贫穷限制了你想象吗（贫穷限制不了我们的想象力）

贫穷限制了你想象吗（贫穷限制不了我们的想象力）那说了那么多，到底有什么二手车选择呢？为了解答，我昨天就跑了一个经营非常规范的二手车市场。市场里面停着非常多嗷嗷待售的二手车，价格区间从3万多开始，也有部分稀有车型卖到接近30万。从这就能看出二手车的超高性价比，二手车非常适合年青一代，因为年轻人对商品的性价比很敏感。二手车的价格比起新车肯定是要便宜不少，即使是残值居高不下的保时捷雷克萨斯等，二手价格都会变得很平易近人。花更少的钱去享受更高级别的动力、配置、空间，是符合经济常理的。刚毕业的年轻人，有工作需要、上下班通勤或者求偶需要等购车刚需，但手头上并没有太充足的资金去满足自己的购物需要，这时候二手车就能火线救急。首先，二手车和新车一样可以贷款，配合并不高昂的价格，分期两到三年的花费并不算高，最低成本解决了用车的问题。如果你有购置新车的资金，把目标换到二手车上，你能获取一个到两个等级的进阶。一些日系品牌满足日常通勤的买菜车只需要3到4万就能

最近在追《急诊科医生》，颇有感触。这些医术精湛、救死扶伤的医生在专业领域非常权威，但在日常生活中都有各种各样的问题，所以工作基本充斥了他们的生活，我把这种状态理解为学历和工作专业对口的幸福。

作为一个经济学学士，四年大学时间我都忙于玩车，无暇上课。毕业搬宿舍留下巨额经济学著作给睡我床位的师弟，我只带走了《汽车发动机原理和汽车理论》。身边的朋友常误以为我是车辆工程专业毕业。

要让我的专业和工作更加对口，我研究了好久也只有一个话题了——二手车。

边际效应，有时也称为边际贡献，是指消费者在每增加一个单位消费品的时候，其产生的效用成递减速趋势。假设你有20万预算去买车，你能买到7秒内完成百公里加速的车，假设你有70万，你就可以买个5秒内破百的车，但是如果你要买个3秒内完成破百的车，你起码都要GT-R起步，然后是数百万的法拉利兰博基尼。到了极限的时候，每提高0.1秒都要花费不少钱。面对这道题，效率最优解肯定是二手车。

二手车的价格比起新车肯定是要便宜不少，即使是残值居高不下的保时捷雷克萨斯等，二手价格都会变得很平易近人。花更少的钱去享受更高级别的动力、配置、空间，是符合经济常理的。

刚毕业的年轻人，有工作需要、上下班通勤或者求偶需要等购车刚需，但手头上并没有太充足的资金去满足自己的购物需要，这时候二手车就能火线救急。首先，二手车和新车一样可以贷款，配合并不高昂的价格，分期两到三年的花费并不算高，最低成本解决了用车的问题。

如果你有购置新车的资金，把目标换到二手车上，你能获取一个到两个等级的进阶。一些日系品牌满足日常通勤的买菜车只需要3到4万就能买到，BBA系列的产品十万内已经能买到使用工况非常好的，一些工况良好的豪车要价也在20万附近（当然这价格因车而异也因车况而异）。

从这就能看出二手车的超高性价比，二手车非常适合年青一代，因为年轻人对商品的性价比很敏感。

那说了那么多，到底有什么二手车选择呢？为了解答，我昨天就跑了一个经营非常规范的二手车市场。市场里面停着非常多嗷嗷待售的二手车，价格区间从3万多开始，也有部分稀有车型卖到接近30万。

车商表示，做二手车受政策影响大，不敢收一些太老的车型，所以一些很经典的车型一直是有价无市光吆喝，他们基本不碰。他们收车基本以日系家用车为主，因为价格低廉流转快，有点硬通货的感觉。而像奔驰宝马奥迪等一些豪华品牌的车，他们一般只收车况好的，因为维修费用太高会压榨他们的利润空间。此外他们还向我透露，丰田的车卖得多，普拉多是来一辆卖一辆，雷克萨斯转手也非常快。

我兄弟刚好要去买车，我就做参谋在旁边看。他看中一辆雷克萨斯IS300，07年的车里程15万公里，全黑内饰，电动调节座椅、MarkLevinson音响，老车的配置也非常丰富。除了主驾驶位置有一点点使用痕迹，其他位置并没有太明显的折痕。原装轮毂在15万公里的里程中，已经积累了一些受伤的痕迹，拿去小修复基本就没问题。车商做了全车翻新，车漆非常漂亮，一点都看不出已经是十年的老车。

就这样成色的IS已经算是精品了，车商要价15万。但由于年份是07年的，怎么说也有十年了，我兄弟毫不犹豫亮出一把大砍刀，各种技能连发最终14万一套带走了这台非常漂亮的IS。

交易完成了，和老板聊了会天。老板说其实大家真的需要正视一下二手车这个问题，并不是所有的二手车都像玩车一族胯下的二手车一样，便宜买贵用。以我兄弟的这台IS为例，14万的车价加上手续费、利息各种收费接近15万。买回去视情况而定更换下轮胎，更换下底盘衬套车辆的工况就会非常好。

“这些自吸发动机开60万公里都是绰绰有余的，这台IS就像未成年人被你掳走了当奴隶一样”，老板说完这句，我心中有种罪恶感，希望我兄弟能开到他报废为止。

我自己赞同买二手车划算这个观点。因为有些车型的价钱其实已经是跌到了底价，就像这台IS最多跌到10万就不能再跌了，现在再老一款的IS200也值好几万。

开到真心不想再开的时候还可以再去一趟二手车市场，把车卖回给车商，再选一台新的。这样的开销，比起买台十多万的新思域肯定划算得多，毕竟新车落地贬值太多了。

想象一下你的车库可以像后宫佳丽三千一样，保持着轮换，像我这种对什么车都感兴趣的人来说，二手车简直就是福音。

而且最关键的点是，有些车只要不撞，真的只用做日常的保养，到了一定期限更换易损易耗零件，其他时间你只用去加油站。这种车，只要没发生事故骨架健康没泡水，二手还是三手又有什么所谓！

好了，以上这些观点来自一个经济学学士毕业、没钱还硬要装X的小编。