大众高尔夫历代对比测试（评测大众高尔夫）
大众高尔夫历代对比测试（评测大众高尔夫）车尾部分，高尔夫则显得比较稳重，大灯的造型比较简单，并且隐藏的排气还让车辆的运动感有所削弱。车身侧面，高尔夫则采用了很多大众经典的设计元素，让人一眼就能看出这是高尔夫家族的车型。像C柱的反纹设计，以及经典的车身比例，都让高尔夫的辨识度很高。评测车型：高尔夫2021款 280 TSI DSG Pro全新第八代高尔夫的外观我是给予高分好评的。不仅是外观看上去更加的漂亮，更是因为第八代高尔夫终于打破了大众家族以往的设计风格，在设计水平和时尚感方面有着全面的进步。前脸部分，第八代高尔夫放弃了之前大众车型大面积镀铬材质的使用，取而代之的是通过线条和设计来体现车型的定位。下包围和中网融为一体，黑色与连长进气格栅则体现出很强的运动感。车标采用了扁平化的设计，并且简单的一条镀铬饰条就将两侧大灯和车标巧妙地连接在一起，看上去非常有运动感。大灯的造型犀利，并且标配了LED光源，点亮后的辨识度也非常高。
导语作为大众最经典的车型，高尔夫在全世界范围内都有着很高的声誉和销量。特别是经典的两厢车造型以及“钢炮车”的定位在国内也是深受年轻消费者喜爱。截止目前高尔夫的总销量也是仅次于丰田卡罗拉和福特F系列皮卡排名第三的车型，可以说是一款风靡全球的车型。
但就是这样一款拥有辉煌历史的车型，在中国却经历着前所未有的危机。那就是国内消费者对于三厢轿车和SUV的偏爱，让两厢车逐渐边缘化。即便是产品力全面，只要是一台两厢车，就很难在市场中出头。
而全新第八代高尔夫采用了最新一代的家族式外观设计，并且在科技化水平上有着明显的提升，可以说是一款披着科技外衣的钢炮车型。那么第八代高尔夫能否化解两厢车的危机呢？
今天我们就来评测一下大众高尔夫，看看他能否赢得消费者的信任。
评测车型：高尔夫2021款 280 TSI DSG Pro
全新第八代高尔夫的外观我是给予高分好评的。不仅是外观看上去更加的漂亮，更是因为第八代高尔夫终于打破了大众家族以往的设计风格，在设计水平和时尚感方面有着全面的进步。
前脸部分，第八代高尔夫放弃了之前大众车型大面积镀铬材质的使用，取而代之的是通过线条和设计来体现车型的定位。下包围和中网融为一体，黑色与连长进气格栅则体现出很强的运动感。车标采用了扁平化的设计，并且简单的一条镀铬饰条就将两侧大灯和车标巧妙地连接在一起，看上去非常有运动感。大灯的造型犀利，并且标配了LED光源，点亮后的辨识度也非常高。
车身侧面，高尔夫则采用了很多大众经典的设计元素，让人一眼就能看出这是高尔夫家族的车型。像C柱的反纹设计，以及经典的车身比例，都让高尔夫的辨识度很高。
车尾部分，高尔夫则显得比较稳重，大灯的造型比较简单，并且隐藏的排气还让车辆的运动感有所削弱。
车身尺寸（长/宽/高/轴距）：4296/1788/1471/2631mm。
可以看出，车身尺寸相比较老款车型没有明显变化。特别是消费者比较关心的轴距上，与老款车型完全一致。
二、内饰提到高尔夫的科技感，很多的是指高尔夫的内饰以及科技化配置。内饰部分，第八代高尔夫采用了双联屏的设计风格，全尺寸液晶仪表和8.25英寸中控屏的加入，让车内看上去既简洁又有科技感，并且换挡机构也换上了小巧的电子挡，加上电子驻车等按键，让高尔夫车内科技感倍增。
而配置部分，我们测试的这款高尔夫也是比较全面的，安全配置上有头部气帘、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等配置，而舒适性配置则有天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘，皮/织物混搭座椅、LED大灯、车内氛围灯、自动空调等配置。
我们知道，近几年两厢车干不过三厢车的主要原因就是因为车内空间无法满足消费者日益增长的需求，而第八代高尔夫在空间上相比较老款完全没有变化，前排1.8米身高的乘客找到合适的坐姿后，留给后排乘客的空间就很局促了。
而且，1.2T的高尔夫还简配了扭力梁悬架，但是对车内空间完全没有帮助，与1.4T车型保持一致。所以较差的空间表现注定了高尔夫的销量在未来不会太高。
我们评测的这款280TSI车型采用的是大众经典的EA211系列发动机，最大功率150马力，最扭矩250牛·米，一直匹配的是一台7挡干式双离合变速箱。在动力方面还是有着不错的表现的。官方提供的加速成绩在8.6秒，而不少媒体实测的加速成绩在8秒左右，所以日常使用动力完全不需要担心。
油耗方面，我们评测的这台车工信部百公里油耗为5.5L，也是非常经济的表现。
第八代高尔夫的定价区间为12.98-16.58万元，相比较老款车型售价有不小幅度的降低。可以看出厂家还是非常希望高尔夫能够继续延续自己的销量的。像我们评测的这款车型，在配置、动力以及价格上，就有着比较高的性价比。
但是由于两厢车的定位，加上目前市场竞争过于激烈，高尔夫在2021年1月只销售出5448台的数据，未来重现当年热销的辉煌是比较难了。
