科二考试各个详细步骤：满分科二学车与考试体会

科二考试各个详细步骤：满分科二学车与考试体会因为开始学车的时候，经常会在网上搜一些其它朋友学车的体会，虽然帮助不小，但总觉得这些朋友的体会介绍不够全面和系统，因此，决定将自己的体会进行全面和系统化总结，供广大朋友借鉴，希望能够给大家以帮助，能够全部一次性过关，拿到心仪已久的驾照。大学毕业没多久，一个开箱式小货车的同事想教我学开车，我也动了心思，但有一次帮他送货时，看到一辆面包因为操作不当直接撞在一棵大树上，让我从此断了学车的念头。今年（2020年）受疫情影响，决定还是把驾照拿到手，一则方便，二则安全。于是报了家附近的一个口碑不错、通过率蛮高的小驾校。科一一次性过关后，因为工作和天气太热的原因，再加上是高三毕业生学车的高峰，所以大概2个多月后才开始摸车，因为下雨及各种原因，满打满算练了15天就参加了科二考试，没想到竟然以满分过关，而且还是在一个下着中雨，挂者无数的天气中。文章审核┃遂道 • 价值工场首发时间┃2021年3月12日【前

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文章审核┃遂道 • 价值工场

首发时间┃2021年3月12日

【前 言】

大学毕业没多久，一个开箱式小货车的同事想教我学开车，我也动了心思，但有一次帮他送货时，看到一辆面包因为操作不当直接撞在一棵大树上，让我从此断了学车的念头。今年（2020年）受疫情影响，决定还是把驾照拿到手，一则方便，二则安全。于是报了家附近的一个口碑不错、通过率蛮高的小驾校。科一一次性过关后，因为工作和天气太热的原因，再加上是高三毕业生学车的高峰，所以大概2个多月后才开始摸车，因为下雨及各种原因，满打满算练了15天就参加了科二考试，没想到竟然以满分过关，而且还是在一个下着中雨，挂者无数的天气中。

因为开始学车的时候，经常会在网上搜一些其它朋友学车的体会，虽然帮助不小，但总觉得这些朋友的体会介绍不够全面和系统，因此，决定将自己的体会进行全面和系统化总结，供广大朋友借鉴，希望能够给大家以帮助，能够全部一次性过关，拿到心仪已久的驾照。

【关键词】

离合 看点 打方向盘 姿势 习惯 思考与讨论 心理学

离合。对科目二来说，因为只有1档和倒档，车子的速度几乎完全靠踩离合来控制，而科二的要求是保持车子以尽可能低的均匀速度，而车子的速度，在某种程度上影响到我们看到点时打方向盘的时机，所以说，踩离合是科目二的核心之核心。

看点与打方向盘。科目二在某种程度上来说就是“在正确的参考点上正确打方向盘”的科目，也就是说，只要能够做“在正确的参考点上正确打方向盘”，科目二几乎就没有挂的可能。而每个驾校都自己独特的打方向盘的“参考点”及“方向盘打法”，所以，看点和打方向法是科目二的第二个、第三个核心之核心。

姿势。看点时，教练会对我们的坐姿有较为严格的要求，比如坐直、侧身、前倾、扭头等等，都对看点产生影响，进而对打方向盘的时机产生影响。按我跟教练开玩笑的是“脖子扭扭，屁股扭扭，我们一起打方向”。

习惯。尽管有些教练在练车的时候，会要求学员省略某些动作，比如上车后系安全带、拉手刹、打灯、踏刹车等，但我个人觉得，平时这些都不能省略，平时就应该养成习惯，考试的时候自然就不会忘记，否则挂了真是划不来。

思考与讨论。我们参加科二考试的那批人其实是两批合在一起的，前一批本来是比我们先考，因为没有信心，所以才推迟跟我们一起预约。但我明显感觉我们这一批人之间思考得更多，也更愿意互相提醒和讨论，所以，最后考试的结果是我们这一批的全过，而前一批的通过率只有50%。

