苏联入侵德国攻克柏林：历史上的今天1948年6月24日
苏联入侵德国攻克柏林：历史上的今天1948年6月24日C-47 轻轨在柏林空运期间在滕珀尔霍夫机场卸货]6月21日，也就是德国马克推出的那天，苏联军方停止了前往柏林的美国军用补给列车，并将其送回德国西部。6月22日，苏联宣布他们将在他们的地区引入东德标记。同一天，一名苏联代表告诉其他三个占领国：“我们警告你们和柏林人民，我们将实施经济和行政制裁，导致苏联占领区的货币在柏林完全流通。”苏联通过广播、报纸和扩音器发起了一场大规模的宣传运动，谴责英国、美国和法国。1948年9月，西占区以阿登纳为首的65名州代表开始拟定新宪。1949年5月8日，德国议委会通过新法。5月12日，美英法三国军政长官在法兰克福批准新法，同时公布占领法，西德政府结构基本确立。苏联于封锁中亦蒙受损失，它深知封锁不能阻止西德建立，遂于同日宣布撤消封锁，第一次柏林危机结束。5月23日，英美法三国代表参加下，西德通过「德意志联邦共和国基本法」，此日成为西德国庆日，西德建立，定都波恩
随着美苏冷战的开始及加深，美英与苏联在德国的问题上矛盾加深，美国欲将德国一分为二。为了使法国与英美方向一致，美国利用战后马歇尔计划使法国在外交上合作，另一方面在1947年通过萨尔宪法，从法律上给予法国优惠，保证萨尔盆地地区并入法国，促使法国同意法占德区与美英占德区合并为西德占领区。
1948年2月至6月，美国、英国、法国、比利时、荷兰、卢森堡六国召开伦敦外长会议，提出「伦敦建议」，内容为法占德区与英美占德区协调经济政策，共同管制对外贸易，并共同制宪，成立西德国家，以西德为中心复兴欧洲。6月18日，美英法三国宣布由6月21日起西占区实行单方的新货币改革，即发行有B记号之马克。苏联得知后，于6月19日提出抗议，军政长官索洛科夫斯基发表「告德国民众书」，认为英美法三国欲分解德国。
8月19日，一架C-74 Globemaster飞机在 Gatow 机场载有20多吨来自美国的面粉
6月22日，苏联占区也实行货币改革，发行新的D记号马克，并于6月24日，全面切断西占区与柏林的水陆交通及货运，只保留从西德往柏林三条空中走廊信道，史称第一次柏林危机，形成第一次美苏冷战高潮。6月29日，美国实行空运，派出大批飞机向柏林250万居民大规模空运粮食及各种日用品，在一年间飞行次数277 728次，空运货物211万吨，同时对苏占区所缺的钢、焦煤及电力等实行反封锁。
1948年9月，西占区以阿登纳为首的65名州代表开始拟定新宪。1949年5月8日，德国议委会通过新法。5月12日，美英法三国军政长官在法兰克福批准新法，同时公布占领法，西德政府结构基本确立。苏联于封锁中亦蒙受损失，它深知封锁不能阻止西德建立，遂于同日宣布撤消封锁，第一次柏林危机结束。5月23日，英美法三国代表参加下，西德通过「德意志联邦共和国基本法」，此日成为西德国庆日，西德建立，定都波恩，以阿登纳总理组成了第一届联邦政府。9月21日，占领法生效，令西德享有自主权，英美法三国保留管制联邦德国之外交、外贸、国防特权力。
1948-49 年冬天柏林空运期间，C-54 在威斯巴登空军基地的雪地中脱颖而出
同一时间下，苏联亦在德国东部筹措成立东德意志国家，德国苏占区在1949年5月30日通过宪法，10月7日，德意志民主共和国宪法生效，东德建立，威廉·皮克为总统，格罗提渥为总理，取代苏联管制委员会对民主德国的外交及外贸监督，德国正式分裂为东德与西德。在1948年6月18日宣布新的德国马克后的第二天，苏联警卫停止了通往柏林的高速公路上的所有客运列车和交通，延迟了西方和德国的货运，并要求所有水路运输都获得苏联的特别许可。
]6月21日，也就是德国马克推出的那天，苏联军方停止了前往柏林的美国军用补给列车，并将其送回德国西部。6月22日，苏联宣布他们将在他们的地区引入东德标记。同一天，一名苏联代表告诉其他三个占领国：“我们警告你们和柏林人民，我们将实施经济和行政制裁，导致苏联占领区的货币在柏林完全流通。”苏联通过广播、报纸和扩音器发起了一场大规模的宣传运动，谴责英国、美国和法国。
C-47 轻轨在柏林空运期间在滕珀尔霍夫机场卸货
苏联在城外进行了广为宣传的军事演习。苏联军队可能占领的谣言迅速传播开来。德国共产党人示威、骚乱和袭击参加苏维埃区市政府会议的亲西德领导人。6月24日，苏联切断了非苏联地区与柏林之间的陆路和水路连接。同一天，他们停止了进出柏林的所有铁路和驳船交通。
西方通过引入反封锁来回应，阻止所有从英国和美国地区进入东德的铁路交通。在接下来的几个月里，这种反封锁将对东德产生破坏性影响，因为煤炭和钢铁运输的枯竭严重阻碍了苏联地区的工业发展。6月25日，苏联停止向柏林非苏联地区的平民提供食物。从柏林到西部地区的机动车交通是允许的，但这需要绕道23公里（14英里）到渡口，因为据称要“修理”一座桥梁。他们还切断了柏林所依赖的电力，利用他们对苏联地区发电厂的控制。
德国人在滕珀尔霍夫观看补给飞机
