五一劳动节这一天是来干什么的（五一特别策划）
五一劳动节这一天是来干什么的（五一特别策划）我是2001年来港口的，那时候还没铁山港作业区，后来09年铁山港开港，那会儿铁山港还只有9台门机，没有集装箱专业化设备，作业效率受限，港口作业环境不算太好，吃住在板房，但是大家都拼着一股劲，以开荒牛的姿态踏实勤恳工作，一心想着把码头建设好。北海码头集装箱公司经理助理张存智：1950年8月，广州区港务管理局北海办事处挂牌。1950年1月，北海港务处（北海港前身）成立了，起初的小码头经过一代又一代北海港人自力更生、艰苦奋斗，建设成为如今以集装箱、件杂货、散货运输为主，为内外贸运输服务的综合性商贸港口。石步岭港区2-1门机（1992年投入使用）
劳动节之际，各行各业涌现出的劳动者深深的感召着我们，劳动最光荣，劳动创造财富，劳动创造幸福。
在致敬劳动者的同时，我们尝试把视角伸向他们的劳动工具。
工欲善其事必先利其器。劳动工具是劳动者的第二双手，劳动者通过改善劳动方法，不断推进劳动保障，提高了劳动水平。
让我们进入“五一”特别策划的第二篇——《变迁》，细数一件件劳动工具的迭代更新，一探北部湾港集团的蓬勃发展的历史足迹。
1950年8月，广州区港务管理局北海办事处挂牌。
1950年1月，北海港务处（北海港前身）成立了，起初的小码头经过一代又一代北海港人自力更生、艰苦奋斗，建设成为如今以集装箱、件杂货、散货运输为主，为内外贸运输服务的综合性商贸港口。
石步岭港区2-1门机（1992年投入使用）
北海码头集装箱公司经理助理张存智：
我是2001年来港口的，那时候还没铁山港作业区，后来09年铁山港开港，那会儿铁山港还只有9台门机，没有集装箱专业化设备，作业效率受限，港口作业环境不算太好，吃住在板房，但是大家都拼着一股劲，以开荒牛的姿态踏实勤恳工作，一心想着把码头建设好。
如今铁山港有34台门机，8台场桥，今年RTG远控自动化改造顺利通过，港口新增4台岸桥，是北海码头迄今为止起重量最大的设备，它们的到来，实现了铁山港作业区大型集装箱专用装卸设备零的突破。
设备的更新迭代正反映了港口人不变的初心，孜孜不倦的努力以及紧跟时代的创新。
它承千钧之重，风雨侵蚀依旧屹立岸边，守护着赤诚的梦想；它以抛物线之美，兜兜转转不曾忘记为何出发，编织着港船间的纽带；他端坐操作室，狭间高处写青春，昂俯皆为风景。
4-1旧门机
防城港港区4-1号门机，自1985年到码头“安营扎寨”，转眼已近40个年头，阅尽了每日的潮起潮落、无数风雷涌动，尽管个头不大，负荷只有10吨，但它知重负重。
每一次的鸣笛都是在向巅峰发起冲锋，每一次吊取都在传递攀登的力量和金子般的友谊。
鱼粉、化肥、水泥、钢材等货类的第一次上船、下地都胶着了码头人的自豪，在司机的操作中不断提升合作行远的高度。
如今，它铅华尽洗、风华不再，却依然挺拔身姿，升腾着心中奋斗不息的火苗。
402号泊位新门机
而它的战友操作司机，在迈进新时代新征程中接受402泊位这一片大型门机及新技能、新工艺的到来，一次次赋能提升自己，一次次踔厉奋发向未来，将装卸货物转运到大江南北、五湖四海。
老式空压机
新型空压机
散杂货作业部工具队焊工小分队：
一支焊枪汗滴无数，一片焊花权当礼赞。以生产需求为警报，刷刷，字走游龙绘就工属具图纸，亦一同穿行了奋斗里的寒暑；匠心使然，滚烫的焊缝彰显了成色十足的回路。一如码头热土，在每一吨货物的平安旅程。
旧款吊钩
