第一视角长安欧尚z6idd深度测评（省油和科技是卖点）

第一视角长安欧尚z6idd深度测评（省油和科技是卖点）坐进车内，首先映入眼帘的无疑是三屏（9.2英寸小欧屏 10.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏），三块屏幕呈不规则交错排布，看上去非常标新立异。其中中控屏内部搭载有OnStyle 5.0智能车机系统，采用高性能极速八核芯片，达到2.0GHZ超高计算频率。在进入车内之前，先来介绍一下欧尚Z6的拿手好戏——行业首创的全场景车外智慧语音。驾驶员只需在车外手握钥匙，便可以和Z6实现对话、开关背门、天窗、发动机等操作。在日常用车过程中，当你双手拿着东西，只需要在车外说一句“打开后备箱”，后备箱就为你打开了，同时伴有语音回答，既体面而又仪式感满满。具体来看，新车前脸采用了被官方称作“时空叠影”的设计，而内格栅会根据不同的行驶状态，自动变换进气角度，以降低风阻。左右两侧狭长的LED灯组，具备流水转向灯功能，点亮后具有不错的视觉效果。从侧面看过去，欧尚Z6 iDD采用了短前悬，长轴距的设计方式，配合锋利

随着新能源汽车快速发展，插电式混合动力车型也异军突起。今年1-9月，纯电动汽车销量同比增长97.9%，但插电式混合动力汽车销量同比增长168.9%，插混汽车销量增幅远远高于纯电动汽车。这得益于各大汽车品牌的大力推广，更重要的是插混汽车自带得天独厚的优势，得到更多消费者的青睐。

作为近年来在乘用车领域增速最快的品牌，欧尚汽车也推出了它们的首款中国特级混动SUV——欧尚Z6 iDD。目前这款车的价格已经发布，在15.58-17.58万元之间，而它的纯电续航里程为150km，完全能够满足日常通勤使用。另外新车还有很多创新卖点，比如车外语音控制、车内六屏联动、一键安全超车模式、眼神唤醒交互系统等，让人惊喜连连。接下来就轱辘哥自己的体验，来说说这款欧尚Z6 iDD的表现。

棱·境美学 动感有型

在颜值即正义的当下，只有高颜值的车型才能第一时间打动消费者。欧尚Z6 iDD的外观造型属于一眼就能抓住年轻人眼球那一类型，通过使用硬朗的线条和型面，呈现出光影的细节效果和动感的车身姿态，这种鲜明的设计风格先天就具备了足够高的辨识度。

具体来看，新车前脸采用了被官方称作“时空叠影”的设计，而内格栅会根据不同的行驶状态，自动变换进气角度，以降低风阻。左右两侧狭长的LED灯组，具备流水转向灯功能，点亮后具有不错的视觉效果。

从侧面看过去，欧尚Z6 iDD采用了短前悬，长轴距的设计方式，配合锋利的双腰线和悬浮式车顶设计，非常有运动感。欧尚Z6 iDD尾部设计也颇具看点，两侧独立式设计的“双对钩”尾灯组让人过目不忘，双边共四出的真实排气以及下护板上形似扩散器的设计更是起到了画龙点睛的效果。

智慧快乐座舱打高分

在进入车内之前，先来介绍一下欧尚Z6的拿手好戏——行业首创的全场景车外智慧语音。驾驶员只需在车外手握钥匙，便可以和Z6实现对话、开关背门、天窗、发动机等操作。在日常用车过程中，当你双手拿着东西，只需要在车外说一句“打开后备箱”，后备箱就为你打开了，同时伴有语音回答，既体面而又仪式感满满。

坐进车内，首先映入眼帘的无疑是三屏（9.2英寸小欧屏 10.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏），三块屏幕呈不规则交错排布，看上去非常标新立异。其中中控屏内部搭载有OnStyle 5.0智能车机系统，采用高性能极速八核芯片，达到2.0GHZ超高计算频率。

在硬核实力的支撑下，它能实现4G互联、语音识别、面部识别以及手势控制等多种人机交互模式。而且它的响应速度也特别快，你每一次发出指令需求，它都能很快响应并做出指令回应，让车内的智能化程度、可玩性变得更高。

凭借4699/1890/1680 mm的车身尺寸以及2795mm的超长轴距，欧尚Z6 iDD虽然定位紧凑型SUV，但比很多中型SUV体格还大，坐进去自然非常宽裕。同时，新车搭载的全景天窗面积为1.53平方米，其中透光面积达0.83平方米，日常用车对采光和通风方面的需求都完全可以满足。据悉，欧尚Z6 iDD的后备厢标准状态下容积为638L，如果将后排座椅全部放倒，容积最大可扩展至1425L。

油耗低续航长，开起来更高级

除了以上说到的，大家更关心这款车开起来是怎么样的？欧尚Z6 iDD搭载了由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机 蓝鲸三离合电驱变速器 电池组 iDD智能电控共同组成的PHEV插电式混合动力系统。这套插混系统纯电续航里程150公里，满油满电综合续航里程可达1200公里，馈电油耗低至5.7L/百公里，对于一款15万级别的家用而言，这样的账面数据已经很漂亮。

在城市中驾驶这款车，在起步阶段和电量充足的情况下，基本是依靠电驱来行驶，由于电机的特性，欧尚Z6 iDD无论是起步还是提速都相当的轻快，不过受制于电机的功率它的动力并不是特别粗暴那种，这样的动力特性非常适合应对城市交通路况的驾驶情景，毕竟这也是大多数潜在用户日常面对最为频繁的用车场景。不过，这并不代表它很“肉”，如果你深踩加速踏板，发动机会介入，这时候给到的加速感就会更强，超车信心更足。

有必要指出的是，欧尚Z6 iDD还提供了智能、经济、运动及赛道等5种驾驶模式。其中赛道模式很有意思，在该模式下新车内部会出现很多与驾驶相关的元素，比如红色的赛道仪表盘、各种数据显示等，并且还有模拟声浪的效果，总体看起来还是蛮有驾驶与运动激情的。

底盘方面，欧尚Z6 iDD采用的是“前麦弗逊 后多连杆”四轮独立悬挂结构，调校风格属于以舒适为主并兼顾一定的运动性。比如悬挂系统对于细碎振动的过滤能力比较不错，能够较好地处理突然出现的较大颠簸，驾驶和乘坐的舒适性在同级别车型里都还算得上是可圈可点的。与此同时，驾驶欧尚Z6 iDD无论是变道、转弯，还是高速驾驶时，底盘的扎实感还是令人留下了不错印象的。

总结

一天的试驾体验结束，不难发现，长安欧尚Z6有着前卫个性的外形，车外语音交互也提升了日常用车中的仪式感；三屏联动的车内座舱科技感浓郁，OnStyle5.0智能车机系统可实现的功能众多。另外，动力结合了电动车和汽油车的优势，既有低油耗又有长续航。通过以上介绍可看出，它的各项表现都值得肯定，当然一定要综合考虑它的售价，在同价位的车型中，它的优势依然明显。（文陈）