漂移改装案例（漂移车改造第一式）

漂移改装案例（漂移车改造第一式）

但是这仅仅只是视觉上好看而已吗？不，研发这套系统的人的初衷是为了让车子的瞬间爆发力更加迅猛啊！大家都知道，带有涡轮的汽车在深踩地板油加速的时候会有几秒的迟滞时间，而这套系统，最主要的作用就是减少涡轮达到全增压的最大时间。

而“偏时点火”是在收油换档时停止点火动作，刻意让油气在排气门开启后进入排气头段，头段温度极高，油气一接触即爆炸 (我们听到的碰碰爆炸声就是在这产生 ) ， 强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片，连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转，继续增压，即使车辆是在低速或是换档收油时都能有增压效果。强大的爆炸火焰也会顺著排气管一路冲向尾管，因此当偏时点火系统运作时就会有火花从排气管喷出！

但是

ALS也是有相当多缺点 大部分都是关系到引擎与涡轮的耐用度.ALS运作时会造成涡轮工作温度瞬间升高 长期处於800-1100度C的高温会造成涡轮寿命减少 另外ALS的高温可以在短短50-100km路程内摧毁排气系统.还有ALS运作时会大幅度减少引擎煞车效果 因为驱轴与活塞是呈现无点火无外来力量的惯性自转的状态 车辆入弯时则必须完全依靠煞车系统来负担 搭配ALS的车辆对於煞车系统的设定是不可忽视的。而且对于ECU、散热以及涡轮等方面都要做调整。所以如果没有拓海那样的跟趾技术的话

那改个ALS也是不错的选择呢？