铁路公园一期机车主题公园（老火车焕发新活力）

铁路公园一期机车主题公园（老火车焕发新活力）东风系列DF4C型内燃机车，于1990年投入批量生产，是干线货运内燃机车车型。据了解，该车与东风4B型机车相比，不仅运用功率有所提高，而且在牵引速度、经济性方面都更为优越。该机车公园内还设有一处机车公园主题邮局。外表装修得颇为可爱。透过玻璃窗，能看到其内部摆放有不少与机车相关的周边产品，如明信片等。据了解， 机车公园是济西铁路工业旅游研学基地的一部分，退役的5台不同型号的内燃机车重新涂装，见证着铁路牵引机车的动力变革。

记者 程凌润

东风4B型内燃机车、东风4C型内燃机车……近日，济南首座内燃机车公园“亮相”，已经淘汰的“老火车”在这里焕发出了新活力。

据了解，这座机车公园位于济西南路北首，里面摆放着5台退役的内燃机车，它们被重新涂装上颜色，恢复了“年轻”时的模样。

其中，东风4B型内燃机车为干线客、货两用内燃机车，由大连机车车辆工厂在东风型内燃机车基础上研制，1982年首台样车研制成功，1984年转入批量生产。该型机车主要用于客运，装用16V240ZJB型柴油机，柴油机装车功率2430KW，机车最高速度120公里/小时（客运）。

东风系列DF4C型内燃机车，于1990年投入批量生产，是干线货运内燃机车车型。据了解，该车与东风4B型机车相比，不仅运用功率有所提高，而且在牵引速度、经济性方面都更为优越。

该机车公园内还设有一处机车公园主题邮局。外表装修得颇为可爱。透过玻璃窗，能看到其内部摆放有不少与机车相关的周边产品，如明信片等。

据了解， 机车公园是济西铁路工业旅游研学基地的一部分，退役的5台不同型号的内燃机车重新涂装，见证着铁路牵引机车的动力变革。