电池以旧换新和直接买哪个划算（电池以旧换新市场价多少）
电池以旧换新和直接买哪个划算（电池以旧换新市场价多少）所以一组48V12Ah电池的市场价就是4×35=140元，一组60V20Ah电池市场价是5×50=250元，其他规格以此类推即可。其实，我们也可以自己大致推算。电池回收是按照单个小组电池，而现在的铅酸电池大都是以12V为一个小组电池，比如48V电池就是有4个小组电池，60V就是有5个小组电池，72V就是有6个小组电池。而电池回收的价格是按照电池容量，一般来说，12Ah的市场价是35元/组，20Ah是50元/组，32Ah是80元/组。而废旧电池之所有如此受欢迎，首先是由于电池的构造问题，通常来说一块废旧的铅酸电池，它是由74%的铅极板，20%的硫酸和6%的塑料构成，所以适合重复利用，利用率能达到80%-95%，这也是废旧电池能够被高价回收的关键所在。其次，我国如今电动车保有量超过3.5亿辆，每年淘汰下来的废旧电池那可是天文数字，再加上如今新国标促进非标车的淘汰，电动车旧电池更是像韭菜似的一茬
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现在我国电动车非常多，算得上是第一出行工具，但大家都知道电动车的动力来源就是电池，而电池属于一种易耗品，普通的铅酸电池在1-2年就会开始不耐用，逐渐成为废旧电池。所以就涌现出一大批以旧换新或者是高价回收的商家。
许多人不明白，电动车旧电池为什么会那么受欢迎？难道旧电池还有什么特殊用途？所以今天侃侃就为大家揭秘，说说废电池回收或以旧换新究竟有何猫腻，以及废电池以旧换新的市场价。（以下说的主要是铅酸蓄电池）
废电池为什么会受欢迎其实，不只是废电池，只要是电子产品就会存在一定价值，只不过电动车的废旧电池会更值钱一些，通常能是全新电池的四分之一甚至更高。
而废旧电池之所有如此受欢迎，首先是由于电池的构造问题，通常来说一块废旧的铅酸电池，它是由74%的铅极板，20%的硫酸和6%的塑料构成，所以适合重复利用，利用率能达到80%-95%，这也是废旧电池能够被高价回收的关键所在。
其次，我国如今电动车保有量超过3.5亿辆，每年淘汰下来的废旧电池那可是天文数字，再加上如今新国标促进非标车的淘汰，电动车旧电池更是像韭菜似的一茬接着一茬，因此也催生出旧电池回收、再利用的产业链，每年获利不可估量。这也是废电池受欢迎的第二个因素。
废电池市场价格说到废电池的回收，无异于两种方式，一种是直接回收，另一种就是以旧换新。但不管是哪种方式，都是没有明确标准的，价格高低完全凭商家而定。比如遇到懂行的就给价高，遇到普通车主就给价低，所以大部分情况下以旧换新或者回收，车主都是吃亏的。所以侃侃就给大家说说近期的旧电池回收价格，方便大家以旧换新不被骗。
其实，我们也可以自己大致推算。电池回收是按照单个小组电池，而现在的铅酸电池大都是以12V为一个小组电池，比如48V电池就是有4个小组电池，60V就是有5个小组电池，72V就是有6个小组电池。而电池回收的价格是按照电池容量，一般来说，12Ah的市场价是35元/组，20Ah是50元/组，32Ah是80元/组。
所以一组48V12Ah电池的市场价就是4×35=140元，一组60V20Ah电池市场价是5×50=250元，其他规格以此类推即可。
废旧电池回收猫腻，有违法商家被抓废旧电池回收利润大、收益高，但也正因为如此，许多不法商家哪怕是没有资质，但为了赚取暴利也要铤而走险。比如不久前齐齐哈尔就查处了两起非法储存废旧铅酸电池案，因为两家电动车车行在没有获得废物经营许可证的情况下，非法存放大量废旧铅酸电池，对周围环境造成污染，威胁周边群众生命安全。
废旧电池是一个有利可图的行业，但同时也存在着一条灰色产业链，有些家庭手工作坊并没有取得处置危险废物的许可证，但依旧偷偷摸摸做着回收、重组、销售的活动，这些电池一旦发生意外根本无从查找源头，消费者利益难以保证。
侃侃只能说一句，“利”是黑暗的导火索，而何时能撕开黑暗，到达黎明，还是未知。
侃侃而谈电动车促进的不止是电动车制造行业，还有上游配套链，轮胎、控制器、电机等等，其中电池凭借着回收利用价值大，催生了一条巨大的回收产业链，车主们可以了解当下废电池价格，防止被骗，但侃侃主要还是希望能够进一步加强废旧电池回收的管理，不希望电动车事故的发生是因为劣质电池。
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