目前最大顶配的旅行版瓦罐（令人着迷的瓦罐旅行车又是多少车友的梦想之车）

目前最大顶配的旅行版瓦罐（令人着迷的瓦罐旅行车又是多少车友的梦想之车）奔驰能买到也只有cla猎装车，但这1.5T的动力真的只是买个车标和造型。宝马这边能看到旅行车也都成了老古董，路上也是难以见到。我个人感觉，旅行车基本上没有难看的，捷豹XF也是优雅般的存在，近两年上市的沃尔沃v60，直接由官方直营销售，就是不讲价，完全是爱买不买，但要保证瓦罐旅行车的调性。而v90升高了底盘之后，造型上变得不伦不类了，某些角度和现在的雪铁龙凡尔赛一样，反倒有点四不像的感觉。回顾一下中国市场的瓦罐旅行车历史，堪称启蒙级的车型应该是马自达6旅行车，即便到了现在，路上的能见度还是很高的。同为日系旅行的代表，还有斯巴鲁力狮，现在如果看到那真的是稀有动物了，二手车市场大概不到10万元可以入手一款2007款的力狮旅行车。反观德系这边，被二手车商吹上天的当属大众R36了，曾经无数改装案例刷爆车圈，很多车友都拿来当做手机壁纸。但后来的蔚揽，关注度算得上是越来越低，真正的叫好不叫座，更多的准车

由一张图片引发的思考，今天的这张图片或许会勾起很多人的情怀，这就是瓦罐旅行车。

午休遛弯，突然一辆帅气到没有边际的瓦罐旅行车直接映入我的近视眼里，号称最美旅行车的奔驰CLS猎装车，这应该是很多车友的dream car吧。

严格来说，旅行车和猎装车不算是同一个汽车类型，旅行车更注重装载能力，比较家用实用，猎装车则稍微忽略装载能力，但本身的机械性能更加强劲，更加西装暴徒。

这台经过改装的CLS猎装还加装了车顶行李架，八成是一个懂生活的旅行玩家，同时又不想丧失车辆的机械素质，所以又改了轮毂轮胎和刹车，这台CLS350 2013款新车指导价96.8万，再加上相应的改装，轻轻松松突破100万大关，这可是在十年前的小100万，可想而知，车主的经济实力，真的是既懂得享受生活，又懂得如何捞金。

回顾一下中国市场的瓦罐旅行车历史，堪称启蒙级的车型应该是马自达6旅行车，即便到了现在，路上的能见度还是很高的。

同为日系旅行的代表，还有斯巴鲁力狮，现在如果看到那真的是稀有动物了，二手车市场大概不到10万元可以入手一款2007款的力狮旅行车。

反观德系这边，被二手车商吹上天的当属大众R36了，曾经无数改装案例刷爆车圈，很多车友都拿来当做手机壁纸。但后来的蔚揽，关注度算得上是越来越低，真正的叫好不叫座，更多的准车主还是选择稳妥的城市SUV了。

我个人感觉，旅行车基本上没有难看的，捷豹XF也是优雅般的存在，近两年上市的沃尔沃v60，直接由官方直营销售，就是不讲价，完全是爱买不买，但要保证瓦罐旅行车的调性。而v90升高了底盘之后，造型上变得不伦不类了，某些角度和现在的雪铁龙凡尔赛一样，反倒有点四不像的感觉。

奔驰能买到也只有cla猎装车，但这1.5T的动力真的只是买个车标和造型。宝马这边能看到旅行车也都成了老古董，路上也是难以见到。

如果说旅行车销量最大的应该是奥迪系，a4 allroad、a6 allroad，后来引进的a6 avant，rs6，算是旅行车家族最全的品牌。

聊了这么多，旅行车还是属于小众的范畴，无论怎么炒作推广，在中国就是火不起来，同时也非常希望旅行车火不起来，就让这一份小众的美好始终成为我们心中的一个梦想吧，至于买车，还是看看隔壁的城市SUV吧。