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武汉etc在哪里上(武汉ETC今日退出历史舞台)

武汉etc在哪里上(武汉ETC今日退出历史舞台)记者了解到,武汉机动车保有量已突破250万辆,平均每天通过长江和汉江ETC的车约100万辆。据预测,取消ETC平均每年将为市民和企业节约过江成本10多亿元。 人民有所呼,改革有所应!去年9月,武汉市决定,今日起停止ETC收费。 今日凌晨零时整,楚天都市报记者在长江二桥武昌上桥处看到,原来征收设备上的“ETC”标牌已被拆除。 家住武昌的市民曾丽说,因工作原因,她此前只得购买ETC年票,如今不用交这笔钱了,“这样的利民之举,可以多来一打!”“对武汉市民来说,这是一大福音。”中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲认为,取消ETC减轻了市民和企业负担,有利于促进武汉三镇深度融合,进一步擦亮城市窗口形象。

楚天都市报讯(记者林永俊)今日,新的一年正式到来,奋发向上的大武汉也迎来崭新一天:今日凌晨零时起,正式取消“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。自此,实施六年多的武汉ETC正式告别历史舞台,九省通衢的江城不再“肠梗阻”。

武汉etc在哪里上(武汉ETC今日退出历史舞台)(1)

今日凌晨零时,车辆通过已撤去ETC标牌的长江二桥

两江交汇的武汉,过江交通是民生大事。1957年,武汉长江大桥建成通车,自此天堑变通途。截至目前,武汉已通车和在建的长江、汉江大桥达20余座,过江公路隧道1条。然而,自2011年7月起实施的武汉路桥ETC,却成为市民心中的痛。

据悉,本着收费还贷原则,从1995年起,武汉对贷款建设的城市桥隧征收车辆通行费。从2011年7月开始,改为对城区“九桥一隧一路”(武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥、武汉长江隧道、三环线道路)设置ETC收费,如小轿车单次收8元,年**票2100元。这一政策对改善城市交通设施、缓解过江交通拥堵等发挥了积极作用,但也引起不少争议。

人民有所呼,改革有所应!去年9月,武汉市决定,今日起停止ETC收费。

今日凌晨零时整,楚天都市报记者在长江二桥武昌上桥处看到,原来征收设备上的“ETC”标牌已被拆除。

家住武昌的市民曾丽说,因工作原因,她此前只得购买ETC年票,如今不用交这笔钱了,“这样的利民之举,可以多来一打!”“对武汉市民来说,这是一大福音。”中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲认为,取消ETC减轻了市民和企业负担,有利于促进武汉三镇深度融合,进一步擦亮城市窗口形象。

记者了解到,武汉机动车保有量已突破250万辆,平均每天通过长江和汉江ETC的车约100万辆。据预测,取消ETC平均每年将为市民和企业节约过江成本10多亿元。

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