电子液压助力转向系统由什么控制：汽车转向系统 机械液压 电子液压
电子液压助力转向系统由什么控制：汽车转向系统 机械液压 电子液压比如说系统管路中的油液总是保持高压的状态，不仅能耗比较大，而且寿命难以长久；车速越低，方向盘就会越重，车速高了，转向系统又会变得非常敏感；大部分动力源是来自发动机，对于发动机的动力输出也有一定的削减它的核心就是通过助力装置，产生额外的动力，来帮助驾驶员更轻松地完成转向操作。根据助力装置的不同，慢慢发展出了机械液压助力、电子液压助力和电子助力3种类型机械液压助力出现得最早，诞生于1902年，它是利用发动机的动力带动转向油泵，把发动机的一部分动力，转化成液压泵的压力，为转向系统提供辅助力。从此以后，开车不再是一件体力活，力气小的女生也能轻松驾驭汽车机械液压助力虽然结构简单、成本不高，但是也有很多缺点
汽车想要开得好，转向系统少不了
最开始的汽车，由于车速很低，装一个手柄或者自行车的把手，就可以控制方向
这种转向系统就是最原始的机械转向系统，以驾驶员体力作为转向源，轮胎和地面震动的反作用力，会直接传递到操作杆上，导致转向特别费劲，一不小心，甚至有可能造成驾驶员手臂骨折
很快汽车工程师们就发明了动力协助转向的系统，也就是现在的助力转向系统
它的核心就是通过助力装置，产生额外的动力，来帮助驾驶员更轻松地完成转向操作。根据助力装置的不同，慢慢发展出了机械液压助力、电子液压助力和电子助力3种类型
机械液压助力出现得最早，诞生于1902年，它是利用发动机的动力带动转向油泵，把发动机的一部分动力，转化成液压泵的压力，为转向系统提供辅助力。从此以后，开车不再是一件体力活，力气小的女生也能轻松驾驭汽车
机械液压助力虽然结构简单、成本不高，但是也有很多缺点
比如说系统管路中的油液总是保持高压的状态，不仅能耗比较大，而且寿命难以长久；车速越低，方向盘就会越重，车速高了，转向系统又会变得非常敏感；大部分动力源是来自发动机，对于发动机的动力输出也有一定的削减
