主动刹车系统好的车型（根据自己的需要选择机车的刹车系统）

主动刹车系统好的车型（根据自己的需要选择机车的刹车系统）前碟后鼓：根据字面意思很容易理解，前制动为碟刹，后制动为鼓刹。前碟后鼓算是比较落后的刹车系统，但是也有不少车子仍然使用的是前碟后鼓，例如新大洲本田的CBF150R、五羊本田的锋翔125等等。许多合资车喜欢搭配这款刹车，而国产车相比之下会比较少，原因大家自己细细体会。这款刹车系统比较适合买摩托车完全是为了日常通勤，无意去寻找刺激、骑车平稳小心的摩友，总之是完全奔着实用性和日常通勤方便去的摩友在预算不够的情况下可以考虑前后碟刹。介绍完刹车系统，那么我们该如何去选择它们呢鼓刹：长时间刹车不会产生刹车失灵的现象，但是时间长了，容易轮胎抱死。CBS联动：单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能分配到恰当而有效的刹车力。常见的通常为“前制动独立，后制动联动前制动”的形式。ABS制动：在车子制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地

摩托车的刹车系统对我们驾驶摩托车来说是很关键的一点，一个好的刹车系统往往能救你一命，因此，许多骑士们不停地追求更高级的刹车系统，买车一定要配有ABS。不过，一定要非ABS的车不买吗，如何去根据自己的骑行习惯选择一款适合自己的刹车系统呢？

当然，本篇文章是针对那些在价格上纠结的骑士，预算够用的话能买得起ABS还是选择ABS比较安全。

摩托车常见的刹车系统有这么几种：前碟后鼓、前后双碟、CBS联动、ABS制动等等。还有一些细节上的区分，比如卡钳、碟盘等等。我们先来看看碟刹与鼓刹的区别。

碟刹：刹车及时，不易老化，刹车不容易抱死，但是缺点是不易长时间刹车，容易刹车失灵

鼓刹：长时间刹车不会产生刹车失灵的现象，但是时间长了，容易轮胎抱死。

CBS联动：单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能分配到恰当而有效的刹车力。常见的通常为“前制动独立，后制动联动前制动”的形式。

ABS制动：在车子制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

介绍完刹车系统，那么我们该如何去选择它们呢

前碟后鼓：根据字面意思很容易理解，前制动为碟刹，后制动为鼓刹。前碟后鼓算是比较落后的刹车系统，但是也有不少车子仍然使用的是前碟后鼓，例如新大洲本田的CBF150R、五羊本田的锋翔125等等。许多合资车喜欢搭配这款刹车，而国产车相比之下会比较少，原因大家自己细细体会。这款刹车系统比较适合买摩托车完全是为了日常通勤，无意去寻找刺激、骑车平稳小心的摩友，总之是完全奔着实用性和日常通勤方便去的摩友在预算不够的情况下可以考虑前后碟刹。

前后双碟：前后制动都采用碟刹的刹车系统。算是现在市场上小排机车比较常见的刹车种类，也是许多摩友选择摩托车的“底线”。配有前后双蝶的车子刹车灵敏，很容易抱死，所以一定不要一下按到底不放手。这款刹车适合买车是为了平常通勤，偶尔来个摩旅的骑士。如果预算允许，骑车又不会太暴躁的摩友可以选择前后双碟就够了。

CBS联动：这算是许多车款为了更好的销量但是成本又不想太高的升级装备，贝纳利的车子就很喜欢用这款刹车。适合预算充足的话可以考虑入手，不过如果你很喜欢周末约两三朋友一起去跑跑山路就算了，CBS对压弯不是很友好。

ABS制动：预算充足又喜欢疯狂一下的骑士还是选择ABS比较安全，关键时刻能救你一命。

有的骑士可能会问，如果没有ABS的车子可以加装ABS吗？答案是可以的，但会涉及到成本和匹配度的问题，所以加装时一定要慎重，因为匹配度不高根本就不会有很明显的效果，反而会影响刹车性能。

总之根据自己的需求去选择制动系统，不同需求的摩托车适合的刹车系统不同。但是永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，因为在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

补充一点，不要过分依赖刹车系统而忽略了发动机制动。

(图片来源于网络)