江西铁路线路图最新:江西两地结束不通铁路历史
江西铁路线路图最新:江西两地结束不通铁路历史江西宁都、石城两县正式开通运营赣州至龙岩k8754/1次列车缓缓驶出赣州站标志着兴泉铁路兴国至清流段
长虹飞度赣闽,
兴泉山海相连!
9月30日8时26分
随着“呜”的一声汽笛鸣响
赣州至龙岩k8754/1次列车
缓缓驶出赣州站
标志着兴泉铁路兴国至清流段
正式开通运营
江西宁都、石城两县
就此告别不通火车的历史
兴泉铁路于2016年9月开工建设,正线全长464.16公里,设计时速160公里,是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路兴国站引出,经于都、宁都、石城,再进入福建境内,途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县,终至泉州,共设33座车站。此次通车的兴国至清流段正线长174.21公里,清流至泉州段尚在紧张施工当中,据悉明年兴泉铁路就将实现全线建成通车。
航拍石城琴江特大桥。
兴泉铁路
兴国--清流段
已于9月29日
上午10:00
正式开始售票!
昨日
已有赣州市民
买到了心仪的车票
▼
旅客在兴国站买到一张车票。
宁都站一旅客买到两张车票。
石城东站售出的第一张车票。
列车上的贴标。
大家最关注的
列车时刻表来了
↓↓↓
列车时刻表
兴泉、浦梅铁路列车开行时刻表 | |||
列车车次 |
始发车站 |
途经车站 |
终到站 |
T8009 |
南昌10:28 |
向塘10:50 |
龙岩16:23 |
抚州11:36 | |||
南城12:22 | |||
建宁县北13:23 | |||
建宁南13:41 | |||
宁化14:22 | |||
清流14:36 | |||
冠豸山15:16 | |||
冠豸山南15:35 |
列车车次 |
始发车站 |
途经车站 |
终到站 |
T8010 |
龙岩 9:37 |
冠豸山南10:19 |
南昌15:23 |
冠豸山10:41 | |||
清流11:17 | |||
宁化11:28 | |||
建宁南12:21 | |||
建宁县北12:36 | |||
抚州14:16 |
列车车次 |
始发车站 |
途经车站 |
终到站 |
K6212 / 3 |
厦门北6:10 |
龙岩8:27 |
福州16:24 |
冠豸山9:50 | |||
杨源10:13 | |||
清流10:46 | |||
宁化10:57 | |||
水茜11:23 | |||
建宁南11:52 | |||
建宁县北12:06 | |||
泰宁12:46 | |||
三明北14:28 |
列车车次 |
始发车站 |
途经车站 |
终到站 |
K6214 / 1 |
福州11:15 |
永泰11:51 |
厦门北20:42 |
三明北13:12 | |||
泰宁14:10 | |||
建宁县北14:33 | |||
建宁南15:10 | |||
水茜15:50 | |||
宁化16:13 | |||
清流16:28 | |||
杨源17:18 | |||
冠豸山17:18 | |||
龙岩18:20 |
列车车次 |
始发车站 |
途经车站 |
终到站 |
K8752 / 3 |
龙岩14:16 |
冠豸山15:13 |
赣州19:23 |
杨源15:28 | |||
清流16:02 | |||
宁化16:14 | |||
石城东16:46 | |||
宁都17:17 | |||
于都北17:48 | |||
兴国18:16 |
列车车次 |
始发车站 |
途经车站 |
终到站 |
K8754 / 1 |
赣州8:26 |
兴国9:13 |
龙岩13:27 |
于都北9:55 | |||
宁都10:26 | |||
石城东10:55 | |||
宁化11:24 | |||
清流11:39 | |||
杨源12:13 | |||
冠豸山12:26 |
列车车次 |
始发车站 |
途经车站 |
终到站 |
K6251 |
南昌9:12 |
樟树东10:20 |
清流15:05 |
新干10:46 | |||
吉安11:42 | |||
兴国12:55 | |||
于都北13:21 | |||
宁都13:52 | |||
石城东14:21 | |||
宁化14:50 |
列车车次 |
始发车站 |
途经车站 |
终到站 |
K6252 |
清流15:45 |
宁化15:53 |
南昌21:45 |
石城东16:25 | |||
宁都16:55 | |||
于都北17:26 | |||
兴国17:53 | |||
吉安19:16 | |||
新干20:13 |
知识多一点
兴泉铁路这些“秘密”
你知道吗?
●全线跨度最长大桥——梅江特大桥
梅江特大桥位于宁都县竹笮乡,全长1900米,共有52个桥墩,该桥跨越梅江干流,为全线跨度最长连续梁,其中6个80米桥墩需在水流湍急的深水区施工。因技术工艺复杂、施工组织难、安全风险高、工期紧张等因素,被列为全线重难点控制性工程。
梅江特大桥创新1项省部级工艺和两项局级工艺,发明7项专利,它如一条美丽的白丝带,一头连接着广袤田野,一头托起繁华城市,成为梅江河上一道亮丽的风景线。
●兴清段第一长隧道——固厚隧道
宁都固厚隧道为Ⅰ级铁路单线隧道,全长3711米,是兴泉铁路兴清段第一长隧道,全线重难点控制性工程。历经690个日日夜夜,提前半年完成贯通工作。
●施工注重保护珍贵斑鳢鱼——琴江特大桥
琴江特大桥设计全长786.2米,其中跨越琴江河主跨采用双跨88米连续梁结构,属于兴泉铁路重难点控制性工程之一。琴江特大桥位于石城县,所在水域为赣江源国家级水产资源保护区,水中生活着国家保护水生动物斑鳢鱼,有水中大熊猫之称。为减少水下施工对斑鳢的影响,建设人员主动避开斑鳢繁殖期及育肥期,在大桥跨江桥面封闭采用集中排水措施,将桥面排水引至桥下蓄水池内,水中墩施工时采用钢栈桥和钢板桩围堰,避免对水体造成污梁。
●一座小城一座站——石城东站名从何来
石城东站。听到这个站名,熟悉的人都会问:奇怪,石城作为赣州管辖的一座边陲小城,只有一座火车站,为何要取名石城东站。原来,沈阳铁路局已有一座车站叫石城站。为避免重名,石城这座因兴泉铁路而新建的唯一火车站,就只好取名为石城东站了。
话不多说!
一起来欣赏兴泉铁路沿线
江西境内的4座漂亮车站
↓↓↓
▲兴国站
▲于都北站
▲宁都站
▲石城东站
假期将至!
快约上你的小伙伴
一起坐上火车
沿着兴泉铁路一起
领略风景、品尝美食吧!
来源:江西发布综合赣南日报、赣州发布、南昌铁路