哈弗酷狗版2022款四驱落地价2.0t，顶配接近15万搭载四驱系统

哈弗酷狗版2022款四驱落地价2.0t，顶配接近15万搭载四驱系统既然有硬派越野车的定位，相信大家更关注的是它的动力输出以及越野性能的表现，那哈弗酷狗实力如何呢？咱们先来看它的动力输出，哈弗酷狗的顶配车型，搭载的是型号为“GW4B15L”的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为275N·m。这台发动机是由长城自主研发的产品，使用了缸内直喷、电控涡轮增压等技术，参数也是处于位居国产1.5T发动机前列。除此之外，哈弗酷狗在乘坐方面也下了一定的功夫，一体式运动座椅的设计，增强了车内的运动气息，整个座椅的包裹性、支撑效果也不错。只是一体化的设计并不支持头枕调节，不同身高的朋友驾驶车辆可能就会存在对头枕支撑不到位的情况。不过由于是方盒子造型，所以它的空间表现还不错，身高180cm的体验者乘坐后，前排和后排的头部空间分别能剩下1拳4指、1拳，后排腿部空间则剩余2拳 ，在同级别车型中已经属于比较宽敞的了。车尾部分，哈弗酷狗的设计也比较有个性。方方正正

很多年轻人都有一颗硬派越野的心，但实际情况可能不允许经常驾驶硬派越野车自驾游。相比之下，大家更希望拥有一款外观带有硬派越野气质，有一定的轻度越野能力，但舒适性、经济性又符合城市SUV性质的车型。哈弗酷狗，就是为契合这样的需求而诞生的产品，该车的到来也确实受到了广大消费者关注。不过我们也注意到，酷狗性能较强的顶配车型指导价已经接近了15万，如果再进行选装的话，就是妥妥的15万 了，那在这个价格之下，哈弗酷狗是否还值得入手呢？

值不值得入手，关键还得看车辆的产品力到底如何。今天咱们就来看看它的顶配车型，表现到底怎么样？

城市越野SUV的定位之下，哈弗酷狗的外观相当个性，硬派风格也很浓厚。车头区域它就使用了多种设计方式体现它的硬派气质，大灯与进气格栅为一体化设计，同时呈现出矩形轮廓；下包围套件则是有两块粗壮的装饰条组成，与格栅配合后恰好将车头分为了三个部分，展示出了足够的力量感和肌肉感。

车身侧面，哈弗酷狗使用了比较明显的分段式设计，车门上的竖向线条、黑色的下护板、轮拱以及悬浮式设计的车顶等，将侧面的方盒子造型展示出来，进一步体现了其硬派的特点。

车尾部分，哈弗酷狗的设计也比较有个性。方方正正的轮廓搭配“小背包”，辨识度很高，只可惜“小背包”只是装饰，并不像其它越野车那样可以放置备胎。除了“小背包”，哈弗酷狗的高位刹车灯造型也很有特点，突出式的设计看起来也比较精致。

内饰的设计上哈弗酷狗就较为简约了，并没有使用过多令人眼前一亮的设计。比较有吸引力的，就是12.3英寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，同时车内除了方向盘上的多功能按键外并没有设计其它的实体按键，加之还有手机无线充电等功能，所以整个内饰给人是比较简洁、干净的感觉。

配置方面，我们所展示的车型为顶配，所以配置还是比较全面的。其中，比较主流的L2级驾驶辅助功能、方向盘换挡、64色氛围灯、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃等，哈弗酷狗都有配备。除此之外，该车还有比较值得一提的是，它配备了18个扬声器，包括座椅的头枕等区域都布局有扬声器，并且使用了JVC独家高保真调音技术。因此对哈弗酷狗来说，音乐座舱也是它的亮点之一。

除此之外，哈弗酷狗在乘坐方面也下了一定的功夫，一体式运动座椅的设计，增强了车内的运动气息，整个座椅的包裹性、支撑效果也不错。只是一体化的设计并不支持头枕调节，不同身高的朋友驾驶车辆可能就会存在对头枕支撑不到位的情况。不过由于是方盒子造型，所以它的空间表现还不错，身高180cm的体验者乘坐后，前排和后排的头部空间分别能剩下1拳4指、1拳，后排腿部空间则剩余2拳 ，在同级别车型中已经属于比较宽敞的了。

既然有硬派越野车的定位，相信大家更关注的是它的动力输出以及越野性能的表现，那哈弗酷狗实力如何呢？咱们先来看它的动力输出，哈弗酷狗的顶配车型，搭载的是型号为“GW4B15L”的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为275N·m。这台发动机是由长城自主研发的产品，使用了缸内直喷、电控涡轮增压等技术，参数也是处于位居国产1.5T发动机前列。

至于它的传动系统，也是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。由于都是自主研发，所以在匹配方面它们也比较有默契。当然，具体这套动力系统能为哈弗酷狗带来什么样的加速表现，还需要测试才能知道。至于油耗经济性方面，厂家给出的WLTC综合油耗为8.29L/100km。

作为顶配车型，这台哈弗酷狗还搭载了博格华纳的智能适时四驱系统，同时它比其它车型还多了越野模式。这套四驱系统属于比较智能的一类，系统可以智能动态分配前后轴的扭矩，确保在不同情况下前后车轮的驱动力，赋予车辆更为出色的脱困能力。

严格意义上来说，哈弗酷狗还是一款城市SUV，底盘部分它就采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，车体结构也是承载式车身，而这也是奠定该车乘坐舒适性的基础之一。不过在车辆的通过性方面，哈弗酷狗还是下了不少功夫。

从外观上能够看到，哈弗酷狗使用了短前悬和短后悬的设计，而它的接近角为24°，离去角为26°，底盘最小离地间隙则是196mm。就数据而言，相对于专业的越野车型并没有什么优势，但跟普通的城市SUV比起来，它的通过能力还是处于领先的。而这也就为车辆的轻度越野提供了可能，考虑到愿意入手这台车的消费者对越野需求都不是特别强，那哈弗酷狗能有这样的表现还是可以理解的。

文末总结：

整体来看，哈弗酷狗符合咱们开头所说的那样，造型足够硬派和个性。虽说跟真正的硬派越野车还有着差距，但在四驱系统和越野模式的加持下，它也具备一定的轻度越野能力。再加上车内18个扬声器带来的听觉体验，还是很有吸引力的。而在接近15万的指导价之下，将以上优势集齐的车型少之又少，因此在我个人看来，哈弗酷狗还是比较值得入手的。