心理学。我本人自学过几本心理学书籍，所以，对心理学稍有了解，在平时练习前后，我会坐在家里的沙发上把整个过程的动作默默地回忆，因为我知道，通过重复地默默地回忆，能够把动作刻在自己的脑子中，从而形成条件反射。在左倒库时，教练要求的是左打1圈半，但我经常会犯直接左打死的错误，经过一段时间的默默地回忆后，几天后就再也没有出现过。

【项目学习过程与体会】

我们科二的项目学习顺序是：练习踩离合、练习打方向盘、练习直线牵车、练习倒车入库、练习侧位停车、练习直角转弯、练习曲线行驶、练习坡着定点停车与起步、练习走全程

首先提示一下：在开始学车之前，一定要准备一双合适的鞋，这双鞋一定要是平底，而且底要薄，最好还是能够防水的。平底、薄底和防水主要是有利于感受和控制离合。防水主要是为防止考试的时候下雨，如果鞋内有水，脚会不太舒服，从而分散自己的注意力。我开始的时候穿的是一双穿了很多年但还算好的皮鞋，后来换成一双网面休闲鞋，但这双鞋遇到下雨时会进水，感觉不太舒服，影响离合的控制。后来在某宝上买一双回力鞋，可惜底太厚，踏离合和刹车的感觉不太好，还是换回了那双网面休闲鞋。没想到考试的时候遇到雨，里面全湿了，好在没有分散我的注意力。

一双合适的鞋会一直伴你科二和科三的考试，千万为重视。

一、踩离合

［教练讲授］我们教练讲授的内容包括上车启动、过程速度控制及停车下车三个部分。

“上车启动”顺序是：调整座椅的前后——系上安全带——离合踩到底——挂1档或倒档——松手刹——慢慢松离合——车子起动

“过程速度控制”要求尽可能降低速度，但又不能停，主要是通过松、踩离合来控制速度。

“停车下车”顺序是：双脚同时踩离合与脚刹——回空档——拉手刹——松离合——松脚刹——解安全带——开门下车

[学习体会]对科目二来说，“离合”“看点”是最最关键的两个点，踩不好离合控制不住速度，就极有可能要么车速过快，要么中途停车，车速过快对看到“点”时打方向盘有很大影响，极容易出现实际方向盘打得太晚的情况，而中途停车是要扣分的。

对于踩离合，我们发现教练车存在这样一种情况：松离合后，车速会越来越快，而踩下去后，车速又会越来越慢，最可能会最终停止不动。所以，我们在踩离合时，是松一点，感觉车速要提起来的时候再踩一点，踏离合时一定要注意这样几点：一是脚跟一定要落地，否则离合不好控制；二是离合一定要放在前脚掌上，防止放在脚趾和滑入脚弓处，三是脚放在离合上时，一定要放到自己感觉好的情况，否则后面调整起来会比较麻烦，也容易熄火。

二、打方向盘

［教练讲授］左打死、回一圈半、右打死、回1圈半、左打1圈1/4、左打1圈半、右半1圈半。

[学习体会]教练在讲授这些的时候，搞得我们一头雾水，但总觉得他肯定是有目的的，在向学完全部项目，正准备考试的学员了解后发现，教练讲的这些，其实就是倒车入库、侧位停车、直角转弯、曲线行驶这些项目中对打方向盘的要求。于是，我们开始想像着在学习每个项目，按项目的要求打方向盘，很快，我们就全部掌握了，同时也为后来的项目学习打下了一定基础。

