下雪天车衣被冻住了：下雪 结冰 入冬

下雪天车衣被冻住了：下雪 结冰 入冬首先是夏季轮胎：从50度开始，随着温度的降低，摩擦系数逐渐降低；当温度降低到7度时，轮胎的摩擦系数从“优秀”降低到“良好”范围；而随着温度进一步降低，轮胎的摩擦系数开始进入“不理想”范围。图中红色的是夏季轮胎的“温度-摩擦系数”曲线；而灰色的则是东季轮胎的“温度-摩擦系数”曲线；我们可以从图中看到一个“7度”的交点。要说汽车发动机冻住大家都还理解，可是汽车轮胎在极端低温下严重打滑导致翻车，很多南方小伙伴就无法理解了。——当然这对于北方车友而言却并不陌生。因为北方车友在冬季严寒时段都有使用冬季轮胎的习惯。但是笔者接触过很多北方车友，它们虽然知道要用冬季轮胎，却并不知道何时用。有人说0度以下就用；也有人说入冬就得用；还有人说看到下雪了就要用，说法各不相同。因此今天趁此机会谈谈这个话题。——首先给大家看一幅图《不同种类轮胎的温度-摩擦系数曲线图》。“7度临界点”是绕不开的痛

近期《长津湖》热映，影片讲述了抗美援朝时期我志愿军指战员在零下40度的极端恶劣环境下，着单衣单裤，于朝鲜长津湖一线和美军展开英勇顽强战斗的故事。

战役发生时，长津湖地区的最低气温在零下35℃左右。志愿军长期埋伏在山脊上，风力更大，气温低至零下40℃。

人在极端低温下存活极度艰难，而装备虽无生命却也一样。低温下战士们手中的钢枪冻住了，拉不开枪栓；低温下汽车发动机冻住了，无法发动；低温下汽车轮胎冻住了，橡胶硬邦邦，很多我军卡车因为打滑而滑下冰雪封路的山崖……

为啥会有冬季轮胎？从一张图说起…

要说汽车发动机冻住大家都还理解，可是汽车轮胎在极端低温下严重打滑导致翻车，很多南方小伙伴就无法理解了。——当然这对于北方车友而言却并不陌生。因为北方车友在冬季严寒时段都有使用冬季轮胎的习惯。

但是笔者接触过很多北方车友，它们虽然知道要用冬季轮胎，却并不知道何时用。有人说0度以下就用；也有人说入冬就得用；还有人说看到下雪了就要用，说法各不相同。因此今天趁此机会谈谈这个话题。——首先给大家看一幅图《不同种类轮胎的温度-摩擦系数曲线图》。

“7度临界点”是绕不开的痛

图中红色的是夏季轮胎的“温度-摩擦系数”曲线；而灰色的则是东季轮胎的“温度-摩擦系数”曲线；我们可以从图中看到一个“7度”的交点。

首先是夏季轮胎：从50度开始，随着温度的降低，摩擦系数逐渐降低；当温度降低到7度时，轮胎的摩擦系数从“优秀”降低到“良好”范围；而随着温度进一步降低，轮胎的摩擦系数开始进入“不理想”范围。

然后是夏冬季轮胎：从-30度开始，随着温度的升高，摩擦系数逐渐降低；当温度升高到7度时，轮胎的摩擦系数从“优秀”降低到“良好”范围；而随着温度进一步升高，轮胎的摩擦系数开始进入“不理想”范围。