格力真的有造手机吗（那说好的手机呢）

格力真的有造手机吗（那说好的手机呢）格力董事长董明珠在年初时曾表示，希望将银隆打造成继格力后，珠海的第二家千亿企业，当然凭借格力这么多年在家电圈摸爬滚打的经验，我们毫不怀疑格力所具备的制造实力和研发水平，但能否将家电行业的优势能力向外扩张到新能源汽车领域，我们还得拭目以待。(文/郑晔)当然，新能源汽车丰厚的财政补贴，也是家电企业热衷于进军新能源汽车的另一个重要因素。以珠海银隆一台售价170万至200万元的客车为例，国家补贴50万元，地方配套50万元，加起来就是100万元，如果珠海银隆能达到年产纯电动客车3.3万辆的产能目标，每年就能拿到330亿元左右补贴款。这对于也处于微利时代的家电企业来说确实是一个很大的诱惑。不过，相比手机，格力从家电领域到新能源汽车领域的跨度显得更大。对于格力造新能源车的计划，有家电分析师认为，空调和汽车是完全不同的概念，格力擅长的空调技术对于做新能源汽车并没有什么帮助，格力目前所熟悉的产品和销售流程与

就当人们热切期待着董大姐所说的全球最好的手机何时上市之时，一向不按常理出牌的董明珠近日又宣布格力将进军汽车行业，在日前格力电器发布的公告中显示，格力将收购珠海银隆，正式进军新能源汽车市场。

虽然家电企业做汽车早已不是什么新鲜事了，10多年前，就有不少家电企业看中汽车行业的高利润，纷纷涉足，从1997年春兰集团收购东风集团旗下专用车公司涉足重卡开始，到2003年奥克斯收购双马轻型车公司，2004年美的收购云南客车厂，家电企业涉足汽车领域可谓前赴后继，但是实事求是讲成功的案例几乎为零，最终均黯然退出。

那董明珠这次看上的珠海银隆又是何许人也呢？从官方介绍看，珠海银隆成立于2009年，是一家主营纯电动大客车的企业，截至2015年末，珠海银隆已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地，目前具备年产纯电动客车3.3万辆的生产能力，去年公司资产规模已逾百亿，实现营业收入30多亿元，净利润超过4亿元。

虽然格力没有公布此次收购珠海银隆的具体价格，但外传超过50亿人民币，对于收购珠海银隆，格力内部人士曾对媒体表示，格力看中的是新能源汽车的大好前景，目前我国已经成为新能源汽车的第一大市场，近年来国家也发布了多项举措来全方位推动新能源汽这一产业的发展。据估计，到2020年我国新能源汽车的销售量有望达200万辆。

不过，相比手机，格力从家电领域到新能源汽车领域的跨度显得更大。对于格力造新能源车的计划，有家电分析师认为，空调和汽车是完全不同的概念，格力擅长的空调技术对于做新能源汽车并没有什么帮助，格力目前所熟悉的产品和销售流程与汽车行业也并不相同，所以进军这一新领域是有风险的。

尽管有风险，但家电企业新一轮的“造车”潮似乎已经开始显现，除格力外，美的也已宣布建立起了首个智慧家居和车联网应用平台，最新一代别克君越将成为首批用户。再加上创维黄老板转行做的南京金龙和乐视最近发布超级汽车，都显示出家电企业对汽车产业普遍看好的一个大趋势。

那么，家电企业缘何突然又热衷于汽车行业了呢？上海家电网认为，在当前的市场大环境下，单纯家电领域的市场空间已经愈发有限，就拿格力来说，曾经和苏宁多年老死不相往来，但近期从不屈服的格力却与苏宁握起了手，格力的产品已经重新回到了苏宁易购的销售渠道，毫无疑问，这背后一定与不容乐观的空调整体市场状况有很大关系。数据显示，2015年国内空调市场整体零售额为1374亿元，同比下降4.8%，而机构预计2016年这种低迷状况仍将难有改观。

当然，新能源汽车丰厚的财政补贴，也是家电企业热衷于进军新能源汽车的另一个重要因素。以珠海银隆一台售价170万至200万元的客车为例，国家补贴50万元，地方配套50万元，加起来就是100万元，如果珠海银隆能达到年产纯电动客车3.3万辆的产能目标，每年就能拿到330亿元左右补贴款。这对于也处于微利时代的家电企业来说确实是一个很大的诱惑。

格力董事长董明珠在年初时曾表示，希望将银隆打造成继格力后，珠海的第二家千亿企业，当然凭借格力这么多年在家电圈摸爬滚打的经验，我们毫不怀疑格力所具备的制造实力和研发水平，但能否将家电行业的优势能力向外扩张到新能源汽车领域，我们还得拭目以待。(文/郑晔)

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