焊枪、面罩、护目镜，几乎是焊工师傅不变的标配，在散杂货作业部众多岗位中，工具队焊工几乎可以说是每时每刻围绕装卸作业不停运转的岗位之一，因为他们不管船舶火车作业是否高峰期，绘图、焊制、维补装卸工属具的步履便从不停歇，而手中的焊工“三件宝”便是从不离手的“神器”。
新式吊钩
从前辈手中接过的焊接工具似乎还留着特殊的焊花香味，他们戏称“入心入脑”，车间里各式各样的工属具成为装卸货物安全顺利卸卡进库、上船进舱的“制胜法宝”，而随装船出口的还有不少“防城港”品牌的工属具呢！
从当初的小黑板上了解派工信息，到如今出门上班前便能从班组微信群上了解当天作业任务及安全须知，老周的干劲更足了。
他说：“如今的工作效率更高了，为稳妥装卸货物、减少货损，我们能做的工作更多了。”
1994年1月1日，钦州港一期万吨级码头建成投入使用，结束了钦州有海无港的历史
2002年12月5日，钦州港生产码头一角
1992年8月1日，钦州港拉开自主建港的大幕，经过一代又一代人钦州人自力更生，艰苦奋斗，建设成从南国渔村到如今的亿吨大港。默默无闻的小渔村迅速崛起成为国际化现代化的港口。
“高冰镍”货物装卸
北部湾港钦州码头有限公司人力资源部经理助理杨煜华说道：“现在，万吨级码头级别很小，但在当时是迈出了一大步。”
1993年来港口工作时，她只有22岁，与另外8位女工组成“娘子军”，主要负责接收货物。
“起初港口的货物主要是化肥、锰矿等工业产品，港口机械设备有限，很多货只能靠肩挑背扛。”
从人工抗包、汽车轮胎吊机，再到固定吊机、门座式起重机、常规岸桥，直到今天的自动化岸桥。劳动工具的变迁，科技的发展，一次次变革，带给我们一次次便捷与高效。
贵港码头前身为交通部粤桂内河航运管理局贵县管理站。于1950年12月6日成立。
上世纪五六十年代，贵县港务所船舶用人力靠港
上世纪五六十年代，贵县港务所成立之初仅有干部职工13人(含党员2人)。一片荒地、零资产、靠借用一间民房办公，建港初期 干部职工夜以继日开荒拓土，岸坡落差大、到处是顽石、开辟岸线时经常崩塌、险象环生，没有水喝自己挑，没有粮食自己办农场，没有机械自己造，木缆车、木制帆布皮带机，靠的是肩挑背扛装卸货物。
八九十年代，贵县港务所装卸船
80年代初 由人工向机械转型升级，自行设计自己制造30米、40米、60米轨道式煤炭装卸桥吊同时配套皮带机装船溜槽 达到国内先进水平。
贵港码头是广西首个建成内河港进港专用铁路线的港口，缩短了货物中转的时间。
贵县港务所一期工程7#泊位抓斗桥吊（摄于90年代）
80-90年代，由简单机械向大型机械设备升级，建设所件杂货装卸桥吊。
建于90年代的简易集装箱装卸泊位
90年代，建成简易的港口缆车作业线，用于装卸贵县地区日用百货类物资。同时期，建设了简易集装箱装卸泊位，开启了贵港港口从简易机械向现代运输工具升级的先河。1993年，猫儿山作业区（当时叫贵港中转港）建成验收，为贵港码头向专业化码头发奠定基础。1994年1月1日，经国家批准，贵港码头作为国家一类口岸正式对外开放。
广西贵港港务总公司远景（摄于2002年）
20世纪以来，罗泊湾作业区陆续投用大型岸桥、龙门吊和正面吊等设备，作业起重能力从原来的5吨提升到现在的45吨。2009年罗泊湾作业区二期工程改造完工，港口通过能力由原来的100余万吨猛增至散杂货1200万吨、集装箱20万标箱。
猫儿山作业区一期工程（摄于2000年）
2021年6月30日，集装箱自动化系统启用，贵港码头从大型机械化向信息化码头转型升级。
2022年4月18日，在贵港码头猫儿山作业区试点使用西江内河港口生产系统投用。
一叶轻舟，承载着几代人的喜乐哀愁；千帆竞发，弹奏出西江黄金水道的动人乐章。
