长治城建有什么发展？说说长治市的城市建设
长治城建有什么发展？说说长治市的城市建设同时在1941年4月，侵华日军在长治东门口兴建自来水厂，名“潞安自来水公司”，1942年完工供水，管网长9026米，供水能力300吨，只能供四条街和日军居住地方用水，有民用水栓10处，专用水栓40处。1945年长治解放后，改为“益民自来水公司”，为长治最早的公营单位之一。这也是长治开始自来水供应的开始。1941年至1942年，日军出于侵略需要，在长治城内开始修筑水泥路，对东（旧十字街至九龙壁）、西（旧十字街至石桥南）、南（十字街至二仙巷）、北（工人俱乐部至市医院）四条大街及府坡街（府上街至西大街）、参府街（牛岭至西大街）、东华门（南街至石桥南）7条街铺砌水泥并予拓宽，道宽4米。这是长治市区道路硬化的开始。1930年，白晋公路通车，全长348公里，同年，邯长公路开始修建.1935年，太晋汽车公司成立，在到太原至晋城营运线上共设29个站点。1938年，侵华日军为战争需要修建了东观至潞安府窄轨铁
说说长治市的城市建设（二）
2，长治近代的城市建设
在民国以及清代，由于城市管理理念等都还很落后，城市建设的步伐一直都很缓慢。直到上世纪二三十年代，阎锡山政府才将长治之邯郸等道路改在了村庄外，不再走庄里，关村，南垂，翟店、南庄、北庄等村落，为现代环东路，也就是旧长邯路打下了基础。
129师在邯长公路的响堂铺伏击日军，这是在战斗中缴获的汽车。
1930年，白晋公路通车，全长348公里，同年，邯长公路开始修建.
1935年，太晋汽车公司成立，在到太原至晋城营运线上共设29个站点。
1938年，侵华日军为战争需要修建了东观至潞安府窄轨铁路，41年建成。
1941年至1942年，日军出于侵略需要，在长治城内开始修筑水泥路，对东（旧十字街至九龙壁）、西（旧十字街至石桥南）、南（十字街至二仙巷）、北（工人俱乐部至市医院）四条大街及府坡街（府上街至西大街）、参府街（牛岭至西大街）、东华门（南街至石桥南）7条街铺砌水泥并予拓宽，道宽4米。这是长治市区道路硬化的开始。
同时在1941年4月，侵华日军在长治东门口兴建自来水厂，名“潞安自来水公司”，1942年完工供水，管网长9026米，供水能力300吨，只能供四条街和日军居住地方用水，有民用水栓10处，专用水栓40处。1945年长治解放后，改为“益民自来水公司”，为长治最早的公营单位之一。这也是长治开始自来水供应的开始。
同时期日军在长治建设了发电厂，这是长治发电通电的开始。
1942年8月横跨漳河的黄碾大桥落成。日军同时期在景家庄也就现在的潞阳门大桥附近建设了一个飞机场。同期八路军在黎城也建设了简易的长宁机场。
黄碾若飞桥
1945年8月，日本投降。10月，八路军打败蒋军，长治解放。现代长治城市建设的步伐才迈开了，各种新的理念不断引入，新的工艺、新的材料不断运用，一座现代化的新城才出现在人们的视野。
