简述地铁和轻轨交通的构成（城市轨道交通地铁）

简述地铁和轻轨交通的构成（城市轨道交通地铁）对车站、车辆段、停车场、主变电所的设备和管理用房、出入口、票务室、银行等重点区域的出入管理、登记、实时视频监控和入侵探测等功能，有效保障地铁运营安全。一般由安防网络子系统、安防集成管理子系统、综合电视监视子系统、门禁子系统、电子围墙系统以及车站紧急告警子系统等构成。系统集成和互联了多个地铁自动化专业子系统，主要集成环境与设备监控系统、电力监控系统、火灾自动报警系统，并与其他子系统互联。在集成平台支持下对各专业进行统一监控，实现各专业系统的信息共享及系统之间的联动控制功能，提高运营效率，为实现城市轨道交通现代化运营管理提供信息化基础。二、综合安防系统

城市轨道是城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，种类繁多，按照用途可分为地下铁道、轻轨交通、城市铁路、市郊铁路、独轨交通、磁悬浮线路等。

经过 10 多年城市交通建设和发展，中国的城市轨道交通形成了以地铁为主、高架轻轨为辅助的发展趋势。目前，城市轨道交通已进入快速发展期。今天和大家一起了解一下城市轨道交通的系统架构。

一、综合监控系统

综合监控系统是以现代计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大型计算机集成系统。

系统集成和互联了多个地铁自动化专业子系统，主要集成环境与设备监控系统、电力监控系统、火灾自动报警系统，并与其他子系统互联。

在集成平台支持下对各专业进行统一监控，实现各专业系统的信息共享及系统之间的联动控制功能，提高运营效率，为实现城市轨道交通现代化运营管理提供信息化基础。

二、综合安防系统

一般由安防网络子系统、安防集成管理子系统、综合电视监视子系统、门禁子系统、电子围墙系统以及车站紧急告警子系统等构成。

对车站、车辆段、停车场、主变电所的设备和管理用房、出入口、票务室、银行等重点区域的出入管理、登记、实时视频监控和入侵探测等功能，有效保障地铁运营安全。

综合安防系统与综合监控系统在中央级和车站级互联，接受综合监控系统的模式控制信息，由综合监控系统协调综合安防系统与火灾报警系统、设备环境监控等系统之间的联动。

三、乘客资讯系统

在正常情况下，可提供列车时间信息、政府公告、出行参考、媒体资讯、广告等实时多媒体信息。

在火灾及阻塞、恐怖袭击等情况下，提供动态紧急疏散指示，充分提高地铁或轻轨运营总体服务水平和质量。

四、自动售检票系统

简称AFC系统，是目前世界地铁/轻轨中广泛采用的一种票务管理模式。自动售检票系统(AFC系统)采用全封闭的运行方式，以及计程、计时的收费模式。

以非接触式IC卡等作为车票介质，通过高度安全、可靠、保密性能良好的自动售检票计算机网络系统，完成地铁/轻轨运营中的售票、检票、计费、收费、统计等票务运营的全过程、多任务自动化管理。

五、通信系统

一般由传输网络、公务电话、专用电话、广播、无线通信、时钟、电源及接地等子系统组成，构成传送语音、数据和图像等各种信息的综合业务通信网。

在正常情况下，通信系统为运营管理、行车调度、设备监控、火灾报警等系统进行语音、数据、图像等信息的传送，在非正常和紧急情况下，通信系统还作为抢险救灾的通信手段。

六、信号系统

是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统(简称ATC)组成，ATC系统包括4个子系统：列车自动监控系统(ATS)、列车自动防护子系统(ATP)、列车自动运行系统(ATO)、计算机连锁系统(CI)。

子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统 。

七、卫星通信技术

当采用GPS获得位置信息后通过车--地无线通信传输到地面数 据中心.采用北斗卫星时，可基于卫星短信息通道和车--地通信冗余地进行数据传输，更好地提高列车运行的安全。

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