五菱宏光七座系列车型（五菱宏光车系历史解读）

五菱宏光七座系列车型（五菱宏光车系历史解读）随后，上汽通用五菱汽车在2015年8月推出了宏光S的升级版车型——“第三代宏光”宏光S1，这是一款定位介于宏光S以及宝骏730之间的车型。该车在外观尺寸上与五菱宏光S相近，但造型更为时尚。内饰则是采用了全新的设计，有着不错的档次感，并且正在驾乘体验方面有了质的提升。这款新车的推出也填补了原有车型之间的细分市场，在外观内饰以及行车素质方面相较宏光S都有不小的提升，整体来讲有不错的表现。至此，整个五菱宏光车系的价格区间由4.48万囊括到了7.93万。在对应的产品线上完成了一个小小的覆盖。车身尺寸方面，五菱宏光S与当时在售的五菱宏光相比，车身长度和高度略有增加。同时为了迎合年轻消费者和家庭用户的青睐，五菱宏光S并没有照搬现款五菱宏光较为保守的车身颜色，而是选择了一些更为靓丽的颜色，并增加到了8种。此外，五菱宏光S摒弃了承载力更好的钢板弹簧后悬架，使用了舒适性更好的螺旋弹簧连杆摆臂式半独立悬架。在

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一直以来，不少人都认为自主车企一直活在合资企业的阴影里，销量总是被诸多神车一直打压。然而上汽五菱旗下的一款名不见经传的小车却改变了这一点，五菱宏光甚至达成了全球销量第一这样的惊人成绩。今天我们就将和大家一起回顾五菱宏光走过的这短短5年，看看这些日子里在宏光身上都有哪些秘密支撑着它成为销量第一的车型。

在2010年4月23日的北京车展上，上汽通用五菱发布了全新的紧凑型商务车——五菱宏光，率先开启了国内紧凑型商务车全新的细分市场，它也是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV。这款众所周知的紧凑型商务产品于9月6日上市。新车在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地，颠覆了人们对商务车的传统印象。

五菱宏光的外观设计和实用性都超越了普通的微面产品，对于合资MPV以及商务车型而言，又具备较高的性价比。并且，内饰完全向轿车化靠拢，较大的空间和可灵活变化的座椅是该车的优势。对于二三线市场用户注重实用，没有太高的品牌意识，对性价比比较敏感的特点，五菱宏光的上市满足了当地用户对商务和家用的多种需求，受到了很高的关注。

当时，五菱宏光就搭载了上汽通用五菱的1.2L、1.4L的P-TEC发动机，还采用了承载式车身设计。宏光针对的是7座乘用车市场，设计理念、功能性与之前的微面产品完全不同，在当时几乎没有竞争对手，月销量很快达到了3万台。

在国内销量领跑的五菱宏光车型也同样没有放过国外市场。雪佛兰Enjoy（即五菱宏光）于2013年在印度德里、孟买、加尔各答以及班加罗尔等四大城市，同步举行盛大活动，实现印度全面上市，同时也标志着上汽通用五菱全新海外战略开始初见成效。

眼看着新车在市场上大卖，众多厂商也不示弱，五菱宏光随后便多了不少定位相似的对手。然而随着二三线城市、县乡用户的生活水平提高，他们对于车辆又有了更高的要求，上汽通用五菱也在2013年11月22日推出了“第二代宏光”，正式名称为五菱宏光S。新车在外观、内饰和发动机等方面都进行了较大幅度的升级。

车身尺寸方面，五菱宏光S与当时在售的五菱宏光相比，车身长度和高度略有增加。同时为了迎合年轻消费者和家庭用户的青睐，五菱宏光S并没有照搬现款五菱宏光较为保守的车身颜色，而是选择了一些更为靓丽的颜色，并增加到了8种。此外，五菱宏光S摒弃了承载力更好的钢板弹簧后悬架，使用了舒适性更好的螺旋弹簧连杆摆臂式半独立悬架。在动力方面，五菱宏光S也装备了1.5L发动机。为了增强产品对家庭用户的竞争力，上汽通用五菱也于2014年8月推出了五菱宏光S的自动挡车型，作为同层次车型中首个采用自动挡的车型，这也拓宽了消费者的选择方向。

随后，上汽通用五菱汽车在2015年8月推出了宏光S的升级版车型——“第三代宏光”宏光S1，这是一款定位介于宏光S以及宝骏730之间的车型。该车在外观尺寸上与五菱宏光S相近，但造型更为时尚。内饰则是采用了全新的设计，有着不错的档次感，并且正在驾乘体验方面有了质的提升。这款新车的推出也填补了原有车型之间的细分市场，在外观内饰以及行车素质方面相较宏光S都有不小的提升，整体来讲有不错的表现。至此，整个五菱宏光车系的价格区间由4.48万囊括到了7.93万。在对应的产品线上完成了一个小小的覆盖。

事实上，五菱宏光足可以被称为改变国内mpv格局的先行者。为什么这么说？主要有两点：一、它引领了MPV新的细分市场增长；二、它填补了家用MPV该类市场的空白。回过头来看五菱宏光历年的销量增长，它是跨越式的。新车上市5年，销量超过了220万辆。此外，宏光车系连续24个月蝉联乘用车冠军，单月销量也远远超过竞品，甚至于宏光和宝骏730的销量之和达到了MPV市场半壁江山。从微型车这个市场来看，历史上从没有哪一款微型车能够在如此短的时间内做到如此漂亮的数据，就连微车鼻祖五菱之光也没有如此强劲的市场表现，五菱宏光的市场表现已经无法用微车来定义，而且最为关键的是这些年微车市场份额在逐年萎缩。

为什么又说它填补了该类市场的空白，说起MPV，很多人会不自觉的想起别克GL8，广本奥德赛等，它们统一的身份就是商务出行使用，而且价格昂贵，油耗偏高；但五菱宏光的出现就完全改变了MPV这些产品特点，完全戳中用户需求：宜商宜家的特性，填补空缺，给予用户轿车、微客所无法满足的产品优势。五菱宏光开辟市场，随后一系列模仿宏光的产品出现，让国产MPV成为新增长点，拉动行业进步。它让MPV更多的走入了平常老百姓家庭，低至5万左右的售价，1.5L排量让更多想要更大空间的家庭有了新的选择，它让家用型MPV市场得到了暴风骤雨般的增长，更带动了如长安欧诺、东风风行、一汽佳宝等若干类似的车型。

五菱宏光的销量神话确实难以复制。在刚刚发布没多久的9月乘用车销量中，五菱宏光再次以5.44万辆的优异成绩稳稳占据第一，这一数量甚至高于排在第二名的自家MPV兄弟宝骏730两倍还多。仔细观察五年来宏光车型的变化，不难发现对细分市场的敏锐嗅觉正是这款车型成功的关键。英雄不问出处，笔者也由衷的希望自主车企能以此为契机，推动自身向更好的方向迅速发展，获得与老牌车企正面对抗的能力。

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