西班牙人均睡眠时间（西雅图夜未眠却在街头打盹）

西班牙人均睡眠时间（西雅图夜未眠却在街头打盹）吉布森和施雷德共同研究了美国不同城市的日落时间，发现在日落较晚的地方，人们的睡眠时间往往较少，通过比较日落时间与工资数据，他们发现，从长远来看，每晚多睡一小时就会增加4.9%的工资，而一个城市的睡眠时间也与市民的工作效率（以及工资水平）有关。研究睡眠和工作效率的经济学家马修·吉布森认为，休息时间与城市的日落时间及其工资水平有关。有一天晚上，吉普森和他同事杰弗里·施雷德，一起开夜车去参加一个会议，他们开始考虑睡眠问题，这两位教授讨论了他们的顾问不愿意写的论文。我们一致认为：“睡眠占据了我们三分之一的生命，但经济学家中没有人关注睡眠问题。”他是在马萨诸塞州的办公室，通过电话接受采访时对我们作出回应。为了确定不断扩张的城市范围，初创公司Pop＆Rest的创始人毛里西奥·维拉米扎尔告诉我，他曾绘制了城市通勤时间图，人们上下班的通勤时间越长，他们在床上度过的时间也就越少，他表示：“只要一个城市，有大

在世界各地，疲倦的职场人士在办公室工作到很晚，或者在工作时打瞌睡，或者在下班途中的街头或地铁上打盹，而专家的研究数据则揭示了睡眠和工资之间的关系。

Konomu Suido是东京高管中比较少见的一类人：大多数晚上，他都会及时回家与妻子共进晚餐。他解释道：“在东京，人们有一种观念，那就是你不应该比老板先下班。”对于这座城市的许多西装革履的上班族而言，睡眠时间往往是十分短暂的。

世界上许多城市都是如此，工作时间和漫长的通勤会挤占睡觉时间，在各大城市，失眠似乎是一个共同的问题，甚至成为一种荣誉的象征。长期以来，休息被社会领导人嘲笑为机会成本，英国前首相铁娘子撒切尔夫人声称，每晚只睡4个小时，现在是埃隆·马斯克在为他每周120小时的工作时间辩护，他告诉阿里安娜·赫芬顿，睡眠不是他的选择，因为《赫芬顿邮报》的创始人赫芬顿，曾呼吁马斯克要采取一种更健康的工作生活方式。

一个正在发展的新行业已经出现，为疲惫的职场人士提供短暂的休息机会。在东京、马德里、纽约、西雅图和世界上的许多其他城市，午睡时间正在被像伦敦的初创公司Pop＆Rest这样的企业，用睡眠舱来赚钱，在其位于伦敦东区的肖尔迪奇基地，顾客只要支付15英镑（约136元人民币）就可以睡一小时，同时可以听海浪波涛的声音和吸入芬芳的香薰油。

为了确定不断扩张的城市范围，初创公司Pop＆Rest的创始人毛里西奥·维拉米扎尔告诉我，他曾绘制了城市通勤时间图，人们上下班的通勤时间越长，他们在床上度过的时间也就越少，他表示：“只要一个城市，有大量的通勤者和密集的商业区，我们就一直会有市场。”

但是，光是通勤时间并不能说明哪个城市睡眠时间最少，噪音、光污染、日落时间和个人收入等因素都有影响。研究人员曾经只是依赖实验室来获取相关数据，而可穿戴设备健身腕带的出现，使得研究整个城市的通勤时间成为可能，并可以从中发现哪座城市睡眠时间最少。

根据Jawbone可穿戴设备技术公司曾公布的2014年的数据，这是来自21个城市1600人的数据，数据显示，在日本的首都东京睡眠时间最短，人们每晚平均睡觉时间仅为5小时46分钟；墨尔本的睡眠时间最长，平均每晚睡觉7小时5分钟；其次是伦敦，人们睡7小时2分钟；东京、汉城和迪拜等的睡眠时间都处于最低水平。当然，Jawbone收集的数据集虽然规模也不算太小，但是也仅代表那些能买了这款可穿戴设备的人。

