小米智能网联新能源汽车合作公司：关注小米汽车获得多项软件著作权

小米智能网联新能源汽车合作公司：关注小米汽车获得多项软件著作权就在前不久，小米汽车就公布了一项名为“车辆控制方法、装置、车辆及可读存储介质”的专利申请，根据本专利提出的车辆控制方法，可以在图像中未显示被遮挡的第一危险目标时，根据声音信息确定第一危险目标的距离范围，并根据距离范围对第一危险目标进行避让。为此，小米汽车一直在技术开发的过程中申请与自动驾驶相关的专利。这些软件著作权的获得，可以说是小米汽车自动驾驶布局的一部分。图源：小米官网实际上，自宣布小米造车以来，小米董事长兼CEO雷军多次强调自动驾驶技术的开发在其汽车业务进展方面的重要地位。此前，他曾在公开演讲中表示，小米自动驾驶技术采用全栈自研的技术布局策略，小米自动驾驶项目第一期投入33亿元的研发费用，目标是在2024年进入行业第一阵营。

文：懂车帝原创 李帅飞

[懂车帝原创 行业] 日前，懂车帝从企查查网站查询到，小米汽车科技有限公司（下文简称“小米汽车”）获得了多款软件著作权，权利取得方式为“受让取得”。

图源：企查查网站

具体来看，这些软件多涉及到自动驾驶领域，版本均为V1.0，它们的名称包括“空地结合的交通标志检测系统”“多模型融合街景分割系统”“车道线检测系统”“跨框架深度学习产品化工具链系统”“高精地图浏览器软件”“高精地图编辑器软件”“3D车框标注软件”等。

这些软件著作权的获得，可以说是小米汽车自动驾驶布局的一部分。

图源：小米官网

实际上，自宣布小米造车以来，小米董事长兼CEO雷军多次强调自动驾驶技术的开发在其汽车业务进展方面的重要地位。此前，他曾在公开演讲中表示，小米自动驾驶技术采用全栈自研的技术布局策略，小米自动驾驶项目第一期投入33亿元的研发费用，目标是在2024年进入行业第一阵营。

为此，小米汽车一直在技术开发的过程中申请与自动驾驶相关的专利。

就在前不久，小米汽车就公布了一项名为“车辆控制方法、装置、车辆及可读存储介质”的专利申请，根据本专利提出的车辆控制方法，可以在图像中未显示被遮挡的第一危险目标时，根据声音信息确定第一危险目标的距离范围，并根据距离范围对第一危险目标进行避让。

图源：国家知识产权局

另外，小米汽车还获得了一项名为“一种供电组件及充电桩”的专利授权——该专利通过设置与充电枪并联的插座，可以使供电组件的应用范围广，通用性更强，使用更为便捷。