全新rav4荣放视不可挡惊艳登场（三种手机互联随便选）
全新rav4荣放视不可挡惊艳登场（三种手机互联随便选）此次新款RAV4荣放主要升级集中在智能配置和外观方面，所以有人会觉得这会成为新车未来的优势项，但其实不然，因为在这些方面它的一些老对手例如全新本田CR-V早就做得很好了，所搭载的Honda CONNECT 3.0系统看着十分简洁，但实际功能丰富、触控操作反应也够快，一些语音控制、OTA升级均有配备，在很长一段时间里都可以算是合资产品中最好用的车机系统之一。最后根据车型的不同，新款RAV4荣放还相应增加了全景天窗、手机无线充电、前排座椅加热、HUD抬头显示、空气净化系统等配置，因此不管怎么来看，新款RAV4荣放售价方面虽然有小幅上涨，但相应的也换来这么多的配置升级，对于潜在购车者来说还是相当划算的。新款RAV4荣放车内设计方面没有太多调整，中控台还是以功能和层次感为基调，没有过于追求设计上的创新。不过在智能化方面新车还是有较明显提升，其中最引人注目的是新款RAV4荣放用上丰田Toyota S
丰田RAV4荣放在国内合资SUV市场可以算是一颗常青树，可靠、耐用、保值等都是一直以来的优势，但面对不断深入的新能源市场以及中国品牌的日益变强，RAV4荣放也在积极寻求改变，而刚刚上市的新款RAV4荣放，就来了一次比较有针对性的增配升级，同时多种动力组合依旧给到了用户较为丰富的选择。只不过在升级、增配之下，新款RAV4荣放的起售价也比之前涨了1000元，那么问题来了，新车这样的改变国内用户会接受吗？
越野套装挺有心意，但核心升级是车机
相比老款车型，乍一看新款RAV4荣放的改变似乎没有太多，但实际细节方面提升还是比较明显的，例如新车中高配车型用上了更有层次感的LED大灯，能够一定程度提升车辆的辨识度，而前脸多边形进气格栅以及硬朗的车身线条得到了保留。
外观上另外一大主要变化是此次改款后，新款RAV4荣放针对四驱版车型引入了北美Adventure越野套件，最直观的表现为车头的进气格栅、包围的质感更强，看着要比两驱版车型更加霸气、野性，配合整车本就偏硬派的车身包围、下护板、熏黑风格铝合金轮毂，“越野”味道会更浓。
新款RAV4荣放车内设计方面没有太多调整，中控台还是以功能和层次感为基调，没有过于追求设计上的创新。不过在智能化方面新车还是有较明显提升，其中最引人注目的是新款RAV4荣放用上丰田Toyota Space智能座舱后，全系换装了10.25英寸中控大屏，更重要的是，相比老款，新车屏幕不管是显示效果还是UI风格都要提升一个档次，不会再被大家吐槽车机画面还是10年前的风格了。
与此同时，在10.25英寸中控大屏的内部，系统还融入阿里系与腾讯系娱乐生态系统，这也是提高用户用车体验的一大关键，根据我们了解，包括车载微信，高德地图、组队出行、语音互动、K歌等功能都会搭载，并且还拥有进一步OTA升级扩展的能力，这些都是老款车型车机系统所不具备的。
值得注意的是，丰田Toyota Space智能座舱还搭载了最新的语音控制系统，这在老款车型上一直是一项比较鸡肋的配置，全新的语音控制系统支持30秒连续多轮对话，基本上能够见到的功能配置都可通过语音进行操作。另外，这次新系统也终于能够支持包括CarPlay、HiCar、Carlife的手机互联功能了，用户完全可以根据自己的喜好自行选择使用手机还是车机，相信年轻人会比较喜欢这项升级。
最后根据车型的不同，新款RAV4荣放还相应增加了全景天窗、手机无线充电、前排座椅加热、HUD抬头显示、空气净化系统等配置，因此不管怎么来看，新款RAV4荣放售价方面虽然有小幅上涨，但相应的也换来这么多的配置升级，对于潜在购车者来说还是相当划算的。
智能化赢了老对手，但用户更在乎整体性能？
此次新款RAV4荣放主要升级集中在智能配置和外观方面，所以有人会觉得这会成为新车未来的优势项，但其实不然，因为在这些方面它的一些老对手例如全新本田CR-V早就做得很好了，所搭载的Honda CONNECT 3.0系统看着十分简洁，但实际功能丰富、触控操作反应也够快，一些语音控制、OTA升级均有配备，在很长一段时间里都可以算是合资产品中最好用的车机系统之一。
当然，这次新款RAV4荣放用上最新车机后，基本将之前的劣势全部扭转过来了，主要体现为所支持3种手机互联的方式要比全新本田CR-V更丰富，后者只支持Carlife，同时在拥有阿里系与腾讯系娱乐生态系统后，新款RAV4荣放未来的应用扩展能力，应该也会优于本田CR-V，甚至不出意外的话，将会达到自主品牌的主流水平。
在其它方面，新款RAV4荣放曾经领先的一些高安全优势目前来看并不算突出，搭载的气囊数量以及驾驶辅助系统，基本和全新本田CR-V难分伯仲。而全新本田CR-V得以于换代后产品尺寸得到了全面提升，乘坐空间表现是要比新款RAV4荣放更好，同时7座车型的加入也是新款RAV4荣放所不具备的。
在动力方面，新款RAV4荣放依旧提供2.0L（最大功率126千瓦）、2.5L混动（系统综合功率两驱版160千瓦、四驱版163千瓦），以及2.5L插电式混合动力系统可选。而这几套动力总成也算得上我们的老朋友了，虽然看上去参数都不算高，但是实际的省油能力在同级中依旧算不错的水平，其中新款车型2.5L混动WLTC综合油耗最低仅有5.1L/100km。并且从同级老对手全新本田CR-V的推进速度来看，混动车型暂时还没有更新到最新版本，换句话说，全新本田CR-V目前依旧是以主推1.5T版车型为主，这样一来，新款RAV4荣放丰富动力总成的优势就比较明显了，能给到用户更丰富、主流的选择。
值得注意的是，TNGA架构下的新款RAV4荣放一直以来有个优势容易被大家忽视，那就是它的驾控实力，这个优势确实和之前我们印象中丰田产品特征不一样，但它却是存在的。你能够明显感受到，TNGA架构下的所有丰田车型都具备不错的驾控能力，从方向盘的指向性、底盘的整体性等方面都更偏欧系，所以正在考虑新款RAV4荣放的朋友，与其只盯着表面上的参数，不如有机会去开一开。
结语以往的成功靠的是可靠产品力和均衡性能，而如今想要继续成为常青树就需要积极改变，这也是新款RAV4荣放带来的最大变化，设计和智能化方面有了明显升级，基本将之前的短板补齐了，甚至在功能丰富性方面反超了“老对手”，这是大家喜闻乐见的，所以即便这次新车起售价涨了1000元，但产品力的升级相信会得到更多用户认可。
