2022款马自达cx-5参数（2022款马自达CX-5具体参数详情）
2022款马自达cx-5参数（2022款马自达CX-5具体参数详情）全轮驱动是所有其他马自达跨界 SUV 的 CX-5 的标准配置。2022 年马自达 CX-5 有什么新变化？2022 款马自达 CX-5 是一款五座紧凑型跨界 SUV，与丰田 RAV4、大众途观和斯巴鲁森林人相比，操控性更强，但比例更紧凑。2022 年的马自达 CX-5 是好车吗？CX-5 避开大而大胆的设计风格，打造简洁的线条和自信的曲线。它处理得很好，装备精良，但后排座椅向较小的一侧倾斜，信息娱乐系统令人沮丧。它的 TCC 评级为 6.7 分（满分 10 分）。
购买提示
S Preferred 达到了风格和价值的最佳位置，而 Turbo 车型的价格则是豪华级别。
2022 Mazda CX-5 优先考虑风格和操控性，而不是更熟悉的跨界特性，如宽敞。
2022 款马自达 CX-5 是一款什么样的车？它与什么相比？
2022 款马自达 CX-5 是一款五座紧凑型跨界 SUV，与丰田 RAV4、大众途观和斯巴鲁森林人相比，操控性更强，但比例更紧凑。
2022 年的马自达 CX-5 是好车吗？
CX-5 避开大而大胆的设计风格，打造简洁的线条和自信的曲线。它处理得很好，装备精良，但后排座椅向较小的一侧倾斜，信息娱乐系统令人沮丧。它的 TCC 评级为 6.7 分（满分 10 分）。
2022 年马自达 CX-5 有什么新变化？
全轮驱动是所有其他马自达跨界 SUV 的 CX-5 的标准配置。
2022 CX-5 采用了新的末端、新的 LED 大灯设计和新的合金轮毂设计。它增强了紧凑型跨界车作为同类产品中最具吸引力的车型之一的吸引力，并将其延续到仪表板干净的水平布局中。
马自达调整了 6 速自动变速箱以提高响应速度，使车架更加坚固，并加强了前支柱和多连杆后悬架上的减震器，但紧凑型跨界车仍然有一些倾斜，这是高座车辆特有的。与过度使用的 187 马力 2.5 升直列 4 发动机相比，227 马力涡轮增压 4 发动机的精确转向和拉紧操控更适合。
CX-5 的迷人设计证明了时尚是一种牺牲。它的内部很窄，但前座骑手不应该注意到支撑框架和毛绒靠垫来支持运动驾驶或公路旅行。可用的木饰边和纳帕皮革与马自达的黑底黑底方法形成鲜明对比。后面的三个安全带表明可以坐三个人，但他们不会喜欢。60/40 分体式后排座椅可以更好地扩展货舱。
CX-5 ace 碰撞测试和马自达为其配备了自动紧急制动，以尽可能避免碰撞。
2022 年马自达 CX-5 的价格是多少？
内饰和价格变化改变了今年的订单，S Select 和 S Preferred 套餐取代了 Touring 内饰；Turbo 车型取代了 Grand Touring。
基本运动费用为 27 125 美元，包括目的地费用为 1 225 美元。它配备了一个带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 10.3 英寸信息娱乐屏幕，但屏幕跳过了触摸控制旋钮。旋转轮盘赌并登陆所需的数字而不是所需的广播电台可能更容易。
我们更喜欢 S Preferred，售价 30 385 美元，配有皮革内饰、电动前排座椅、电动举升门和天窗。Turbo-4 仅限于顶级阵容，Turbo Signature 的最高售价为 39 875 美元。
2022 年马自达 CX-5 在哪里制造？
在日本广岛。
2022 马自达 CX-5造型
Pert 造型和简洁的内饰为 CX-5 增光添彩。
马自达CX-5是一款好看的车吗？
CX-5 的设计给人一种谦逊的自信。马自达并没有为了在这个拥挤的班级中脱颖而出而采用大胆的格栅或棱角分明的角度，但它的剪裁和曲线看起来和上一次为 2017 年重新设计时一样好。它的车身获得了两分，内饰获得了一分一个 8。
长鼻子和短尾巴使它在圆形轮拱上具有运动感。末端的变化引入了更纤薄的 LED 大灯，从引擎盖凹进的格栅中展开发光的翅膀。如果没有并排比较，很难发现变化，但 CX-5 看起来既聪明又帅气。
机舱继续以保守的信心。仪表板位于低处，引擎盖较低，可以俯瞰道路。即使仪表板上安装了标准的 10.3 英寸显示屏，也没有装饰或大惊小怪。机翼般的感觉延续到仪表板上，水平通风口位于气候表盘上。木质饰边和柔软的纳帕皮革比坚忍的黑色饰面更能温暖内饰。机械换档器和信息娱乐表盘占用了其他汽车制造商用于杯架和无线智能手机充电器的控制台空间。
2022 马自达 CX-5表现
CX-5 的操控性比同类产品要好，但它的基本引擎会打哈欠。
马自达 CX-5 凭借其良好的操控特性和精确的转向，在性能方面获得了 6 分。
马自达 CX-5 有多快？
