山猫2型坦克基本数据（黑色大地上狂奔的猛兽）
山猫2型坦克基本数据（黑色大地上狂奔的猛兽）“大山猫”的油箱容量为540升，在公路机动时，续航距离高达1000km，在越野状态下，“大山猫”的续航能力也达到了500km。为了让车组成员在酷暑的荒漠环境中作战，“大山猫”还可以携带40升的水箱，以备成员饮用。然而，根据南非“大山猫”的车组成员回忆，这个水箱里的水通常都拿来洗手或者刮胡子用，从来没人敢将其当成饮用水……“大山猫”的通过性和抗战损性能也相当优秀，在未安装涉水套件的情况下，能够通过1米深的水域，安装涉水套件的话能够通过1.5米深的河流。“大山猫”能够通过2米宽的壕沟，在意外触雷的情况下，也能够在失去一对转向轮的情况下保持机动性能。为了降低地雷与爆炸物的伤害，“大山猫”的底盘进行了相应的设计，安装有附加装甲。虽然不是专门的反地雷/伏击车，但是“大山猫”的防雷能力仍然具备相当水平。自“大山猫”服役以来，南非国防军共接收了242辆“大山猫”，其中有80辆已经被升级到了Mk1D型，另
黑色大地上狂奔的猛兽：南非“大山猫”装甲侦察车（1）
在装甲车辆的机动、防护、火力“三要素”中，“大山猫”将机动性能放在了第一位，火力次之，对防护性能的要求最低，以免增加防护能力后降低机动性能。在南非国防军中，“大山猫”装甲侦察车的主要任务包括战斗侦察、搜索、打击、战斗支援、反装甲与反游击队作战等。
根据目前南非国防军的战斗条令，当执行作战任务时，“大山猫”装甲侦察车将在执行侦察任务的同时，向敌军侧翼、后方进行穿插、包抄，干扰敌军的集结，攻击敌方的补给线。在执行维和任务时，“大山猫”通常用于战场监控、保护封锁地点、护航车队等任务。
南非陆军装备的“大山猫”装甲侦察车。
自“大山猫”服役以来，南非国防军共接收了242辆“大山猫”，其中有80辆已经被升级到了Mk1D型，另有92辆被封存起来。目前仍然在役的“大山猫”Mk1D型分别服役于南非陆军装甲学校、驻地位于布隆泉坦佩基地的第一“特战营”（1st SSB，1st Special Service Battailions，平时保持战备状态，战时可立即快速部署的常备部队，对应其他国家的快反部队，并非正规特种作战部队）、驻地为德班的“乌姆提”机步团和驻地为开普敦的“奥兰治河”团、驻地位波切夫斯特鲁姆的“姆依河”团三支预备役部队。
“大山猫”装甲侦察车。
“大山猫”装甲侦察车的设计和生产是针对当时南非独特的国际环境、战场环境和作战需求而特别优化的。“大山猫”使用的发动机为一台Atlantis公司生产的10缸双涡轮增压水冷柴油机，最大功率563马力，安装在“大山猫”上，功重比高达20.1马力/吨。为了适应南非周边的荒漠地区环境，“大山猫”还为发动机加装了双重沙尘过滤装置。“大山猫”使用的变速箱有6个前进档和1个倒档，在公路上“大山猫”的0-60km/h加速仅需21秒，巡航速度可达90km/h，最高速度高达120km/h。“大山猫”的前方两对轮胎为转向轮，后部的两对为固定的驱动轮。
“大山猫”的通过性和抗战损性能也相当优秀，在未安装涉水套件的情况下，能够通过1米深的水域，安装涉水套件的话能够通过1.5米深的河流。“大山猫”能够通过2米宽的壕沟，在意外触雷的情况下，也能够在失去一对转向轮的情况下保持机动性能。为了降低地雷与爆炸物的伤害，“大山猫”的底盘进行了相应的设计，安装有附加装甲。虽然不是专门的反地雷/伏击车，但是“大山猫”的防雷能力仍然具备相当水平。
“大山猫”的油箱容量为540升，在公路机动时，续航距离高达1000km，在越野状态下，“大山猫”的续航能力也达到了500km。为了让车组成员在酷暑的荒漠环境中作战，“大山猫”还可以携带40升的水箱，以备成员饮用。然而，根据南非“大山猫”的车组成员回忆，这个水箱里的水通常都拿来洗手或者刮胡子用，从来没人敢将其当成饮用水……
“大山猫”采用发动机后置布局。
“大山猫”采用了发动机后置布局，这种布局对于轮式装甲车来说，在诞生初期比较常见，从二战时期的装甲汽车，到俄罗斯的BTR系列装甲运兵车都是这种设计，南非此前装备的“大羚羊”90与“獾”式装甲车都是此种布局。到了70年代以后，随着对载具通用性、载员要求的提高，前置发动机布局成为了轮式装甲车的主流设计。但是前置发动机布局在车辆不需要考虑通用性和载员能力时，其防护能力较差、重量分配较困难的缺点便被放大。因此“大山猫”在设计时，采用了后置发动机的设计。
