brabusg级轿车（试驾BrabusG850古代君王出巡不过如此）

brabusg级轿车（试驾BrabusG850古代君王出巡不过如此）即使梅赛德斯-奔驰已赋予G-Class相当豪华的内饰配置，但Brabus仍透过巧手改造内饰，打造出专属Brabus的性能风味。此辆G 850即搭载后座影音系统、铝合金踏板等配备。内饰部分，即使梅赛德斯-奔驰已赋予G-Class相当豪华的内饰配置，但Brabus仍透过巧手改造，打造出专属Brabus的性能风味。而Brabus内饰部分以定制化为主，从基本的不锈钢门槛、地毯、铝合金踏板组等等，到后座影音系统、冰箱、Wi-Fi 无线上网，几乎可以满足消费者需求。从外观上来看，Brabus G 850最明显的改变，就是套上了Brabus设计的宽体车身套件，将车轮拱外扩12mm，且Brabus除了在新的单横栅式水箱护罩上换成黑底「B」字厂徽外，还为其设计了更为霸气的全新前、后保险杠，将引擎盖换为加装有进气口的碳纤维制品，同时搭载了23寸之Brabus铝合金轮毂。Brabus G 850搭载宽体车身套件

以往提到主打越野性能的梅赛德斯-奔驰 G-Class，大多数人映入脑中的、多为方正刚硬的车身设计，以及剽悍的越野能力，甚至即使梅赛德斯-AMG所推出、搭载大型5.5升 V8涡轮增压引擎，且拥有544匹马力的G 63，也鲜少有车迷会将它与极致性能表现划上等号。

不过，德国改装大厂、同时也是国际认可之新车制造厂的Brabus，却颠覆了G-Class给人的一般印象，推出搭载宽体车身套件、拥有850匹最大马力的G 850，让G-Class原本刚硬的越野风貌，又添加了几分不凡气势。

Brabus推出拥有850匹最大马力的G 850，并搭载宽体车身套件。

宽体套件、23寸铝合金轮毂上身，不凡风度霸气凌人

从外观上来看，Brabus G 850最明显的改变，就是套上了Brabus设计的宽体车身套件，将车轮拱外扩12mm，且Brabus除了在新的单横栅式水箱护罩上换成黑底「B」字厂徽外，还为其设计了更为霸气的全新前、后保险杠，将引擎盖换为加装有进气口的碳纤维制品，同时搭载了23寸之Brabus铝合金轮毂。

Brabus G 850搭载宽体车身套件、全新前后保险杠、23寸Brabus铝合金轮毂以及LED昼型灯，外观展现华丽的气势。碳纤维引擎盖更掩盖不住其性能风范。

定制化豪华内饰，专属Brabus的性能风味

内饰部分，即使梅赛德斯-奔驰已赋予G-Class相当豪华的内饰配置，但Brabus仍透过巧手改造，打造出专属Brabus的性能风味。而Brabus内饰部分以定制化为主，从基本的不锈钢门槛、地毯、铝合金踏板组等等，到后座影音系统、冰箱、Wi-Fi 无线上网，几乎可以满足消费者需求。

即使梅赛德斯-奔驰已赋予G-Class相当豪华的内饰配置，但Brabus仍透过巧手改造内饰，打造出专属Brabus的性能风味。此辆G 850即搭载后座影音系统、铝合金踏板等配备。

此辆G 850则维持了黑色真皮重新包覆之中控台及门内饰板，且在菱格纹缝制的真皮座椅椅面加上Brabus金属徽饰，排档座后方则多了可两段控制Bilstein避震器阻尼的Brabus Suspension按钮，低调地彰显了此车不同于一般G-Class的特殊地位。

菱格纹真皮座椅椅面上的Brabus金属徽饰与Brabus Suspension按钮，低调地彰显了此车不同于一般G-Class的特殊地位。

动力强劲，足以撼动山河

车辆动力部分，则是G 850最引人注目之处。因为其系以梅赛德斯-AMG G 63的5 461c.c.双涡轮增压V8汽油引擎为基础进行改造，不仅排气量加大至5 912c.c.，搭配进排气系统和涡轮增压器的换装， 最大马力已由原厂G 63的544 匹拉升至850 匹，最大扭矩亦从原来的760N.m激增为1450N.m，并可在引擎转速2 500转到4 500转之间绵延输出。

此外，G 850搭载7 速AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 变速箱以及全时四轮驱动，由静止加速至时速100公里只需4秒，极速则上看260公里，帐面数据光是用看的就非常惊人。

Brabus G 850引擎以梅赛德斯-AMG G 63引擎为基础进行改造，排气量加大至5 912c.c.，搭配进排气系统和涡轮增压器的换装最大马力拉升至850 匹，并搭载搭载7 速AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 变速箱。

粗犷调性、浑厚声浪，实车体验直叫人心情激昂

而对于笔者与同行的U-CAR同仁来说，最兴奋的就是可以体验这辆拥有850匹马力的G 850，毕竟G-Class在路上虽然越来越常见，但Brabus G 850却是稀有中的稀有。

在从总代理三一国际内湖展示间前往河滨公园拍摄画面的路程，笔者先「爬」上了G 850的后座，短暂体验身为后座贵宾的角色；在道路上，虽然行程较长的悬挂，让这辆大型SUV在转向时有着较明显的侧倾，但在起步时，其强劲的加速度、浑厚的引擎与排气管声浪，却直叫人心情激昂。连试驾过Brabus Rocket 800的笔者、踩下油门的瞬间也不免露出微笑，表示Brabus虽刻意赋予G 850较粗犷的调性，搭配强悍的动力输出及浑厚声浪，但是车辆的扎实性依旧非常成熟、组装相当细致，再加上车高较高，竟有着古代君主出巡的感觉。

Brabus虽刻意赋予G 850较粗犷的调性，搭配强悍的动力输出及浑厚声浪，但是车辆的扎实性依旧非常成熟、组装相当细致，再加上车高较高，竟有着古代君主出巡的感觉。

可惜的是，由于时间有限，加上这辆G 850为挂着临时牌的新车，亦尚未经过完整磨合，所以我们仅浅嚐体验一小段路程，不过这一段路、已经让笔者与同行的U-CAR同仁们对Brabus有了更深刻的印象。