研究睡眠和工作效率的经济学家马修·吉布森认为，休息时间与城市的日落时间及其工资水平有关。有一天晚上，吉普森和他同事杰弗里·施雷德，一起开夜车去参加一个会议，他们开始考虑睡眠问题，这两位教授讨论了他们的顾问不愿意写的论文。我们一致认为：“睡眠占据了我们三分之一的生命，但经济学家中没有人关注睡眠问题。”他是在马萨诸塞州的办公室，通过电话接受采访时对我们作出回应。

吉布森和施雷德共同研究了美国不同城市的日落时间，发现在日落较晚的地方，人们的睡眠时间往往较少，通过比较日落时间与工资数据，他们发现，从长远来看，每晚多睡一小时就会增加4.9%的工资，而一个城市的睡眠时间也与市民的工作效率（以及工资水平）有关。

吉布森和施拉德的理论引人注目，以盐湖城和丹佛为例，这两个城市都位于美国同一时区，但在丹佛，日落时间比盐湖城早了近30分钟，根据美国人口普查局2016年的数据，丹佛的家庭平均年收入比盐湖城高7 446美元（5 662英镑、约合51 138元人民币）。

但吉布森警告道，睡眠和工资之间的关系就像是“先有鸡还是先有蛋”的问题一样，睡眠既是收入的原因也是结果。睡眠不足可能是工资较低的原因之一，因为这会降低他们的工作效率和损害他们的身体健康，相反，工资较低的人对金钱的担忧，可能也会让人更难以入睡，使得睡眠不足。

这种双向影响的关系，使研究人员在确定睡眠不足，是否会导致贫困的努力变得更复杂，反之亦然。此外，还要弄清楚城市穷人的睡眠不足，有多少是由噪音、犯罪和光污染等环境因素造成的，这些因素都会影响一个人晚上轻松入睡的能力，这个问题也很棘手。

但是，如果睡眠不足通常与较低的工资相关，那么较贫穷的城市的睡眠时间会减少吗？这个假说也很难验证，因为地球赤道附近的城市睡眠模式的相关信息，远远比西方城市少得多。

在印度东海岸的钦奈，人们会在一些令人难以置信的地方睡觉，比如：在路边、在人力自行车的后座上、在嘈杂拥挤的街道上。当发展经济学家希瑟·斯科菲尔德第一次来到这座城市时，她就被这座城市无数的白天睡眠者所震撼。斯科菲尔德指出：“他们让我不禁思考，在这种地方，人们究竟是多么疲倦才这么容易就睡着？”

在印度钦奈，夜晚也很难过，那里的过度拥挤和噪音，来自于快速的城市化和普遍存在的贫困，斯科菲尔德描述了四、五个人如何试图挤在一个房间里睡觉，在90华氏度（32摄氏度）的高温下，卡车轰隆隆地从他们的门前驶过，周围还有许多饥饿的蚊子，最重要的是，那些生活在钦奈的印度人，陷于贫困之中的复杂压力。

在发展经济学家看来，睡眠时间并不是主流话题，斯科菲尔德想要改变这种状况，因此，斯科菲尔德和他在钦奈的同事们，创建的实验室正在进行一项关于改善睡眠对降低贫困影响的研究。到目前为止，该实验室发现参与者平均每晚睡五小时30分钟，通过给他们发放睡眠垫和隔音耳塞，成功地将他们的夜间睡眠时间增加了30分钟。

然而，如果睡眠不足与工资较低有关，那么平均收入较高的东京人，不应该比钦奈人睡眠时间更长吗？结果不一定符合我们的预期，事实上，睡眠可能更多地与人们是否能够控制自己的环境有关，而不是他们能够挣多少钱有关。亚利桑那大学的心理学家迈克尔·格兰德纳解释道，超出舒适的收入水平往往与睡眠不足（而非睡眠过多）有关。

这种模式可以通过个体对睡眠模式的控制程度来解释，正如格兰德纳所说的那样：“有些人需要做三份工作，才能赚够足够的生活费用，他们根本没有睡觉时间；而对于其他人来说，他们的时间时间太宝贵了，根本没时间休息，他们晚上也根本睡不着。”最终，这意味着生活在拥挤的钦奈或过度劳累的东京的人，睡眠更有可能让他们感觉超出他们的控制，因此他们的睡眠都是同样短暂的。