长江中游城市群和成渝城市群（中三角城市群与成渝城市群优势比较）

长江中游城市群和成渝城市群（中三角城市群与成渝城市群优势比较）国家综合立体交通网主骨架布局示意图❸人口方面:中三角城市群总人口约1.3亿，毕竟31万多平方公里呢，而成渝城市群只有1亿左右，当然毕竟面积只有18万平方公里左右。理由如下，无论是经济总量，人口，科教，交通位置等各个方面，目前看来中三角对比成渝可以说都占优势。❶经济总量:中三角城市群超过10万亿，成渝城市群只有约7.4万亿。❷高校教育:中三角有12所211/985高校，而成渝城市群只有7所。

今天看到一个观点，成渝城市群和中三角城市群到底更看好谁。

成渝城市群示意图

这位作者从经济总量，人口，科教，交通位置等多方面分析后，认为中三角城市群比成渝城市群更有优势。

中三角城市群示意图

理由如下，无论是经济总量，人口，科教，交通位置等各个方面，目前看来中三角对比成渝可以说都占优势。

❶经济总量:中三角城市群超过10万亿，成渝城市群只有约7.4万亿。

❷高校教育:中三角有12所211/985高校，而成渝城市群只有7所。

❸人口方面:中三角城市群总人口约1.3亿，毕竟31万多平方公里呢，而成渝城市群只有1亿左右，当然毕竟面积只有18万平方公里左右。

国家综合立体交通网主骨架布局示意图

❹交通位置:中三角城市群三大都市圈都直接或者间接可以通过长江实现轮船通航，中三角城市群更是我国东西向和南北向铁路大动脉的必经之地。

而目前成渝城市群只有重庆这一个长江航运大支点；当然铁路和航空交通成渝无论是定位还是实力都很强。总体来说，成渝的交通区位优势的确不如中三角。

通过以上数据分析，似乎中三角城市群毫无悬念会比成渝城市群更有优势，但明显只看上述数据是有问题的，也是片面的。

这位朋友忽略了一些事实。中三角最主要的问题，不是三地协作度不高，因为这只是现阶段的一种状态。最主要的问题是，城市发展思路和方向不齐。

中三角武汉向东、长沙向南、南昌向南发展方向示意图

成渝地理上没得选，各自周边都没有其他大城市可供选择组成城市群，所以成渝都齐心协力专一搞一体化，即使日常有小打小闹，但并不影响成渝地区总体上更加紧密融合的大趋势。

成都向东、重庆向西双向奔赴

此外，成渝历史上有共属老四川的渊源，历史文化，生活习惯，语言饮食都有共同点，因此融合得更好是必然的。加之，成都都市圈和重庆都市圈已经获得国家批复，这就大大加快了双方进一步融合的可能性。

而中三角城市群又是另一番景象，我们一起来看一看。

❶武汉向东:通过示意图我们可以看出，武汉的发展主轴是向东的，就是顺着长江而下，发展武鄂黄黄都市圈。

武汉都市圈:武鄂黄黄示意图

中三角，武汉的确想专心致志搞一个中三角，以巩固中部老大地位；不过现阶段，武汉的重点应该是放在了武鄂黄黄的武汉都市圈建设上，短时间难以考虑中三角形成合力的步骤，也没有那么多精力。

❷南昌向南:南昌只能向南，西边梅岭没有发展空间了；北边被赣江新区直管区拦住了，就算全部划归南昌，一个30万人口的永修县，发展潜力也不大；东边就更不行了，全是耕地红线和湿地保护区；只剩下南边，往南发展一来可以让一江两岸继续延长，二来南边有丰城、樟树、高安等。

南昌城市发展主轴

同时，南昌想通过“浙赣粤大运河”从浙江融入长三角，同时连通珠三角，通过两大城市群的桥梁作用壮大自身，中三角对南昌只是备选项。

❸长沙向南:长沙的主要发展方向是向南，与株洲和湘潭融合为一体，长株潭都市圈的核心方向就是长沙向南，长沙更是毫不掩饰通过融入粤港澳大湾区承接产业转移的决心，未来的经济发展是眼朝南边的。即使没有中三角，长沙也不是没有出路。

长株潭一体化示意图

长株潭就像一颗长长的钉子，目标直指南边的粤港澳大湾区。粤港澳大湾区和武汉，谁更能为长株潭带来产业转移，这是显而易见的。

正是因为南昌和长沙都有额外的选项，而且额外选项目前看上来都是非常优越的选项；因此，一旦在中三角这口锅里吃不到更多的饭，他们就会启用其它选项，经济发展就是这么现实。

全国都市圈一览表

因此，与其说中三角城市群是否比成渝城市群更强，还不如说谁更有机会实现城市群融合，底子和基础再好，无法实现融合都是空谈。

就目前形势来看，成渝城市群似乎比中三角更有机会提前实现这个目标。