“大山猫”的驾驶员位置。
“大山猫”的车长战位。
“大山猫”的装填手战位。
“大山猫”的驾驶员位置位于车头中央，在闭舱驾驶时通过三具潜望镜观察外界情况，其中位于中央的潜望镜在夜间驾驶时，可以更换为夜视镜。“大山猫”的炮长可以通过潜望镜和车载白光/夜视观瞄系统进行瞄准目标。作为一辆装甲侦察车，“大山猫”的装填手也有两具分别观察前方和后方的潜望镜。这两具潜望镜均可以旋转270°，实现无死角观察。“大山猫”的车长拥有独立的周视观瞄系统，这套系统能够提供“超越操纵”，使得“大山猫”具备“猎-歼”能力。
“大山猫”车长使用的白光周视镜。
“大山猫”使用的76mm火炮炮尾。
“大山猫”使用的主炮为一门南非自行生产的GT4型76mm火炮，这款火炮的设计源自意大利奥托·梅莱拉公司著名的76mm舰炮，两者炮膛药室的容量完全相同。由于76mm炮弹的重量适中，非常便于装填手装填，在实际使用中曾经有装填手完成了10秒3发的速射。为了防止剧烈的阳光照射导致炮管产生细微变形从而影响精度，GT4火炮配备有热护套，在炮身中部设置的抽烟装置可以有效避免燃气进入炮塔。GT4火炮能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS-T）、高爆榴弹（HE-T）和人员杀伤弹（Canister）等多种炮弹。
“大山猫”使用的尾翼稳定脱壳穿甲弹总重9.1kg，长度为873mm，弹芯为钨合金材质，炮口初速高达1600m/s，能够在2000米距离击穿T-62坦克的主装甲。其使用的高爆榴弹弹头内装有600克RDX/TNT炸药，直射有效射程可达3km，间瞄射击的最大射程可达12km。人员杀伤弹是“大山猫”使用的弹药中，比较特殊的一款。这款弹药装填了大量霰弹弹丸，能够在150米距离内达到最强杀伤效果，500米距离上仍具备有效杀伤能力。
“大山猫”的炮塔能够在9秒内完成360°旋转，其主炮的俯仰角为-10°到 20°。在“大山猫”研制的时候，76mm主炮是一个较为冷门的口径，介于当时轻型装甲载具广泛使用的90mm炮与著名的L7型105mm坦克炮之间。除了南非以外，二战之后只有意大利人研制过陆基的76mm自行高炮。南非人选择76mm火炮的主要原因，在于其主要面对的敌人装甲力量相对薄弱，76mm火炮的杀伤力已经足够。在这种情况下，76mm炮的弹药携带量较大，“大山猫”Mk1D型能够携带49枚各种型号的76mm弹药。除了主炮外，“大山猫”还装备了一挺7.62mm并列机枪，备弹4000发。但是“大山猫”并未安装车长或装填手使用的高射机枪。
“大山猫”的炮长战位。
“大山猫”的全套火控系统由ESD公司生产，能够实现“动对动”的精确射击。“大山猫”的炮长通过一具Eloptro 8x白光瞄准镜或是夜视镜瞄准目标，稳定跟踪目标后火控系统在2秒钟内即可完成修正，并进行射击。“大山猫”从瞄准到开火的时间约需9秒。如果“大山猫”的观瞄系统出现战损或故障，炮长也可以使用备用瞄准系统进行手动瞄准，这套备用瞄准系统直接移植自“大羚羊”90装甲侦察车的瞄准系统。
演习中的“大山猫”集群。
“大山猫”的底盘为焊接钢板，在车体正面30°角内，可以防御500米距离发射的23mm穿甲弹，车体侧面和后方能够防御12.7mm机枪弹。“大山猫”在设计时格外注意了对地雷、IED等爆炸物的防御，底盘能够抵挡一枚TM46反坦克地雷的爆炸，并可以承受1000磅（约454千克）自制爆炸物的威力而不解体。“大山猫”如果有一个轮胎触雷，爆炸的冲击波能够将该轮胎与悬挂系统炸飞，但是全车依旧能够行驶、作战。
从南非战争的经验中，南非军方发现装甲车辆开过树林时，烟幕弹发射装置很容易钩挂损坏。因此他们将“大山猫”的两具四联装烟幕弹发射器安装在炮塔侧后方，使其损坏的几率大幅度下降。除了可以使用烟幕弹发射器制造烟幕外，“大山猫”还可以将柴油直接注入排气管来产生热烟雾，以此来破坏敌方反坦克导弹的瞄准。“大山猫”的灯光系统也经过专门设计，具有良好的防护，以免在树林行军中损坏。
另外，“大山猫”也安装有核生化三防系统。但是据士兵们回忆，这套三防系统开启的最主要理由，是在闭舱射击时将主炮射击后的废气排出车外，而不是遭到核生化武器袭击。毕竟南非遭到核生化武器袭击的几率很低，而且部队基本没有配发相关的设备。
（未完待续）