“客服部，上行船呼叫。”
“您好，西江船闸调度中心为您服务，请问有什么可以帮助您？”在三江交汇处的广西梧州，全国首个流域船闸服务短号96336电话声此起彼伏，业务繁忙。这是西江船闸创新联合调度形式，打造行业标杆的举措之一。
别看现在打个电话就能实现远程报闸，曾几何时，短短的一段报闸路，却充满了艰险，饱含着跑船人的心酸苦辣。
润桂6xx号船舶的船主杨先生已在西江上跑了快40年航运，常年走贵港到珠三角的航线，是名副其实的老船人。他回想起当年船闸刚建起来的时候，航道疏通了，险滩少了，但头疼的是过闸、缴费又多了一道关，过一个闸都要几十个小时。西江上大大小小的船闸，每过一个闸就要重复一次报闸过程，一趟跑船下来，繁琐的手续实在令人头疼。
以前报闸不仅需要花费大量时间，撑小船去报闸的途中还有不确定的风险。有一次报闸，突然遇上强对流天气，杨先生冒着狂风暴雨开小船到报到站报闸，一趟下来全身湿透，一同前往的船员，因雨下得太大，路滑在岸边失足掉进江里变成了“落汤鸡”，杨先生说，要不是水性好，后果不堪设想，现在回想起来依然有些后怕。
跑船人的报闸苦楚，如今得到了解决。广西西江船闸创新“三统一分”船闸管理模式，破解了多级多线多业主船闸难以协调管理的难题。2019年，全国首个流域船闸服务短号“96336”在广西西江船闸运行调度中心正式启用，面向纳入西江船闸调度中心管理的流域梯级船闸的船舶提供过闸申报服务，报闸不用再风里来雨里去，打个电话就能实现。
通过致电“96336”，船主还可以了解水情、船舶待闸情况和业务办理等信息，享受便捷、贴心的过闸服务。
科技赋能，让过闸也有了“绿色通道”。西江集团将互联网、大数据、云计算、5G等先进技术应用到调度体系中，建立了智能过闸系统，过闸效率明显提高。船舶安装了“北斗”定位系统，就像“水上ETC”一样，定位到那座船闸，就能在手机上报闸，实现不停船、不靠岸、无接触报到。
通过手机APP即可实现“一次报闸，畅行西江”，不必再苦苦等待报闸缴费，既安全又省时。
现在平均待闸时间下降到了6小时，从贵港上游到广州，船舶周转率比以前翻了一番。
随着该技术的应用推广，目前，在西江的安装了“水上ETC”的船舶数量超过5000艘，占广西区内经常过闸总动力的98.5%以上。
道路千万条，科技第一条。这是鱼峰集团近年来高质量发展的生动注脚。
照片拍摄于90年代，经过20余年的发展，这间实验室已是焕然一新。
例如这台岩相分析仪，便是从德国卡尔蔡司公司引进的研究级正立智能全自动型显微镜，它采用了高品质的光学部件和先进的光学系统，可自动对前几次，甚至前几十次的分析点精准定位，实现多视野的拼接和观察。
变化的是实验装备越来越高精尖，不变的是鱼峰人科技创新的基因和底色。
就是在这里，我们孵化了许许多多的科研成果，比如驰名海内外的核电水泥、高镁中热水泥等等。科技创新不仅仅是鱼峰的一张靓丽名片，更是我们不断提升核心竞争力的强大引擎。
1962年，华锡集团的前身大厂矿务局成立。
建矿初期，在“先生产、后生活”的思想指导下，创业者们住的是“干打垒”、油毛毡房和茅草房，吃的是粗茶淡饭。“鸡鸣五更即起，批星戴月晚归”，采矿靠大锤打，人工挑，选矿靠原资本家留下的破旧磨矿机，冶炼甚至靠烧柴，他们却甘之如饴。
为了把资源优势变为经济优势，成千上万的职工把满腔的爱国热情，倾注到建设矿山、开发矿业的实践中去。
经过近七十年的发展，华锡集团各矿山已经全面实现了机械化作业， 蓄电式电机车、遥控铲运机、全液压钢索取芯钻机等新设备的投入使用，使华锡集团正稳步向智慧化矿山迈进。
