无极300gy日常使用（还有一个更狂野的版本）
无极300gy日常使用（还有一个更狂野的版本）首先是300DS由著名车评人以及300DS总工程师、隆鑫摩研所副所长王晓庆先生对其进行体验分享和介绍。最激动人心的环节，在650DS和500DS的护航下300DS与300GY飞驰驶来。和大家一样这期待已久的300新车终于到来，现场的气氛也是直接到达高潮。中午，队伍抵达雅丹老营地吃完午餐，摩旅指南首席教官王秋飔，根据现场环境为试驾者进行基础技术教学，便于大家更深入的了解300GY和300DS的极致表现。两款车的热度不言而喻大家争先恐后的试骑。在场的嘉宾有一个共同的身份“纯粹的摩托车爱好者”，他们驾驭着新品穿梭于戈壁上，感受地势起伏带来的冲击感，在冲沙的呐喊中放飞灵魂，在征服崎岖的刺激中释放激情挑战自我。两款新车表现出强悍的能力，无不让大家眼前一亮！晚20点30分，秘境之无极发布会正式开始。厂家非常用心的请来了西北最燃摇滚乐队荒凉的戈壁立刻激情澎湃。
今年5月17号，无极在重庆某偏远小岛上举办了一场盛大的云端发布会。500DS领潮上市，8月8号的今天，VOGE无极机车再创新篇。深入青海东部雅丹无人区腹地，以线上直播的形式，精心打造了一场别开生面的新品直播发布会。大家期盼已久的两款新品，都市型动ADV无极300DS以及无极首款真拉力300GY Rally，分别以20800元和23600元的售价全球首发。至此，无极DS（Dual Sport）家族完成ADV全阵营布局。排量从300CC到650CC覆盖，以其卓越的性能，出色的表现，诠释最纯正的冒险文化。
据了解无极机车为了这场发布会早在今年五月便开始筹备，派遣专业勘路队在没有一丝信号的无人区内，穿越雅丹、沙漠、草原、盐湖，经历二十多个日夜的探索，戈壁蔓延千里只为找寻这最后的秘境。
在这里，你所走过的每一步，都有可能是迄今为止人类踏足的第一步！为实现在此直播想法，疯狂的无极机车还调来了专业卫星信号车租用了两颗卫星、超大功率发电机、数十位技术保障人员。才得以让我们在此直播与大家共同见证这样一场野性疯狂的新品发布会。
这次活动集结了来自全国各地的多位专业车评人、顶级拉力车手、无极探险系列车主、多家行业媒体，更有无极DS系列工程师团队驾车亲临。选在这样一个地方如此呕心沥血的准备，可见厂家对其风格定位的自信，这也充分彰显了无极Dual Sport系列所想表达的开拓冒险基因以及无极快乐、自由、进取的精神。在这没有信号的世界，每一位骑士都能彻底的释放内心的激情、探索、纯粹与自由。各路英豪摩拳擦掌，早已迫不及待准备感受新车的真正实力。
中午，队伍抵达雅丹老营地吃完午餐，摩旅指南首席教官王秋飔，根据现场环境为试驾者进行基础技术教学，便于大家更深入的了解300GY和300DS的极致表现。两款车的热度不言而喻大家争先恐后的试骑。
在场的嘉宾有一个共同的身份“纯粹的摩托车爱好者”，他们驾驭着新品穿梭于戈壁上，感受地势起伏带来的冲击感，在冲沙的呐喊中放飞灵魂，在征服崎岖的刺激中释放激情挑战自我。两款新车表现出强悍的能力，无不让大家眼前一亮！
晚20点30分，秘境之无极发布会正式开始。厂家非常用心的请来了西北最燃摇滚乐队荒凉的戈壁立刻激情澎湃。
最激动人心的环节，在650DS和500DS的护航下300DS与300GY飞驰驶来。和大家一样这期待已久的300新车终于到来，现场的气氛也是直接到达高潮。
首先是300DS由著名车评人以及300DS总工程师、隆鑫摩研所副所长王晓庆先生对其进行体验分享和介绍。
作为城市通勤代步以及短途摩旅轻度穿越的300DS价格以及定位更符合年轻一代入门级消费者。相信日后一定会成为DS家族的主力畅销车款。
天色渐晚，只见远处风沙四起伴随着引擎的轰鸣，300GY宛如一只双眼放光的沙漠孤狼奔涌而来！
车手驾驶300GY驶上舞台后的山峰。达喀尔车手赵弘義先生与300GY Rally总工程师、隆鑫摩研所副所长王晓庆先生一起用最专业的角度来为大家讲解真正意义上的Enduro级即「耐力越野车」越野拉力车与现在市场上广义被认定的ADV车款的区别，所谓的ADV其实更类似于汽车市场上的SUV车型，根本无法满足真正越野拉力爱好者的需求。
