老司机教你预防积碳6种方法（高老师说避免积碳其实可以很简单）

老司机教你预防积碳6种方法（高老师说避免积碳其实可以很简单）不仅如此，倘若未被过滤完全的空气在进入节气门或汽缸后，那么在与机油蒸汽的混合中也会形成“油泥”，不仅限制动力，还有可能附着在包括进气导管和节气门等诸多位置。虽然上述的设计方式在环保和机油消耗方面存在微不足道的优势，但对于引擎的清洁则非常不友好。在此，我们需要了解积碳所产生的原因。其实在很多情况下，积碳的产生是由于机油混合了空气中的尘埃，从而形成了俗称的“油泥”。倘若这些“油泥”附着在引擎的进气道和节气门位置，那么会限制引擎的进气效率，从而降低动力输出。一般情况下，“油泥”的产生则与引擎的设计构造存在密不可分的联系，当引擎在正常工况下，机油会时刻处在高温状态下，从而产生机油蒸汽，而这些机油蒸汽会通过真空管被送还至进气导管。

生活在北方的朋友一定深受雾霾天气的困扰，倘若必须在空气严重污染的情况下外出，那么口罩则是要配戴的必要装束之一。

但对于大多数人来讲，爱车的健康却常常被忽视。

虽然对于多数人来讲，汽车仅仅是一件为人们服务的交通工具，但在某种意义上，爱车的健康也将关系到其服务质量，考虑多方面因素，保护好自己的爱车至关重要。

今天，我就为各位车主提供一种延长清洗积碳周期的好方法，那就是“机油透气壶”。

在此，我们需要了解积碳所产生的原因。其实在很多情况下，积碳的产生是由于机油混合了空气中的尘埃，从而形成了俗称的“油泥”。

倘若这些“油泥”附着在引擎的进气道和节气门位置，那么会限制引擎的进气效率，从而降低动力输出。

一般情况下，“油泥”的产生则与引擎的设计构造存在密不可分的联系，当引擎在正常工况下，机油会时刻处在高温状态下，从而产生机油蒸汽，而这些机油蒸汽会通过真空管被送还至进气导管。

虽然上述的设计方式在环保和机油消耗方面存在微不足道的优势，但对于引擎的清洁则非常不友好。

不仅如此，倘若未被过滤完全的空气在进入节气门或汽缸后，那么在与机油蒸汽的混合中也会形成“油泥”，不仅限制动力，还有可能附着在包括进气导管和节气门等诸多位置。

倘若这些“油泥”附着在汽缸壁，那么不仅会对引擎的润滑性有所影响，还有可能会破坏活塞环的密封效果，从而改变汽缸内的缸压和膨胀比，对引擎的寿命、动力以及油耗产生多重不利影响。

说到这里，或许有的朋友会回答道：“给引擎内的汽缸打“吊瓶”不就万事大吉了嘛。”

事实上，虽然市面上所销售的此类产品能够起到清理积炭的效果，但此类腐蚀性的液体会对活塞的气环和油环造成不可逆的伤害，从长远角度来看，可谓得不偿失。

相比之下，加装机油透气壶可谓是非常聪明的做法。机油透气壶分为很多种，从材质来讲，分为复合材料和铝合金材质，原理也相对简单。

我们以金属材质的透气壶为例，在类似易拉罐的壶体上设计有两处孔位，并且分别连接一根橡胶软管，从而替换原车真空管。

当然，我们也可以简单地理解为在原引擎真空管的中央安装了一组透气壶，使得引擎内的机油蒸汽在通过透气壶的过程中短暂停留，根据压力和温度的变化，从而将机油蒸汽进行冷却，使其从气态转变为液态。

随后，经过过滤的气体便被送回至进气导管，最终被重新送回引擎内部。

经过此番循环，机油透气壶可以保证进气导管和节气门的相对清洁，除去未被过滤的空气尘土，能够最大程度减少积炭的累积，避免因“内因”所造成引擎各组件的积炭，也延缓了清理积炭的周期，从时间和资金成本出发，可谓一举双得。