飞机真的算最安全的交通工具吗？飞机为什么是最安全的交通工具
飞机真的算最安全的交通工具吗？飞机为什么是最安全的交通工具另外，根据这个数据我们还得出一个结论，那就是如果一个人每天都坐一次飞机的话，他需要连续坐八千两百年的飞机才会不幸遇到一次飞行事故。所以可以看得出飞机依旧是世界上最安全的交通工具。以美国的统计数据为例，每年大约有110人死于飞行事故，而汽车等交通事故中死亡人数是大约43200人之多。根据国际机构的统计数据显示，一架飞机发生重大事故的机率约为三百万分之一，也就是说一架飞机需要积累三百万个航班，三百万次起落，才可能发生一次事故。但是现在的飞机一般还没等达到5-10万次的起降寿命极限，就已经被新飞机代替而退役了。最安全的交通工具这是为什么呢？来和小飞侠一起看一看
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近年来连续发生的飞行事故让不少不明真相的人有些“谈机色变”，空难的发生，往往是致命的，生存率很低；同时，由于媒体和公众对于飞行事故的关注度远远高于其它运输方式的事故，因此一起飞行事故的发生，会给人们带来不小的恐慌。
然而你知道吗？
飞机仍然是世界上
最安全的交通工具
这是为什么呢？
来和小飞侠一起看一看
以美国的统计数据为例，每年大约有110人死于飞行事故，而汽车等交通事故中死亡人数是大约43200人之多。根据国际机构的统计数据显示，一架飞机发生重大事故的机率约为三百万分之一，也就是说一架飞机需要积累三百万个航班，三百万次起落，才可能发生一次事故。但是现在的飞机一般还没等达到5-10万次的起降寿命极限，就已经被新飞机代替而退役了。
另外，根据这个数据我们还得出一个结论，那就是如果一个人每天都坐一次飞机的话，他需要连续坐八千两百年的飞机才会不幸遇到一次飞行事故。所以可以看得出飞机依旧是世界上最安全的交通工具。
飞机从设计、生产、再到投入运营，要遵守严格的程序、经历苛刻检验来确保达到这个安全指标，以满足适航法规的要求。每一个适航要求的背后，可能都是一次空难、一次血的教训，为的是今后的飞行不再发生先前的错误和事故。
为了满足适航要求和安全指标，设计师对飞机要进行冗余设计，同一个功能的系统要设计多套备份设备，当一套设备发生故障时，备用设备可以正常的满足飞机的功能。
工程师还要对飞机进行结构强度、环境与可靠性等多种地面试验，对飞机的各个系统进行测试，经历数百项的试飞验证，最后取得适航认证，交付给客户使用。
除此之外，飞机的安全运行是多部门协同保障进行的。飞行员要有足够的经验，经过严格的筛选，反复的培训；同时，地面上还要有指挥，调度；线路固定，飞机也有航线。飞机的安全优势在于更加先进的设备，更优秀的人员，更全面的检查等。
看到这里小伙伴们就会明白啦！
飞机
依旧是这个世界上最安全的交通工具。
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