基本的 2.5 升 inline-4 在不到 9 秒的时间内从 0-60 mph 加速。产生 187 hp 和 186 lb-ft 的扭矩，速度不快，并且发动机在爬升转速范围时发出嗡嗡声。6 速自动变速箱几乎让人感觉过时，因为竞争对手采用了更多档位以提高经济性和响应性。然而，优势在于更频繁地保持在力量范围内，以便准备好和愿意的传球动作。
Turbo 型号配备 turbo-4，可产生 227 hp 和 310 lb-ft，但在开始时会有些滞后。运动模式会延迟换档点，并提供更灵敏的踏板感觉，它更活泼但仍然不快。马自达估计 0-60 英里/小时在 7 秒的中间范围内。
马自达 CX-5 是 4WD 吗？
全轮驱动是今年的标准配置，但该系统有利于前轴。当前轮打滑时，一半的扭矩可以传递到后轮。它更适合全天候抓地力，而不是越野潜力。新的越野模式仅限于 7.5 英寸的离地间隙。这至少比斯巴鲁斯少了一英寸。
相反，CX-5 在路面上表现出色。丰满的方向盘肯定了精确的输出并返回了良好的反馈，使蜿蜒的道路变得有趣。阻尼感觉足够坚固，可以比其他分频器更多地推动它，但在长途旅行中它不会使背部和臀部发抖。17 英寸轮毂缺乏可用的 19 英寸轮毂的灵敏度，这使得前者更适合那些更喜欢舒适性高于一切的驾驶员。
2022 马自达 CX-5舒适与品质
马自达将驾驶员和前排乘客放在首位；后座很小。
支撑性前排座椅和多功能货舱为 2022 CX-5 提供了跨界任务，尽管后排座椅无法与竞争对手相提并论。这是一个7。
在前面，五座 CX-5 的一切都很好，带有支撑的桶形座椅可以在跨界车试图拥抱道路时通过拥抱骑手来执行双重任务，并在长距离提供足够的支撑以缓解疲劳。可选的功率调节和座椅加热器和冷却器的价格更高。所有 CX-5 都坐得更高，并有一个类似于斯巴鲁的宽高挡风玻璃，可以看到广阔的道路。
尽管有近 40 英寸的腿部空间，但后排只能舒适地容纳 2.5 人。狭窄的门洞和狭窄的宽度会挤压臀部和肩膀，而平坦的长椅则使后端变平。60/40 分体式后排座椅可折叠平放，将货舱从 31 立方英尺扩大到约 60 立方英尺。
马自达为大多数 CX-5 打造了以正确方式保守的黑底黑正装。爬上价格阶梯，马自达混合了皮革内饰、木质装饰和类似镀铬的装饰。
2022 马自达 CX-5安全
CX-5 能够很好地承受碰撞，并且有助于避免碰撞。
马自达 CX-5 的安全性如何？
马自达 CX-5 通过了碰撞测试，获得了 NHTSA 的五星级评级和 IIHS 的 Top Safety Pick 评级。这为它赢得了两分，并在标准自动紧急制动、主动车道控制、自适应巡航控制和盲点监视器方面增加了另一分。这里是8。
可选的环视摄像头系统和平视显示器仅在顶级 Turbo 车型上提供，拥挤的货物区域限制了后方视野。
2022 马自达 CX-5特征
CX-5 良好的功能集抵消了其不断上涨的价格。
马自达以 27 125 美元的价格包装标准的 AWD 和一系列安全和便利的功能。这赚了两分，但繁琐的信息娱乐系统却花了一分。这是一个6。
每辆 CX-5 都提供基本的 3 年/36 000 英里新车保修。
我应该买哪款马自达 CX-5？
基础款 CX-5 Sport 配有布艺内饰、电动驾驶员座椅和 10.3 英寸屏幕，内置 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性。马自达认为在控制台中使用转盘和按钮比向前伸手并激活触摸屏更安全，但设置需要大量摆弄，因此同样不安全。最好在停车时设置预设和任何其他动态内容，并仅限于这些功能。表盘非常适合导航和浏览智能手机图标。
只需 30 000 多美元，S Preferred 最适合 CX-5 的皮革内饰、电动前排座椅、电动举升门和天窗。
满载的马自达 CX-5 多少钱？
那将是由 2.5 升 turbo-4 提供动力的 CX-5 Turbo（37 625 美元）和 CX-5 Turbo Signature（39 875 美元）。两者均采用 19 英寸合金轮毂，并配备平视显示器、冷却前排座椅、加热后排座椅和加热方向盘。Signature 增加了纳帕皮革内饰、木材和镀铬装饰、环境照明、导航、环视摄像系统、停车传感器和独特的外部设计线索。
2022 马自达 CX-5燃油经济性
CX-5 具有平均燃油经济性。
马自达 CX-5 加油吗？
配备标准全轮驱动的基础 CX-5 获得 EPA 评级的 24 英里/加仑城市、30 条高速公路、26 条公路。它是 5. 斯巴鲁森林人及其标准 AWD 系统的总油量为 29 mpg。使用 turbo-4，CX-5 获得 22/27/24 mpg。具有更多齿轮或可用混合动力的变速箱会增加一些竞争吸引力。
