众泰哪款车像路虎揽胜：居然是纵置后驱

众泰哪款车像路虎揽胜：居然是纵置后驱当然这比起路虎揽胜运动的全铝车身还是有着明显差距，不过从另一方面来看，自主品牌能够涉足的价格区间，也很难容纳其采用高成本的全铝车身设定。由于全铝车身可以带来约莫400公斤左右的减重，因此揽胜运动即便配置的是V6结构的机械增压发动机，其车身整备质量同样也就是众泰T900同一水平上。轻量化技术对于自主品牌仍然是一大难题，当然这也与制造成本的预算和最终产品溢价能力有密切关系。在这方面，众泰T900已经体现出高于哈弗H8的技术规格，虽然和哈弗H8一样都是前双叉臂，后多连杆独立悬架结构，但众泰T900标称采用了“全铝底盘四驱平台”。预计主要体现在悬臂等结构方面的铝材运用，因此也可以看到有着比哈弗H8明显更大的车身尺寸，但车身整备质量基本相同，也算是众泰T900实现了一定的轻量化。看点：自主品牌首款承载式车身，纵置发动机后轮驱动SUV车型继早前谍照曝光后，新的测试车显示了这款车型的量产进程正在有序推进

不管算是传闻中，或者算是车友们“安排”给众泰要推出的山寨版兰博基尼URUS，居然被北汽银翔名为幻速X系列的全新SUV截了胡。不过众泰也没有让大家“失望”，高仿版揽胜运动的众泰T900车型已经逐渐明朗，今日进一步带给大家带来关于这款新车的详尽参数。

众泰T900

上市：2018年年底

售价：预计17-22万元

看点：自主品牌首款承载式车身，纵置发动机后轮驱动SUV车型

继早前谍照曝光后，新的测试车显示了这款车型的量产进程正在有序推进中，前后灯组，内饰部件都已经定妆，预计在年底有望实现量产上市。根据最新获得的准确参数信息，令人意外的是这款车型居然是承载式车身结构，纵置发动机布局，以后驱平台为基础打造，带有四驱系统的SUV车型。这在自主品牌SUV中尚属首次，此前长城哈弗冲击中高级SUV产品的哈弗H8车型，虽然也是承载式车身的后驱平台架构，但采用的是横置发动机布局。

并且众泰T900拥有比哈弗H8更大一圈的车身尺寸，其车身长宽高4985*1995*1819mm，轴距2997mm，其长度和轴距要比哈弗H8明显大了不少，已经达到中大型SUV的水平。并且要比原版车型路虎揽胜运动都还要明显更长。只是在车身宽度方面明显不及揽胜运动，而高度又要略高，因此三围比例相较揽胜运动有所走样，但是仅凭目测是很难察觉的。

轻量化技术对于自主品牌仍然是一大难题，当然这也与制造成本的预算和最终产品溢价能力有密切关系。在这方面，众泰T900已经体现出高于哈弗H8的技术规格，虽然和哈弗H8一样都是前双叉臂，后多连杆独立悬架结构，但众泰T900标称采用了“全铝底盘四驱平台”。预计主要体现在悬臂等结构方面的铝材运用，因此也可以看到有着比哈弗H8明显更大的车身尺寸，但车身整备质量基本相同，也算是众泰T900实现了一定的轻量化。

当然这比起路虎揽胜运动的全铝车身还是有着明显差距，不过从另一方面来看，自主品牌能够涉足的价格区间，也很难容纳其采用高成本的全铝车身设定。由于全铝车身可以带来约莫400公斤左右的减重，因此揽胜运动即便配置的是V6结构的机械增压发动机，其车身整备质量同样也就是众泰T900同一水平上。

与此同时，众泰T900的动力系统配置也已经明朗，一台纵置布局的2.0TGDI涡轮增压、缸内直喷发动机，最大功率151kW/4800rpm，峰值扭矩350Nm/1600-3600rpm并不算多出众，距离哈弗H8的2.0T动力也还有一定差距。不过众泰为其匹配了ZF的8速手指一体变速箱和分动器。但毕竟车身整备质量有那么高，因此综合工况下的9.8L/100km油耗也比较高。而其0-100km的加速时间也需要10秒，这与揽胜运动的性能定位有着很大的差距。因此众泰T900更多的也就是外观还可以装一下，真正比拼其性能来，就只是一款非常普通的街车而已。

同时这台SUV还具有一定的越野特性，具备了最大850mm深度的涉水能力，配备了ACC、AEB智能辅助驾驶系统，此外还有红外也是系统。外观方面，虽然前脸、后尾都进行了大量的改动设计，但因为整个车身架构的轮廓是源自路虎揽胜运动的设计风格，因此即便是在厚厚的伪装下，都透露着浓浓的模仿气息。

全LED大灯技术的运用，使得众泰T900的大灯可以设计得非常扁平，其科技感可以说甚至要在揽胜运动之上。进气格栅是六边形轮廓的镀铬横条式样，边框两侧一直延伸而出的镀铬装饰条一直延续到大灯下方。为了将路虎的神韵学到位，车头既不会是现有的字母标，也不会是全新发布的Z字LOGO，而是将众泰汽车英文字母化体现在发动机盖前边缘。

发动机盖边缘轮廓延伸而出的腰线，以及整个车窗轮廓，将揽胜运动模仿得惟妙惟肖，而且由于采用纵置发动机布局后，前轮轴与前门之间宽大的间距，也使其更加具备高仿特质。同样在发动机盖上还配备了散热气孔的装饰，就连车轮规格都是与揽胜运动完全相同的275/45R21轮胎配21寸轮毂。即便是低配版的众泰T900，也配置了相当不小的20寸轮毂。

车尾可以看到同样采用了揽胜运动的隐藏式后雨刷，集成在高位扰流尾翼中的设计提升了车尾的美观度和豪华感。长条形连体式尾灯组可能算是众泰T900外观方面与原型车最显著的设计风格差异，单纯从尾灯来说，其颜值毫不逊色，众泰T900的全LED尾灯采用了光导灯带设计，嵌入尾灯罩的镀铬装饰条中还有内嵌的LED倒车灯设计。

内饰部分这体现了众泰的原创设计，其中揽胜才有的升降式旋钮换挡系统，众泰T900算是帮揽胜运动“升级”了。副仪表台采用了高地台的设计，与整个扶手箱连为一体，中控面板也是斜躺在换挡控制面板的前方，整体具有相当不错的豪华感。奔驰风格的连体式液晶仪表板和多媒体系统屏幕，颜值也不在路虎的三屏配置之下。当然，低配版车型还是会降级为桶型机械指针仪表，以带来更低的售价门槛。

高配版车型的配置绝对不用担心，诸如360度全景监控，全景天窗，电子手刹，自动驻车，自动泊车，通风按摩座椅等等都一应俱全。目前稍有悬念的是这款众泰旗舰SUV的座椅布局，是原版揽胜运动一样的双排五座，亦或是扩展到三排七座，因为从车身尺寸来说，完全可以满足三排布局。不过采用三排布局后，后部轿厢空间就只是一个够用的标准级别，但如果只是双排五座设定，那就真正是奢侈空间定位的中高级SUV。