三、直线牵车

［教练讲授］直线牵车又叫走直线，我们教练是让我们在一个场地对点。

[学习体会]直线牵车是所有项目的第一个动作，点要对准，车身要正，否则对后面的操作会有影响。

四、倒车入库

［教练讲授］可能每个教练教的看点和打方向盘的方法都不一样，我们教练的方法是：

第一步：牵车，身体坐正，看左车门把手，当把手刚刚压在起步那条虚线时停车；

第二步：身体坐正，挂倒档，用眼晴余光看左后视镜的下沿，当左后视镜的下沿刚刚与起步那条虚线内沿重合时，向右打死方向盘；

第三步：头部向左偏，看左后视镜，当在左后视镜里看到库的左角时，方向盘向左回半圈；

第四步：保持头部向左偏，看左后视镜，当车身即将与库长边平行时，方向盘向左回1圈；

第五步：方向盘向左回1圈后，身体坐正，看左后视镜的下沿，当下沿与库长边的垂直线的内沿重合时，停车。

第六步：挂1档，身体伸直并向前倾，看车盖前沿，当车盖前沿离场地线40厘米时，方向盘向左打1圈半，并保持不动。

第七步：方向盘向左打1圈半后，身体坐直，用眼晴余光看左后视镜下沿的角，当左后视镜下沿的角刚刚与停车车的虎线外沿重合时，停车。

第八步：挂倒档，身体向左侧倾，看左后视镜，当车身即将与库边平行时，方向盘向右回1圈。

第九步：同第五步；

第十步：挂1档，身体伸直并向前倾，看车盖前沿，当车盖前沿离场地线30厘米时，方向盘向右打死，并保持不动。

第十一步：身体坐正，看车盖，当车上左边的筋，当筋对准起步线与场地边线的角时，方向盘回半圈；

第十二步：身体坐正，看车门，当车门与场地边线平行时，方向盘回1圈，并继续向前车（练习的时候就停车，准备牵车）

[学习体会]

体会1：以上是我们教练的方法，每个教练的方法可能不一样，但一定要严格按自己教练教的方法练习，包括看点、打方向盘和身体与头部姿势等。我们在练了一段时间后，有两天突然出现库总倒不好的情况，但自己又找不到原因，后来才发现是自己的身体姿势不对。

体会2：中途速度可快可慢，但看点的时候一定要把车速压下来，既不能太快也不能中途停车不动（考试的时候要扣5分），看点的时候一定要把车速压下来对看点很有好处，车速太快很容易方向打晚了，中途停车不动是要扣分的。

体会3：我们倒库时可能会出现一边宽一边窄，或者车子不正的问题，一般教练会教调车的方法。调车的方法有两种：一种是入库时调整，一种是出库时调整。

入库调整看车尾。在倒车入库方向盘已经回正时，通过后视镜看车尾，哪边宽（就是车尾向另一边摆了），方向盘就向哪个方向打1/4圈（记住是1/4圈），快平行时回正；

出库调整看车头。出库时车子已经在库里停好，通过后视镜看车头，哪边宽，方向盘就向哪边打1/4圈（记住是1/4圈），慢念1、2、3、4时回正，然后执行下一个动作。

体会4：当基本上掌握技巧了，再练车，就不能只练数量了，要练质量，就是每次练的时候追求100%的成功率。我们教练是这么说的，我们也是这么做的，效果不错。

五、侧位停车

［教练讲授］我们教练的方法是：

第一步：牵车，看左后视镜的下沿，当左后视镜的下沿压到场地边线伸出的一截时（其实考试时超出一些也没有关系，我也超出不少，但没有扣分，呵呵），停车；

第二步：挂倒档，身体坐直，看右后视镜，当右后视镜里刚刚看不到侧位的前角时，方向盘向右打死；

第三步：方向盘向右打死后，身体向左倾，通过左后视镜看车尾，当看到侧边最里面的角时，方向盘向左回1圈半；

第四步：继续保持身体向左倾，通过左后视镜看后车轮，当后车轮即将压到侧位的虚线时，方向盘向左打死；

第五步：方向盘向左打死后，身体坐直并向左斜一点，看车子左边的筋，当这条筋与场地的边线平时时，停车；

第六步：打左转向灯，挂1档，身体向前左倾看车盖左边那条筋的左边部分，当边沿刚好压到场地左边线时，方向盘向右回1圈半；

第七步：身体坐正，看车盖，当车盖的一半压住场地左边线时，方向盘向右打一圈；

第八步：继续身体坐正，看车门，当车门边沿与场地左边线平行时，方向盘向左打一圈，回正；

第九步：车子开出或者停车。

[学习体会]

