后轮带转向的卡车（卡车头也带后轮转向）
后轮带转向的卡车（卡车头也带后轮转向）至于这辆重载卡车搭载的动力系统，则是排量11升的柴油机，是当前卡车领域性能最先进的发动机。所以，这台卡车才是真正的高级货，比那些豪华轿车更具技术含量。之所以选择沃尔沃FMX 380 4x4进行改装，是因为这台卡车原厂就自带全轮驱动功能，你没看错，它的前轮也带有驱动能力。而为了让新增的最后一排车轮也拥有驱动能力，则需要加长底盘，并延伸驱动轴。如此专业的改装，只有Terberg Techniek这种专业改装厂能够承接，并且改装价格十分不菲。新增加的沃尔沃10吨转向轴位于车尾位置，若车辆后驱动桥轴荷一旦超过11.5吨，尾桥将自动降下。新增加的车轴自重1.46吨，前桥转向角为43度，而尾桥转向轴为17度，尾桥与后驱动桥的轴距为1400mm。
在中国，见过的高端卡车头是不是带有后桥电动升起功能？在负载较小的时候，最后一排的车轮可以电动升起，让车辆减小与马路的摩擦，实现更低的油耗。
但是，最后一排车轮带有随动转向功能的卡车头，你们见过吗？
这台卡车头来自沃尔沃，但由于特殊应用场景（转弯场地非常狭小）的需求，由专业底盘改装厂荷兰Terberg Techniek改造了两辆沃尔沃FMX 4x4专用车底盘。
相比原版卡车头，改装后的卡车头新增一排带有辅助转向功能的第三排车轮，并且工程师还要对底盘进行加固，以满足底盘在重载时的轴荷分布。
之所以选择沃尔沃FMX 380 4x4进行改装，是因为这台卡车原厂就自带全轮驱动功能，你没看错，它的前轮也带有驱动能力。而为了让新增的最后一排车轮也拥有驱动能力，则需要加长底盘，并延伸驱动轴。
如此专业的改装，只有Terberg Techniek这种专业改装厂能够承接，并且改装价格十分不菲。
新增加的沃尔沃10吨转向轴位于车尾位置，若车辆后驱动桥轴荷一旦超过11.5吨，尾桥将自动降下。新增加的车轴自重1.46吨，前桥转向角为43度，而尾桥转向轴为17度，尾桥与后驱动桥的轴距为1400mm。
至于这辆重载卡车搭载的动力系统，则是排量11升的柴油机，是当前卡车领域性能最先进的发动机。所以，这台卡车才是真正的高级货，比那些豪华轿车更具技术含量。
