直升机激光通信吊舱（直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400工作原理-K）
直升机激光通信吊舱（直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400工作原理-K）本章节包括描述SP-1400子系统，单元集成包括关于数据链路控制面板SP-1230和安装托盘MT-1120单元的详细信息。需要指出的是，由于宽基带交换(70MHz)，相关的无线电设备应在UHF频段内工作。“直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400” 是由“ELMER”公司制造的数据链调制子系统。扩频数据链路调制解调系统SP-1400子系统的用途是采用扩频(SS)调制技术提供音频和串行数据通信的传输和接收，保证高度的通信隐私、噪声干扰和故意干扰信号干扰（抗干扰能力）。SP-1400子系统可以关联到两个不同的超高频收发设备，能够操作SS调制模式；只有一个数据传输设备(DTE)可以接口，而可以连接两个不同的音频用户，使两个完全独立的信道可以同时运行。
直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400工作原理-K
直升机机载电子设备扩频调制系统SP-1400虚拟化仪表试验器设计-12
编写:贺军
1、概述：
“直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400” 是由“ELMER”公司制造的数据链调制子系统。
扩频数据链路调制解调系统SP-1400子系统的用途是采用扩频(SS)调制技术提供音频和串行数据通信的传输和接收，保证高度的通信隐私、噪声干扰和故意干扰信号干扰（抗干扰能力）。
SP-1400子系统可以关联到两个不同的超高频收发设备，能够操作SS调制模式；只有一个数据传输设备(DTE)可以接口，而可以连接两个不同的音频用户，使两个完全独立的信道可以同时运行。
需要指出的是，由于宽基带交换(70MHz)，相关的无线电设备应在UHF频段内工作。
本章节包括描述SP-1400子系统，单元集成包括关于数据链路控制面板SP-1230和安装托盘MT-1120单元的详细信息。
也包括描述扩频声波数据调制解调器SP-1212单元；它还包含了扩频谱原理和适用方法的基本描述。
“直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400虚拟化仪表试验器”是用于检测试验“机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400”各项技术指标的设备，检测程序编程按照直升机维护手册“23-16-97”编写检测程序。
“直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400虚拟化仪表试验器”
系统连接如图所示：
直升机机载电子设备扩频调制系统SP-1400虚拟化仪表试验器设计-12
直升机机载电子设备扩频数据链路调制解调系统SP-1400工作原理-K
扩频数据链路调制解调器子系统SP-1400技术手册
第三章:功能描述
3.5、安装托盘MT-1120（续）：
安装托盘MT-1120电原理图-1:
安装托盘MT-1120电原理图-2:
接通P5-q和/或P6-q引脚，连接到层控制面板接通灯；
P5插头引脚图:
P6插头引脚图:
A1F1和A1F2保险丝保护接通灯。
A1 K11继电器用于接入 5V直流电源，供电A1 U1和A1 U2电路。
当“DATA TO MQ OR M2”信号线重新打开时，A1K11继电器不通电，因此由调制解调器No.1提供。
这样做是为了让只有在SSD模式下运行的调制解调器提供它们。
A1 K1和A1 K2继电器用于将lCS1和ICS2音频输入/输出线（平衡）切换到RT1和RT2设备直接不通电状态)。当SP-1400关闭了退出服务，或当选择了CONV模式时，就会发生这种情况。
当选择SSV模式时，所涉及的“SS ENABLE RT1”和“SS ENABLE RT2”是低的， A1 K1和/或A1 K2继电器通电，音频输入/输出信号线被发送到相关的调制解调器单元。
A1 K3和A1 K4继电器用于切换音频输入/输出线路，以反转收发器/调制解调器关联（RT1/M2、RT2/M1）。
A1K6、A1K5、A1K12、A1K13继电器用于将ICS1和ICS2交换PTT命令到RT1和RT2（排除调制解调器排除的情况下），从ICS1和ICS2到调制解调器1和调制解调器2和反之(如果选择SSV模式)，从调制解调器1和调制解调器2到RT1和RT2（如果选择了SSD模式）。在数据传输时，A1S1微量开关用于选择1200或2400比特秒。K1÷K4继电器在RT1、RT2和调制解调器1、调制解调器2之间交换70MHz的IF信号。