体会1：跟倒车入库一样，看点时要把车速压下来；

体会2：一定要注意身体姿势。跟我们一起练车的一个学员，有一天就因为姿势不对，出来的一直压角，被教练吼死了“你今天是专门来练压角的吧”哈哈

体会3：出侧位时，在挂档之前，一定要注意打左转向灯。武汉整个科二考试中，只有侧位停车和直角转弯两项要打转向灯，忘记了打灯，要扣10分，所以一定要记住，平时在练这两个项目时，养成习惯，否则，这么个没有什么技巧的事情被扣20分，臭划不来！关键是如果扣了这20分，其它项目就不能有一点点问题，否则就挂了。我刚开始没有重视这个问题，后来考试的时候，为了防止自己忘了，没办法，用一个创可贴死死緾在左手的大拇指上，痛才有记性，哈哈哈。

六、直角转弯

［教练讲授］我们教练教的方法是：

第一步：对线，并用左手指压住左转向灯（防止调方向盘时熄灯）；

第二步：当快到转弯点时，松开压转向灯的手指，身体左前倾，看车盖左边筋的左边部分的前边沿；

第三步：当车盖左边筋的左边部分的前边沿离直角前面的线20厘米左右时，向左打死方向盘；

第四步：将头伸出左车窗，通过左后视镜看后轮，如果后轮与边角的距离太近，可能会压角时，方向盘向右回半圈；

第五步：当后轮越过左角时，回正方向盘，继续前进。

[学习体会]直角转弯很简单，只要掌握好向左打死方向盘的时机甚至上就没问题，但需要提醒的是记得压住左转向灯，切记切记！在考试的时候，第一项是坡道定点停车和起步，第二项就是直角转弯，我们一般是在坡道定点停车和起步项目完成，车头向下栽的时候就压住了转向灯，这样不太会忘记。跟我一起考试的一个学员，他平时养成了车子下坡到平路的时候再压转向灯，结果考试那天一紧张给忘了，结果扣了10分。

七、曲线行驶

［教练讲授］我们教练的方法是：

第一步：对线，将车头对准入口的箭头中间，并保证车盖左边沿与曲线的左线呈八字形；

第二步：身体坐直向前倾，看车盖上左边的筋，当筋压到右边曲线时，方向盘向左打1圈1/4；

第三步：保持，继续身体坐直向前倾，始终保持盖上左边的筋一直压在右边曲线上；

第四步：在第一个曲线向第二个曲线转弯处，盖上左边的筋会向左边移动，当盖上左边的筋压到左边的曲线时，方向盘向右回正；

第五步：继续身体坐直，当车盖的2/3压到左边的曲线时，方向盘向右打一图；

第六步：始终保持，身体向左看倾斜看左侧车门与左边曲线之间的角度，始终保持一个正确的角度（这个角度没法说清楚，凭感觉）。

第七步：当身体与曲线终点对齐时，回正方向盘，向前行驶。

[学习体会]曲线行驶是5个项目中，除直角转弯外第二容易的项目，我们的体会有两个：

体会1：方向盘不能打错，是左打1圈1/4，刚开始时，我们容易变成左打死；

体会2：在第五步中方向盘向右打一图后，我们会再身右打1/4圈并基本保持，这样基本上能够保证车子不会扫到，更不会圧到左边的线。

八、坡着定点停车与起步

［教练讲授］：我们教练的方法是：

第一步：对线，车子前进；

第二步：当车子快到坡时，完全松开离合，让汽车直接向上冲；

第三步：当肩到达对线点时，双脚同时踏离合和刹车，定点停车；

第四步：拉手刹，数1、2、3后放手刹；

第五步：刹车一直踩着，开始松离合，找到半联动状态，车身开始抖动后，保持抖2下；

第六步：离合不动，慢松脚刹，车子开始前进，同时把方向盘向左打一点，防止车子右轮压线；

第七步：到达坡道顶点，车头开始下栽时，离合踩到底，踩刹车，通过刹车控制下坡速度。

[学习体会]