国内大部分专业级越野拉力车大都无法正规合法上路，而无极300GY Rally的发布很好的弥补了国内市场的空白。
现场我们还看到了由VOGE无极机车、国内顶级车手、国内专业拉力赛事改装团队联合打造的300GYRally赛用版。可以用参加专业拉力赛事、作准专业选手训练用车以及越野发烧用户的娱乐工具。
前为专业改装赛用版
一眼能看到的就是前21后18的大轮毂以及大颗粒菠萝胎、法斯特减震、竞技后牙盘、加长后避震、钛尺、路书盒，真的是武装到牙齿！！！相信越野爱好者看到一定会流口水。
夜色已深，在璀璨聚光灯下终于迎来了今晚的高潮，由无极国内营销中心总经理廖春先生揭晓了两款新品的售价，无极300DS标准版售价20800元三箱版23600元以及300GY Rally 23600元。车辆配置以及骑行感受来不及多说（请看后续详细测评）个人认为其性价比还是极高的。
300DS作为无极旗下一款入门级ADV，外形风格延续了它的大哥500DS的家族式设计，车身线条动感、力量感十足。采用全新动力升级的YF300单缸水冷四冲程发动机，双顶置凸轮轴DOHC配气机构，精准排量292mL，压缩比11:1，最大功率20.5KW（9000r/min），最大扭矩24N.m（6500r/min），搭配BOSCH电喷。相较于之前的300车型功率和扭矩都有所提升。这款动力平台在自家的300AC\R\RR上饱经市场检验其可靠性也是不言而喻。
优异的骑行三角以及收腰的设计，其810mm的坐高让更多车友能够轻松驾驭，下面是身高180cm的小编的坐高参考
配置方面全车LED灯组，原厂两段可调风挡、16升大油箱、前后双通道ABS、底盘装甲、原厂护杠、倒置前减多连杆后减震。可谓是诚意十足
三箱版官方配备的铝合金三箱也是做工上乘。
无极300GY Rally，作为国内首款真正意义上的拉力车。高度还原拉力赛车的狂野外观，可以说就是在一台越野拉力车的基础上加上法规要求的灯光以及后视镜、仪表、喇叭、等一些日常骑乘时的必要装备，兼顾优异的巡航与越野性能。
同样搭载YF300单缸水冷四冲程发动机，为满足非铺装的特殊用途，进一步动力升级，最大功率21KW（9000r/min），最大扭矩25N.m（6500r/min）。结合148kg整备质量，整车推重比高达0.18hp/kg，超越国际拉力入门级指标。（国际入门指标：0.15HP/KG~0.29HP/KG）
这也是我今天体验最久的一款。戈壁滩上深度穿越了50公里，时速一度达到120公里每小时，要不是离营地过远真的想来一场彻彻底底的无人区穿越
嘿嘿、开个玩笑不是摔了而是土地太松软，边撑立不住。说实话这款车特别适合新手，像我这样200斤体重的越野小白都能轻松驾驭，甚至有想转战专业越野玩家的冲动。
850mm的坐高235mm的离地间隙，纤细的车身让180cm的小编坐上去膝盖还能打弯。
VOGE无极自2018年品牌成立以来，通过两年的寸积铢累，形成了300cc、500cc、650cc等动力平台的产品矩阵，将一款款精品机车推向国内外市场，积累了一大批用户群体，收获了良好的口碑。随着这两款新车的发布，无极也终于完成了Dual Sport家族ADV全阵营布局。
在“拉力”概念混乱的国内市场，无极明确三个ADV的产品分类“硬派”、“旅行”、“运动”，并且重磅推出第一款真正意义上的拉力车，不仅重新定义了中国的ADV形态，还将国内对摩托车的定位划分标准推向了一个更专业的高度。
凭借与国际高端摩托车品牌展开合作，无机机车不断学习欧洲高端动力设计理念与技术精髓，进一步增强在高端摩托车整车及发动机制造领域的竞争优势，打造探险运动集大成者。
据悉无极与欧洲著名品牌MV奥古斯塔深度合作的350cc双缸和800cc车款已经处于开发完成准备试装和发动机点火成功状态。期待未来，无极更多更重磅的好车的上市吧。
