pitaka手机壳防摔测试（PITAKA凯夫拉手机壳开箱）

pitaka手机壳防摔测试（PITAKA凯夫拉手机壳开箱）值得一提的是，通过巧妙的双月牙湾贴片设计，让PITAKA拥有磁吸的同时还能兼容无线充电 —— 但是过后只能使用PITAKA的磁吸产品来配对了，毕竟用这种解决方案的每一家配件厂商，对应的磁吸贴片的摆放位置和形状都不同。我使用的是iPhone XR，整机加上壳子大约200克。在测试它磁吸力度的时候发现虽然吸力足够，但因为摩擦系数不是很高，以至于摩擦力并不足以支撑比较严重的颠簸（这也是目前大多依靠磁吸车载的通病吧）。当然，日常市内道路走走缓速带是没有压力的。PITAKA背部没有任何LOGO，简简单单地只能看到芳纶纤维的花纹。外部涂层很薄，用手还是能轻松感受到纹理之间的起伏。各位不妨感受一下厚度，凯夫拉手机壳该有的素质全都有了。并且在包边细节上做得非常精巧，没有看到任何瑕疵。内衬依然是凯夫拉加涂层，底部是PITAKA的LOGO，中间则是说明兼容PITAKA的磁吸设备。

因为之前在手机店和配件店打过工，以至于很久没有购买相关产品了……在之前接触到众多材质的手机壳中，只有2款材质给我留下了深刻的印象 —— 分别是凯夫拉（芳纶纤维）和液态硅胶。前者可以坚固轻薄和韧性，后者则是拥有更爽的触感和多彩。今天开箱和简评的手机壳属于前者，一起来看看吧。

开箱

原包装比较简单，因为主要市场在国外，全英文。产品要素和适配机型全都标上了，我们也不需要全都都翻译。

PITAKA是支持车充的，并且值得一提的是这个磁吸式车充还支持无线充电，惊喜不惊喜？（下面有个Type-C接口，配件里也赠送了数据线。）无线充本身的精致程度还不错，后方还预留了散热空间，保障充电效率。

打开包装，内部用高密度海绵填充，防止运输途中的磕磕碰碰。以曾经从业者的角度来看，这个包装单价起码10~15元，当然如果PITAKA出货量足够高，价格还能下压一些。

PITAKA背部没有任何LOGO，简简单单地只能看到芳纶纤维的花纹。外部涂层很薄，用手还是能轻松感受到纹理之间的起伏。

各位不妨感受一下厚度，凯夫拉手机壳该有的素质全都有了。并且在包边细节上做得非常精巧，没有看到任何瑕疵。

内衬依然是凯夫拉加涂层，底部是PITAKA的LOGO，中间则是说明兼容PITAKA的磁吸设备。

体验

我使用的是iPhone XR，整机加上壳子大约200克。在测试它磁吸力度的时候发现虽然吸力足够，但因为摩擦系数不是很高，以至于摩擦力并不足以支撑比较严重的颠簸（这也是目前大多依靠磁吸车载的通病吧）。当然，日常市内道路走走缓速带是没有压力的。

值得一提的是，通过巧妙的双月牙湾贴片设计，让PITAKA拥有磁吸的同时还能兼容无线充电 —— 但是过后只能使用PITAKA的磁吸产品来配对了，毕竟用这种解决方案的每一家配件厂商，对应的磁吸贴片的摆放位置和形状都不同。

针对iPhone XR这个“烟囱”摄像头保护，PITAKA的解决方案是建造更大的“烟囱”，保护性自然提高一些，但还是希望能够做一个缓坡形的火山口，在视觉上会更舒适。

由于我的iPhone XR贴了膜，这里不能直接看出PITAKA对手机前面部分有没有保护作用，但PITAKA与我目前使用Benks 0.2mm的保护膜不冲突 —— 也就是没有出现顶壳或者顶膜。

因为是半包壳，侧面、底部的开孔全都不可能是精孔。优点在于三个物理按钮和静音滑钮都非常好操作，基本跟不带套一样，缺电就是没办法防止意外刮花（例如包包里的钥匙之类）。整体包裹贴合性还算不错，充电口也预留了豁口，方便各种接头大小的Lightning数据线插入。

总结

简单说一下用了几天的感受

优点：

1、接近裸机或者PP壳的轻薄感，但涂层更细腻，触摸起来很舒服；

2、芳纶纤维或者碳纤维的花纹是男生拒绝不了的毒药；

3、日常用车载口吸力不错，而且支持无线充，非常方便。

缺点：

1、磁吸吸力不足以支撑全部场景，尤其是连续颠簸路况；

2、摄像头保护口不太美观。

其他：

感觉价格有点小贵，手机壳329元，车载无线充199元，原本想并到缺点里的，但想了一下这又不是产品的缺点，是我的缺点……其实从产品层面，凯夫拉手机壳329元并不是贵的价格，毕竟本身成本不低（材料、工艺本身就很贵），如果对于手机周边产品品质稍有追求的小伙伴不妨一试。