东风日产新奇骏2.5l豪华版suv怎样：外观全面转变的城市SUV

东风日产新奇骏2.5l豪华版suv怎样：外观全面转变的城市SUV众所周知，上一代奇骏是全球首款登陆南极、北极、珠峰地球三极的量产型乘用车，越野性能有口皆碑。新奇骏虽然外观全面转型，城市路况性能大幅升级，但通过沙漠穿越的考验，各项越野功能的配备，使其在城市SUV车型中依然保持着野性的基因。北京商报记者 刘洋

谈到日系SUV，很多人首先会想到由一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和东风日产奇骏组成的“三强”阵容。相对于硬派越野车来说，SUV主打公路行驶及舒适性，然而在日系三款SUV中，东风日产奇骏以兼顾公路行驶与越野性能的特点受到消费者的追捧。

北京商报记者近日有幸试驾东风日产新奇骏穿越敦煌沙漠无人区，虽然新款车型外观全面转型，并突出公路特性，但仍然保持着野性的一面。

本次试驾路线位于敦煌鸣沙山以西、罗布泊以东的无人区。这片亘古荒凉的无人区，囊括沙丘、戈壁、河床、沙谷、河流等最严苛的极限越野地形。进入沙漠后，新奇骏配备的4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等越野配置开始大显身手。其中，4×4-i智能全模式四驱系统，可通过模式旋钮手动在2WD、AUTO、LOCK模式间自由切换。试驾过程中，最适合沙漠穿越的为LOCK模式，当车速低于40km/h时，四驱系统自动切换至该模式，并将前后轮扭矩的分配固定在约50：50，确保车辆在多变、恶劣路况下的最强通过性和脱困性。

经常越野的人都知道，在沙漠中，沙谷与干河床组成的地形对于车辆的动力和对地面的吸附力要求非常高，对驾驶者的技术也有很高的要求，一不留神就会被沙地所羁绊。试驾中，新奇骏搭载的B-LSD电子制动差速锁，可以自动侦测并锁定离地的空转车轮，将动力输出到其他有抓地力的车轮上。试驾中，B-LSD电子制动差速锁的介入速度非常迅速，能够及时弥补驾驶技术上的不足。而沙漠中颠簸的道路对底盘也是巨大的考验，新奇骏装配的前麦弗逊式、后带铝合金摆臂的多连杆悬挂系统能够保持稳定的车身姿态。

众所周知，上一代奇骏是全球首款登陆南极、北极、珠峰地球三极的量产型乘用车，越野性能有口皆碑。新奇骏虽然外观全面转型，城市路况性能大幅升级，但通过沙漠穿越的考验，各项越野功能的配备，使其在城市SUV车型中依然保持着野性的基因。

北京商报记者 刘洋