二战时期希特勒（希特勒偏执毁掉的二战最强战机）
二战时期希特勒（希特勒偏执毁掉的二战最强战机）最终在希特勒的催促下，其闪电轰炸机终于在1944年终于在1944年6月20日正式投入，而盟军在两周前的1944年的6月6日就已经登陆了诺曼底，希特勒用闪电轰炸机将盟军赶下海的美梦彻底泡汤了，最先一批的Me262A-1a/Jabo被配发给了3/KG51轰炸机联队，该部队在培训一个月后宣布具备作战能力，但是培训时间太短了，飞行员也根本不熟悉这款飞机，而且实战表面喷气机根本不适合执行轰炸任务，其原因在于作为战斗机设计的Me262A-1a/Jabo由于高速无法进行俯冲机动，否则会解体，而采用平飞轰炸Me-262的速度又过快，飞行员只能使用航炮的瞄准仪来轰炸，没有专用的投弹仪，其精准度可想而知。▲闪电轰炸机还是在6月初期被制造出来，闪电轰炸机被命名为Me262A-1a/Jabo，在Me262A-1a战斗型的机首腹部加装一对“维京瑟夫”型炸弹挂架，换用高耐压值前轮，座舱内的主仪表板下方安装投弹控制盒，
从历史上来讲，德国空军在1944年急忙量产Me-262喷气式战斗机是为了利用其喷气机优秀的性能来抵御盟军对德国的战略轰炸，究其根源Me-262是一款制空战斗机，但是一开始，希特勒并不是却这样认为的。
▲新式的Me-262喷气式战斗机的量产成功对于1944年饱受盟军战略轰炸，但是现有的战斗机部队却无法进行有效拦截无疑是的德国来说无疑一株救命稻草
早在1943年秋天Me-262还正处在原型机阶段时，希特勒对戈林说；新式的喷气式战斗机可以携带炸弹吗？戈林显然对这个技术性问题无法解答，于是将这个问题直接交给了梅塞施密特博士，梅塞施密特博士知道如果要让Me-262顺利量产必须讨好希特勒，肯定的说：当然！只要经过几个星期的设计，Me-262就可以携带1吨重的炸弹，之后在1943年11月希特勒在东普鲁士的因施特堡视察Me-262的原型机时，梅塞施密特博士又将承诺翻倍—2吨炸弹！（注：Me-262的设计并非出自梅塞施密特博士之手，他自己并不知道Me-262的设计细节和研发过程，这样不负责任的承诺，显然博士的做法会对之后的Me-262的发展非常大的阻碍）。
▲Me-262 1943年早期的原型机正在进行测试，这种新式飞机仍然需要大量的时间进行改进
但是希特勒为什么急切希望Me-262可以作为一架轰炸机而非是一架制空战斗机呢？
其原因在于在1943年希特勒清楚知道，北非战役的失败和意大利的战斗标志盟军进攻大西洋防线只是时间问题，当盟军登陆时，其强大的空军会为其登陆部队撑起一把保护伞，而德军已经失去了法国天空的制空权，其常规轰炸机却是无法去轰炸登陆部队的，为此，希特勒设想了一种闪电轰炸机，其高速度却可以做到规避盟军的战斗机和防空火力，而Me-262则可以实现，其轰炸可以造成登陆部队的混乱，为装甲部队的集结拖延时间争，取宝贵的反攻时间，到时候，在Me-262的掩护下，装甲部队便可以将盟军赶下海，希特勒如此美妙的算盘，其闪电轰炸机的设想究竟可以实现吗？
事实上，在1944年5月，Me-262的设计也没有完成，由于盟军的日益轰炸，导致原材料紧缺，而博士承诺的Me-262闪电轰炸机更是遥遥无期，而盟军的登陆作战马上就要开展，而希特勒在知道Me-262实际进度时大发雷霆的吼道：我不要什么战斗机，我只要轰炸机！！
▲闪电轰炸机还是在6月初期被制造出来，闪电轰炸机被命名为Me262A-1a/Jabo，在Me262A-1a战斗型的机首腹部加装一对“维京瑟夫”型炸弹挂架，换用高耐压值前轮，座舱内的主仪表板下方安装投弹控制盒，最多携带两枚250公斤炸弹
最终在希特勒的催促下，其闪电轰炸机终于在1944年终于在1944年6月20日正式投入，而盟军在两周前的1944年的6月6日就已经登陆了诺曼底，希特勒用闪电轰炸机将盟军赶下海的美梦彻底泡汤了，最先一批的Me262A-1a/Jabo被配发给了3/KG51轰炸机联队，该部队在培训一个月后宣布具备作战能力，但是培训时间太短了，飞行员也根本不熟悉这款飞机，而且实战表面喷气机根本不适合执行轰炸任务，其原因在于作为战斗机设计的Me262A-1a/Jabo由于高速无法进行俯冲机动，否则会解体，而采用平飞轰炸Me-262的速度又过快，飞行员只能使用航炮的瞄准仪来轰炸，没有专用的投弹仪，其精准度可想而知。
显然希特勒的闪电轰炸机计划失败了。但是偏执的希特勒不会听取任何建议，他只要轰炸机！要求梅塞施密特公司继续改进Me-262的轰炸机型
梅塞施密特继续在Me-262A的基础上研制了Me-262A-2a “暴风鸟”战斗轰炸机型，来满足希特勒偏执的要求。
▲上图为Me-262 A-2a可见在前机身下部安装了两个挂架，每个可以挂载一枚250公斤通用或集束炸弹，但是机鼻内只安装了下面一对MK108型30毫米机炮，但是依然无法进行俯冲轰炸也没有专用的投弹仪器，可以进行低水平俯冲轰炸，这种飞机多装被KG-51联队
▲地勤人员正在准备为Me-262A-2a挂载250公斤炸弹
根据有关记载，在1945年初期的KG-51出动了大约20架Me-262A-2a“暴风鸟”战斗轰炸机和参加了德国空军最后的大规模行动-底板行动，由JG-3战斗机联队护航空袭了艾恩德霍芬机场，取得了KG-51装备Me-262战斗轰炸机后最好的战绩，包括15架喷火和台风战斗机被炸毁，自身也因为防空火力损失克两架Me-262。
▲Me-262 A-2a的彩绘
为了解决Me-262缺乏合适的投弹仪的情况，梅塞施密特在此在暴风鸟的基础上研发了装备投弹仪的Me262A-2a/U2。
▲可见梅塞施密特对Me-262的机头进行了改进，U2安装了一个的机首领航舱。机首的主要材料是木制层板，前端和上方为透明玻璃。由于领航舱空间狭小，安装了喷气机专用的Lotfe7H型陀螺式轰炸瞄准具，投弹手可以在领航舱里使用投弹仪进行平飞轰炸
但是该机只制造了两架原型机，由于更加强大的Ar-234的服役，使其显得多余，导致最终被废弃。
▲Me262A-2a/U2的彩绘
总的来所，Me-262作为一款制空战斗机，改造为轰炸机完全是希特勒的一厢情愿，在缺乏合适的投弹仪和技术改进使其轰炸机型也并没有什么战果，而希特勒的偏执也延误了Me-262的生产计划，使其在战争中没有发挥全部潜力。
▲KG-51联队丢弃的Me262A-1a/Jabo在1945年1月被美军俘获
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