从非苏联地区到柏林的地面交通被封锁，只留下空中走廊。苏联拒绝了以下论点：柏林非苏联地区的占领权以及过去三年供应路线的使用使英国、法国和美国拥有使用高速公路、隧道的合法权利。、铁路和运河。战后依靠苏联的善意，英国、法国和美国从未与苏联谈判达成一项协议，以保证这些陆上通过苏联地区进入柏林的权利。
当时，西柏林估计有36天的食物和45天的煤炭。在军事上，由于战后军队的缩减，美国人和英国人的人数大大超过了他们。与其他西方国家一样，美国已经解散了大部分军队，在欧洲战场上基本上处于劣势。到1948年2月，整个美国陆军已减少到552 000人。柏林西部地区的军队只有8 973名美国人、7 606名英国人和6 100名法国人。
空运期间，停泊在柏林附近哈维尔河上的 RAF Short Sunderland正在卸盐
1948年3月，在西德的98 000名美军中，只有31 000人是战斗部队，只有一个预备役师可以立即在美国服役。包围柏林的苏联地区的苏联军队总数为150万。柏林的两个美国团本可以对苏联的进攻提供很少的抵抗。由于不平衡，美国的战争计划基于使用数百颗原子弹，但在1948年中期只有大约50颗胖子规格的炸弹，这是美军唯一可用的版本。
1948年3月，只有35架“银牌”原子弹波音B-29超级堡垒轰炸机——仅超过65架银牌的一半到1947年底建造的规格B-29飞机——以及一些训练有素的飞行和装配人员可用。三架B-29大队于1948年7月和8月抵达欧洲。尽管意图表明西方有能力在必要时使用核武器进行报复，但苏联人可能知道没有一架轰炸机在原子能力。1949年4月危机即将结束时，第一批Silverplate轰炸机才抵达欧洲。
负责美国在德国占领区的LuciusD.Clay将军在1948年6月13日发往华盛顿特区的电报中总结了不撤退的原因：维持我们在柏林的地位是不切实际的，不能以此为基础进行评估……我们相信，留在柏林对于我们在德国和欧洲的声望至关重要。不管是好是坏，它已成为美国意图的象征。
相信英国、法国和美国除了默许外别无选择，驻德国的苏联军事当局庆祝封锁的开始。克莱将军认为苏联人在对柏林虚张声势，因为他们不想被视为引发第三次世界大战。他认为，斯大林不想要战争，苏联的行动旨在向西方施加军事和政治压力以取得让步，依靠西方的审慎和不愿挑起战争。美国驻欧洲空军司令（USAFE）柯蒂斯·勒梅将军据报道，他倾向于对封锁做出积极回应，他的B-29战斗机将在战斗机护航下接近苏联空军基地，而地面部队则试图抵达柏林；华盛顿否决了该计划。
一架道格拉斯 C-54 Skymaster在柏林上空投下糖果。1948.49
1949年4月15日，苏联塔斯社报道苏联愿意解除封锁。次日，美国国务院表示，结束封锁的“道路似乎很清楚”。不久之后，四大强权开始认真谈判，并在西方条件下达成和解。1949年5月4日，盟军宣布达成协议，将在八天内结束封锁。苏联对柏林的封锁于1949年5月12日午夜过后一分钟解除。
一支英国车队立即开往柏林，西德的第一列火车于凌晨5点32分抵达柏林。庆祝封锁的结束。美国总统杜鲁门于1949年5月3日宣布退役的克莱将军受到11 000名美国士兵和数十架飞机的敬礼。回到家后，克莱在纽约市接受了自动收报机游行，受邀在美国国会发表演讲，并获得杜鲁门总统颁发的奖章。尽管如此，飞往柏林的补给航班持续了一段时间以建立舒适的盈余，尽管一旦盈余足够大，夜间飞行和周末航班可能会被取消。
在一架飞往西柏林的飞机上装载牛奶
到1949年7月24日，已经积累了三个月的补给，确保有足够的时间在需要时重新启动空运。1949年8月18日，FltRoyMatherDFCAFC和他的FltRoyLewisStewartHathawayAFC、FltLtRichardson和RoystonWilliamMarshallAFM的206中队在封锁期间第404次飞回温斯托夫，创纪录的次数任何国籍的任何飞行员的飞行，无论是民用还是军用。十五个月后，柏林空运于1949年9月30日正式结束。
美国空军总共运送了1 783 573吨，英国皇家空军运送了541 937吨，总计2 326 406吨，其中近三分之二是煤炭，在278 228次飞往柏林的航班上。澳大利亚皇家空军在2 062架次中运送了7 968吨货物和6 964名乘客。在此过程中，C-47和C-54一起飞行了92 000 000英里（148 000 000公里），几乎是从地球到太阳的距离。在空运的高峰期，每三十秒就有一架飞机到达西柏林。
飞行员来自美国、英国、澳大利亚、加拿大、新西兰和南非。这次行动共有101人死亡，其中包括40名英国人和31名美国人，主要是由于非飞行事故。一名澳大利亚皇家空军成员在隶属于英国皇家空军第27中队时在吕贝克的一次飞机失事中丧生。十七架美国和八架英国飞机在行动中坠毁。空运的费用由西方占领区的美国、英国和德国当局分摊。估计成本范围从大约2.24亿美元到超过5亿美元（相当于现在大约25.5亿美元到56.9亿美元）。
