郑和船队航海精神（古代海上的奇迹）

郑和船队航海精神（古代海上的奇迹）郑和船队中最大的宝船，相当于当时的航空母舰了。但由于文章篇幅的问题，没办法写的过于详细。冲仔会写一篇文章专门介绍郑和宝船。欢迎关注。 第三，粮船、郑和每次下西洋的人数都在两万七千人以上，这么庞大的一支队伍，肯定要随军携带大量的粮食。粮船不单是只运载柴米油盐，一些牧畜船也归纳在粮船这一类。牧畜船就是养猪养羊的船只。毕竟，两万多人偶尔也会改善一下伙食。 第四，水船，这是最重要的，人离开淡水是熬不过24小时的。郑和船队每天消耗淡水55吨。所以就需要一支强大的运水船队随行。水船也是整个舰队的重点保护对象。 在郑和船队中，这四类船只占有的比例是多少呢？以郑和第一次下西洋为例：船队共有船只208艘，其中，宝船63艘、战座船100艘、粮船15艘、剩下的大部分是水船，有少数机动船。如此规模的船队在海上航行，是多么壮观的场面。

英国著名历史学家李.约瑟，在研究中国明代造船历史时发现，在1420年，中国造船总量达到了惊人的3800余艘。是欧洲所有国家造船量的总和。以此可以看出，当时中国造船业已是世界巅峰。这也是能组建超级舰队的基石。

郑和七下西洋，每次在规模上都颇为壮观：人数，两万七千余人；舰船，两百余艘。在当时，这只舰队停在任何一个国家的门口，都会使其不安，因为它已经具备毁灭一个小型国家的实力。

郑和船队由四类船只组成：第一，宝船。宝船分成大中小号，最大的宝船长126米，宽约51米，共四层甲板，上层甲板的面积相当于一个标准足球场大。宝船的功能主要是指挥舰队，和供高级外交家们居住。毕竟，船队是大明王朝的脸面，一定要气派。在所有的宝船里，郑和的宝船最为豪华，最为讲究的。

第二，战座船、古代的战船一般分为两类，一类是战船，是专职水上作战用的；另一类是座船，是运兵用的，也就相当于现在的登陆舰。郑和船队的战斗船只把这两项功能合二为一了，称为战座船。在郑和船队中有两个级别的战座船：一千五百料级别和两千料级别。按现在的排水量算大概是2000吨至3000吨。当时的船可是木质的，能达到这种水平，绝对称得上奇迹了。

第三，粮船、郑和每次下西洋的人数都在两万七千人以上，这么庞大的一支队伍，肯定要随军携带大量的粮食。粮船不单是只运载柴米油盐，一些牧畜船也归纳在粮船这一类。牧畜船就是养猪养羊的船只。毕竟，两万多人偶尔也会改善一下伙食。

第四，水船，这是最重要的，人离开淡水是熬不过24小时的。郑和船队每天消耗淡水55吨。所以就需要一支强大的运水船队随行。水船也是整个舰队的重点保护对象。

在郑和船队中，这四类船只占有的比例是多少呢？以郑和第一次下西洋为例：船队共有船只208艘，其中，宝船63艘、战座船100艘、粮船15艘、剩下的大部分是水船，有少数机动船。如此规模的船队在海上航行，是多么壮观的场面。

郑和船队中最大的宝船，相当于当时的航空母舰了。但由于文章篇幅的问题，没办法写的过于详细。冲仔会写一篇文章专门介绍郑和宝船。欢迎关注。