跌落神坛的豹子2坦克（34帝国鹰犬）

跌落神坛的豹子2坦克（34帝国鹰犬）斯巴鲁翼豹在90年代初期登场，虽然它是一款民用轿车，但是他被生产出来的目的却是要赢得wrc的世界冠军，并且在95 96 97年 荣获WRC世界拉力锦标赛三连冠的好成绩，从此impreza wrx就树立起崇高的高性能运动车形象，延续至今。但是在接下来的日子里，富士遭受各种压力，在wrc上连连失利，在市场中又受到死对头三菱evolution vii的攻击，几近消亡，于是在和西方合作推出新款的斯巴鲁的同时，2001年著名车手理查德伯恩斯驾驶新款翼豹战车冲过最后一站英国站的终点线并获得冠军后，富士汽车制造了一款特别限定款的翼豹名为R85，以纪念这次他为车队所带来的历史性的胜利。二战结束后，中岛飞机公司转为进军汽车业，并改名为富士重工业株式会社，富士公司最著名的就是它的汽车品牌斯巴鲁了。而斯巴鲁最著名的车型又非翼豹莫属。中岛公司生产设计的飞机型号也非常多，比如隼式，钟馗，月光，更是有著名的寿，荣和誉

（声明：本文由8车道认证车主原创撰写，观点仅代表个人，不代表8车道。未经过原作者授权禁止转载或复制，感谢原作者。）

------------------------------------------------

上回书 咱们说到三菱系的战机和战车，接下来笔者在本文中再给大家简单介绍一下富士公司所制造的战斗机器。

富士公司的汽车品牌就是现在咱们常说的斯巴鲁，它的前身即是二战时期的中岛飞行机株式会社，和三菱一样，中岛公司也可以进行飞机从设计到生产的一贯作业，在二次世界大战结束前甚至超越三菱财阀飞机生产部门成为日本最大，世界上属一属二的飞机制造商。

中岛公司生产设计的飞机型号也非常多，比如隼式，钟馗，月光，更是有著名的寿，荣和誉型发动机，但是他们之中最为人知晓的当属四式战斗机疾风KI.84了。

疾风式战斗机是二战期间日本所制造的速度最快的战斗机，平飞速度可以达到时速680公里，以日本国产第一种 2 000 马力级空冷发动机ハ45 “誉” 式（ハ45 读作“ha-45”）的问世为楔机，疾风被匆忙的制造并生产。作为二战后期几种为数不多可以猎杀“野马”（野马式战斗机是二战期间最著名的战斗机，可以说野马的出现在一定程度上改变了二战的战局）的战斗机，疾风在拥有媲美甚至超过野马战机的性能的同时，它的月间产量确实非常之大，仅太田制造所一家就可达到月产量518架之多。但是由于战争后期日本工业能力的大幅下降，疾风战斗机的制造工艺也急剧降低，造成生产出的疾风战机质量不过关，严重影响战斗机的原有性能和战斗力的正常发挥，特别是当后期的主要生产场地武藏制作所在美军 B-29 的大举空袭之下连遭破坏后，疾风的生产更是陷于日夜突击、疲于奔命的挣扎状态。

战后，美军在美国对疾风进行了综合飞行测试，不仅飞出了前面说到的高速性能，而且证明，只要采用优质汽油，疾风战机足以媲美当时美国最为先进的野马战斗机和雷电战斗机。作为二战后期日本的一个主战机种，能够同时兼备速度、机动性和火力三大指标已属不易。所以，在日本才获得了“飞得最快的战斗机”之美称，当然，它也是中岛飞机厂所生产的最后一种作战飞机。

二战结束后，中岛飞机公司转为进军汽车业，并改名为富士重工业株式会社，富士公司最著名的就是它的汽车品牌斯巴鲁了。而斯巴鲁最著名的车型又非翼豹莫属。

斯巴鲁翼豹在90年代初期登场，虽然它是一款民用轿车，但是他被生产出来的目的却是要赢得wrc的世界冠军，并且在95 96 97年 荣获WRC世界拉力锦标赛三连冠的好成绩，从此impreza wrx就树立起崇高的高性能运动车形象，延续至今。但是在接下来的日子里，富士遭受各种压力，在wrc上连连失利，在市场中又受到死对头三菱evolution vii的攻击，几近消亡，于是在和西方合作推出新款的斯巴鲁的同时，2001年著名车手理查德伯恩斯驾驶新款翼豹战车冲过最后一站英国站的终点线并获得冠军后，富士汽车制造了一款特别限定款的翼豹名为R85，以纪念这次他为车队所带来的历史性的胜利。

最新款的翼豹民用车搭载了著名的2.5L水平对置发动机，使得翼豹在6000转时可以爆发出265匹马力，富士引以为傲的全时四驱系统在弯道上几乎没有极限，怪不得，藤原文太可以驾驶着斯巴鲁翼豹 WRX STI Type-R（GC8V）一边抽着烟，一边轻松超越已经使出全力的拓海，可见日本人眼里这台神车的地位。

--------欢迎更多懂车爱车的朋友们到8车道上交流观点 进行相关提问咨询！

8车道微信订阅号：bachedao

本内容版权均属8车道及8车道作者所有，任何媒体、网站或单位和个人未经8车道及作者书面授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。