坦克世界最新版本哪条重坦线好（坦克世界练了就是赚了）
坦克世界最新版本哪条重坦线好（坦克世界练了就是赚了）7级的Leo我之前跟大家聊过单车测评，从大家的反映来看，Leo这台车也有点评价两极分化的意思。Leo这台车仍然延续了“皮薄馅大”的特点，它可以使用Strv 74的75炮和自己的专属105炮，75炮的炮控和射速都不错，而专属105炮的单发伤害足有300点，但除了单发伤害之外别的表现都比较难看。考虑到7级中坦里大家水平都不太高，Leo仍然称得上是个合格的过渡车。Leo可以从两门炮里选一个如果炮塔厚度加到100该多好啊KRV线我们从6级的Strv 74开始说起。Strv 74是非常难得的史实坦克，这个26吨的家伙在瑞典将近服役了30年。游戏里的Strv 74充分还原了该车俯仰角优秀的特点，俯角足足有惊人的-15°！而且别看它的主炮是单发150伤害的75炮，但这门炮的精度、缩圈时间、三扩、装填速度和弹速等数据在6级车里相当不错，配合优秀的俯角经常可以“扮猪吃老虎”。不过令人难过的是它的机动性和防御
这个月的进阶轨迹，KRV和百夫长AX
各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。这个月的国服“进阶轨迹”活动两条线路是KRV和百夫长AX线，有老爷留言说希望我聊这两条线，看看值不值得出，以及线路上哪些是坑车。考虑到排位赛X赛季中KRV的大红大紫，咱今天就先来聊聊KRV线吧。
盘点“KRV线路”
6级：Strv 74
如果炮塔厚度加到100该多好啊
KRV线我们从6级的Strv 74开始说起。Strv 74是非常难得的史实坦克，这个26吨的家伙在瑞典将近服役了30年。游戏里的Strv 74充分还原了该车俯仰角优秀的特点，俯角足足有惊人的-15°！而且别看它的主炮是单发150伤害的75炮，但这门炮的精度、缩圈时间、三扩、装填速度和弹速等数据在6级车里相当不错，配合优秀的俯角经常可以“扮猪吃老虎”。不过令人难过的是它的机动性和防御力都有点难受，需要走位和预判去弥补才可以。
7级：Leo
Leo可以从两门炮里选一个
7级的Leo我之前跟大家聊过单车测评，从大家的反映来看，Leo这台车也有点评价两极分化的意思。Leo这台车仍然延续了“皮薄馅大”的特点，它可以使用Strv 74的75炮和自己的专属105炮，75炮的炮控和射速都不错，而专属105炮的单发伤害足有300点，但除了单发伤害之外别的表现都比较难看。考虑到7级中坦里大家水平都不太高，Leo仍然称得上是个合格的过渡车。
8级：埃米尔I
瑞典三拳有点咸
从8级埃米尔I开始，瑞典重坦线就开始走上正轨了，其后的3台车全部拥有-12°俯角和3连发弹夹。在重制之后，埃米尔I拥有了单发360、3连发的105炮，这门炮使用了双APCR弹种，虽然弹速不错，可是以埃米尔I的炮控来说超过300米外的目标基本就别想了。这门炮还一个小小的问题是217/242的的穿深不太足，划成AP其实也就是200/220的水平，在肉搏卖头战斗中有点吃亏。同时埃米尔I虽然身为一台重坦却只有28吨，它的机动性/灵活性也异常糟糕，而且它的炮塔正面防御力也没有那么的靠谱，整体侧后防御完全是纸糊的。总体而言埃米尔I可以玩，但玩的不会太舒服，整体上不如更加“魔法”的埃米尔1951。
9级：埃米尔II
顶 级 火 力
9级的埃米尔II解决了埃米尔I炮塔正面不太靠谱的问题，同时换装了10级KRV同款的单发440伤害、3连发120炮。相对于8级和10级来说，在9级的埃米尔II因为环境原因，表现要更好一些（主要是252/300的穿深对付7-9级车更得心应手）。埃米尔II的机动性/灵活性仍然不太妙，整体较为笨拙，但这并不影响它的优秀——以欧服为例，埃米尔II的大数据/三环均伤是9级重坦前三名，银币重坦第二名（第一名是1951）。
10级：KRV
300穿是永远的痛
10级的KRV可以说是完全解决了埃米尔I和II的问题，它的炮塔正面近乎刀枪不入，机动性/灵活性也让人非常满意。但是都10级重坦了还在用252/300穿深的120炮，着实让人颇有微词。这个300穿的HEAT实际使用体验并不太妙，HEAT先天弹速慢、无法穿透间隙装甲/易被吸收的缺点KRV全都扛下了，而本应作为交换的“高穿深”这一特点却没落到KRV头上，这就是WG的“平衡”了——弹夹高爆发、铁头大俯角、不错的机动性和优秀的穿深，所有的优点不能都让KRV一个人占了。
B站@坦克世界数据统计 制作的排位赛经验排名
正因为这个穿深问题，KRV的评价也有点两极分化，这里我就不多做置辩了，大家直接看数据吧。我的朋友B站@坦克世界数据统计 发布了排位赛测试赛季X中的各项数据统计，其中场均伤害、场均经验等数据里KRV都名列第一，其他数据项目中也都名列前茅。诚然排位赛中有作战时间短、节奏极快的特点，但这些因素并不能改变KRV表现极其优异的事实。
卖头世界，俯角铁头为王
大俯角、铁头、高爆发弹夹 不错的输出节奏、还可以的机动性这几项因素是非常契合现版本蹲坑卡点卖头的环境的，KRV既是这个环境的推动者也是受益者。老话说“打不过，就加入”，我个人认为大家尽量不要跟WG的游戏设计对着干，那样只会让亲者痛仇者快啊。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回到属于玩家们自己的阵地上。脑壳
