沉浸式体验12款保时捷卡宴gts（五环仪表走入历史）

沉浸式体验12款保时捷卡宴gts（五环仪表走入历史）车内布局将是这次小改款的重点，虽然这次没捕捉到车内照片，但有传闻指出，小改款后将比照现行款992世代911，改采拨片式排档杆，因此能期待中央鞍座扶手的空间将更宽敞；此外，原本经典的五环仪表，将随着小改款的到来而走入历史，取而代之的是Taycan车型上的全数位仪表，但既然是全数位仪表，想模拟个五环式界面应该不成问题。动力系统预计比照现行车型，与Turbo共享4.0升V8升双涡轮发动机，但因车型定位关系，GTS的输出会略为调降。

随着保时捷卡宴/卡宴Coupe即将小改款，这次我们捕获到车系搭载V8发动机，定位仅次于Turbo的Cayenne Coupe GTS车型，正在德国纽北赛道上进行最后的道路测试。

小改款车型外观上最大的变化在于车尾，改用中置双出的排气设定，横贯式尾灯包覆着伪装，尽管造型看起来与小改前差不多，但能期待内部光源重新排列。动力系统预计沿用现行款的4.0升V8升双涡轮发动机搭配8速手自排变速系统。

也许是小改款的外型变动幅度不大，在纽北赛道上的小改款Cayenne Coupe GTS就这样几乎没伪装的进行研发最后阶段的道路测试，也因此我们能在发表前一窥外型上做了哪些更动。小改款车型的前保杆变得更霸气，两侧进气坝上的日行灯也改成了双杠设计，让整个车头在视觉感受上更富立体感，头灯灯具外型变得更宽扁，但里头依旧是四眼式LED灯源。

车侧依旧是维持与现行款相同的斜背造型，板金折线看不出有明显变化的迹象。比较特别之处在于车尾设计，原本双边双出的排气尾管，在小改款后变成了中置双出设定，横贯式尾灯造型与现行款相同，但灯具外壳上覆盖着伪装，似乎还不想让重新排列组合的内部光源见光死。

车内布局将是这次小改款的重点，虽然这次没捕捉到车内照片，但有传闻指出，小改款后将比照现行款992世代911，改采拨片式排档杆，因此能期待中央鞍座扶手的空间将更宽敞；此外，原本经典的五环仪表，将随着小改款的到来而走入历史，取而代之的是Taycan车型上的全数位仪表，但既然是全数位仪表，想模拟个五环式界面应该不成问题。动力系统预计比照现行车型，与Turbo共享4.0升V8升双涡轮发动机，但因车型定位关系，GTS的输出会略为调降。