长春的有轨电车还有吗（近80年历史的长春有轨电车）

长春的有轨电车还有吗（近80年历史的长春有轨电车）不知道，你到长春游玩时，有没有体验过这里的有轨电车？对这里的有轨电车有什么印象？欢迎留言评论。长春有轨电车可以说是每一个长春人的记忆，尤其是经历过上世纪的人们，在2005年它还被列入了“长春市二级文物保护单位”，不仅如此，还具有很好的人文景观观赏价值，是长春城内一道流动的风景线。长春有轨电车最兴盛时，运营车辆多达88辆，线路总长度为52.36千米，现在虽然只有两条线路，但未来还将继续扩建新增线路及车辆数。在众多的有轨电车中，不得不提的就是“长春号”，为1958年长春电车公司所生产，是一辆国产化的有轨电车，于1960年上线运行。时至今日现在依然可见“长春号”的身影，但它并非最初时所制造的，因旧长春号许多零部件缺失或无法生产，于是按照旧长春号的模型仿造了如今的“长春号”电车，目前一共有2台长春号电车，若是运气好的话，说不准可以遇到这辆绿色车身的长春号，极具复古感。

南方有一座“春城”叫昆明，而在北方也有一座“春城”，它就是大东北地区的吉林省会长春市。长春是国家历史文化名城、东北亚经济圈中心城市、中国四大园林城市之一，整座城市发展很不错，高楼大厦与茂密的绿植相间，加之众多的旅游景点，成了许多人向往的城市。

许多南方人总感觉东北城市比较落后，但真的到了这里会发现，其实一点儿也不差，长春不仅有地铁轨道交通，还是我国为数不多仍在使用“有轨电车”的城市之一，如今也是长春城内一道流动的靓丽风景线，许多到长春游玩的人大多都选择体验下这里的电车。

长春有轨电车历史悠久，早在1941年就已开通运营，至今已有近80年历史。长春有轨电车目前一共有2条线路，即长春公交54路和55路，其车站均为地面站，共计25个车站，运营里程约17千米，票价也不贵，上车只要1块钱即可。

1941年时的长春是伪满洲国的“首都”所在地，当时因人口众多而导致交通压力大，也曾想着修建地铁，但因物资短缺而改建有轨电车，最初时的有轨电车为新京交通株式会增资1000万满洲国圆从日本购置了旧的有轨电车，当年11月1日长春两条有轨电车线路运行，开启了长春有轨电车的历史征程。

长春有轨电车最兴盛时，运营车辆多达88辆，线路总长度为52.36千米，现在虽然只有两条线路，但未来还将继续扩建新增线路及车辆数。

在众多的有轨电车中，不得不提的就是“长春号”，为1958年长春电车公司所生产，是一辆国产化的有轨电车，于1960年上线运行。

时至今日现在依然可见“长春号”的身影，但它并非最初时所制造的，因旧长春号许多零部件缺失或无法生产，于是按照旧长春号的模型仿造了如今的“长春号”电车，目前一共有2台长春号电车，若是运气好的话，说不准可以遇到这辆绿色车身的长春号，极具复古感。

长春有轨电车可以说是每一个长春人的记忆，尤其是经历过上世纪的人们，在2005年它还被列入了“长春市二级文物保护单位”，不仅如此，还具有很好的人文景观观赏价值，是长春城内一道流动的风景线。

不知道，你到长春游玩时，有没有体验过这里的有轨电车？对这里的有轨电车有什么印象？欢迎留言评论。