体会1：刚开始练的时候，按照教练的方法，定点停车时，由于双脚对离合不能保证同时，时机也不对，我们出现两个问题：一是定点不到位，二是容易熄火。后来我们摸索出这样的方法：在车刚要上坡时，完全或者基本松开离合，让车向上冲，但脚不离开离合，车子冲到一定程度的时候，开始压离合，控制速度，等到快对齐点的时候，车速已经很慢。这样做的好处是：回为车速很慢，所以对点很容易，同时停车时基本上不会熄火。

体会2：因为从定点到起步只有30秒，如果停车和起步正常，30妙足够（平时我们测过，正常情况下大概是15-21秒），但我们也要防止熄火的情况发生，如果出现熄火，就要抢时间，在30秒内起步。因此，我们在考试的前几天，在教练不注意时，偷偷故意熄几次火练抢时间，如果抢得好，差不多能够在30秒内完成。考试的时候，有个其它驾校的学员两次都栽在起步上，当时我给他的建议是：最好练几次抢时间，不怕一万，就怕万一。

九、走全程

走全程就不用多说了，我们的方法是：当作正式考试来练，其它人练时，其它人中至少跟两个人，其中一个人计时，另一个人看是不是扣分。

【看场地】

教练一般会开着自己的车带着当期要考试的学员去看几天后要考试的考场，我个人的体会是，看场地有两个好处：

一是熟悉场地氛围。我们一到场地的时候，会自然而然地紧张起来，时间长了，这种紧张情绪会淡化，到考试那天，肯定没有第一次到考场时那么紧张；

二是教练会告诉你参考点。考试场地与我们平时练车的场地存在着较大的区别，教练很牛的，他们平时的教学都是以考试场地为标准的，甚至更严。所以，教练带我们看场地的目的之一就是告诉我们考场上我们参考点是什么。我自己是教练讲完后，自己又顺着考试顺序走了几次，以强化熟悉每个参考点，对参考点比较模糊的地方，甚至找到了自己独特的解决方法。

所以说，看场地时我们一定要认真，要动脑子去思考。

【试语音车】

我们是看完场地后的第三天开始试的语音车，所谓语音车就相当于考试车。我试了两次语音车，一次都没有得成功，全都挂了。但是，我记住了旁边一位教练在看场地时对他的学员说的话：今天就是让步你们来犯错误的！他的潜台词就是：通过发现错误，剩下几天改正。我试语音车的时候就犯了三次错误遇到过一个问题。三次错误是：一次是没有打转向灯，一次是方向盘打混了，一次是侧位停车超时了，后来几天都解决了，考试的时候再也没有犯。遇到的问题是：结束倒车入库出场地时遇到前面来了另一个学员的车，我当时担心直接往前车会撞车，一犹豫车就熄火了，教练说：这种情况你只能一直往前车，但要慢慢地开，否则你可能会挂掉，而别人已经出来返回始发点，对他没有影响。后来考试的时候还真的遇到了这种情况，我是直接往前开，把别人的车直接逼停，甚至有直接撞上的准备——他负全责，哈哈哈。

【科二考试】

我们考科二那天挂的人很多，为什么呢？因为那天参加考试的人点子有点背——下中雨！大家知道，下雨天最大的问题就是后视镜模糊、看点模糊。考试之前，我也烦死了，后来一想，管它呢，既来之，则安之，凭感觉吧，严格按教练平时教的和看考场时的方法做就行，也不去看车停得怎么样了，哪边宽了，哪边窄了，也不听语音提示，集中注意力一个项目一个项目地走，挂了是运气不好。好在最后以满分出来。

我说这的意思是，他们在考试的时候，一定要集中注意力，一定要在从上一个项目到下一项目过渡的时候，脑子快速回忆下一个项目的技巧和需要注意的问题，即使上一个项目扣了分也不管，先走好下一个项目再说。这样，你就不会手忙脚乱，频繁出错。

这些只是个人的体会，仅供大家参考，祝大家顺利过关！

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