点火线圈轻微坏的现象（电池点火系统）

点火线圈轻微坏的现象（电池点火系统）次级中的高电压通过分配器转子到火花塞引线中的一个并进入火花塞。一旦在次级内建立足够的电压以克服火花塞的电阻，横跨间隙的火花电弧和汽缸中可燃电荷的点火就会发生。当通过在分配轴上的凸轮的动作打开断路器点时，初级电路被破坏并且磁场开始塌陷，从折叠磁场的感应电流在作为电池的主电路中的相同方向上流动电流和充电作为由于快速倒塌的磁场而充当流动电流的储存器的冷凝器，在初级（它可能高达250伏）中诱导高电压，在二级（10 000至20 000伏）中甚至更高）。主电路包括电池，电流表，点火开关，初级线圈绕组和断路器点。初级线圈绕组通常具有大约240匝的缠绕在点火线圈的软铁芯上。辅助电路包含次级线圈绕组，分配器，火花塞引线和火花塞。次级绕组由大约21000圈的小，绝缘铜线组成。当点火开关和断路器点关闭时，低压电流从电池流过初级电路，并在点火线圈的软铁芯周围建立磁场。

电池点火系统

电池点火系统

。电池点火系统的基本组件是电池，点火开关，压载电阻，点火线圈，断路器点，冷凝器，电容器分配器和火花塞。

断路器点，冷凝器，分配器转子和火花提前机构通常容纳在点火分配器中。断路器点由以以半引擎速度驱动的轴驱动，用于四冲程循环发动机。分配器转子直接连接到相同的轴。

该系统具有低压电流的主电路和用于高压电路的次级电路。

主电路包括电池，电流表，点火开关，初级线圈绕组和断路器点。初级线圈绕组通常具有大约240匝的缠绕在点火线圈的软铁芯上。

辅助电路包含次级线圈绕组，分配器，火花塞引线和火花塞。次级绕组由大约21000圈的小，绝缘铜线组成。

当点火开关和断路器点关闭时，低压电流从电池流过初级电路，并在点火线圈的软铁芯周围建立磁场。

当通过在分配轴上的凸轮的动作打开断路器点时，初级电路被破坏并且磁场开始塌陷，从折叠磁场的感应电流在作为电池的主电路中的相同方向上流动电流和充电作为由于快速倒塌的磁场而充当流动电流的储存器的冷凝器，在初级（它可能高达250伏）中诱导高电压，在二级（10 000至20 000伏）中甚至更高）。

次级中的高电压通过分配器转子到火花塞引线中的一个并进入火花塞。一旦在次级内建立足够的电压以克服火花塞的电阻，横跨间隙的火花电弧和汽缸中可燃电荷的点火就会发生。

初级诱导电流克服横跨间隙的火花的电阻和汽缸中可燃电荷的点火。诱导电流是主要的，因为在打开断路器点之前在相同方向上的上述流动并指出并充电冷凝器。

冷凝器延迟的潜力的增加，最后停止初级回路中的电流流速，并通过初级迅速地“逆行”或再次放电，但是在与原始电流的原始流程相反的方向上。冷凝的这种快速放电在初级回路中的电流中产生方向振荡。

如果冷凝器太小或太大，断路器将导致过多的点蚀将导致断路器点，并且分配器必须与发动机的曲轴小心地同步，以给出每个气缸中的火花的适当定时。由于火花发生的循环中的时间或点，断路器通常被称为计时器，这取决于开口断路点的时间。

火花塞引线称为点火线束。由于铅携带非常高的电位，因此需要特殊的绝缘来防止短路。即使采用特殊的绝缘，这些引线也会进行击穿，从而导致高张力短路和泄漏，降低工作插头上的电压。此外，应屏蔽引线以帮助预防无线电干扰。