最年轻林肯城市（路边摄林肯城市）
最年轻林肯城市（路边摄林肯城市）*林肯Town Car二代中期型，1993年的Signature签名款，前格栅更加圆润，采用13条竖镀铬条点缀。外观上采用了较多的圆角设计，比起第一代，空气动力学上会更优些许（风阻系数从0.46 降低到 0.36），同时还采用了更多的安全与豪华配置，例如双安全气囊、空气悬挂等。有基本型（后期改名为Executive行政版）、Signature签名款以及Cartier Designer Edition卡地亚设计师版，其中国内常见的为签名款。二代Town Car在1989年10月正式推出，代号FN36，采用第二代的黑豹平台/Panther platform研发而来，底盘为前置后驱形式，同平台的兄弟车型有我们熟知的福特维多利亚皇冠Ford Crown Victoria与水星大侯爵Mercury Grand Marquis。*拍摄于韶关的Town Car二代前期型，1991年的Signature签
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拜上个世纪末的开放所赐，大批量的进口车涌入国内，打开我们的眼界。这些进口车之中，美国车就占了很大比例，其中一部分的高级车代表有凯迪拉克海姆Brougham、伍德Fleetwood、帝威DeVille、克莱斯勒帝国Imperial、以及本文提及的林肯城市Town Car二代目。
Town Car之名在更早远的马车时代就有了，源于法语“de Ville”（凯迪拉克帝威之名同源），指的是城市里的用的车，作为豪华车轿的一种款式名称，后来福特汽车旗下的林肯品牌，将Town Car的名称用在了Continental大陆车系的高端版本或配置上。而在经历了70年代的石油危机后，林肯汽车将大陆车系进行精简化，推出了尺寸小于大陆的豪华轿车，定名为Town Car。
*1976年款的林肯大陆城市/Lincoln Continental Town Car
二代Town Car在1989年10月正式推出，代号FN36，采用第二代的黑豹平台/Panther platform研发而来，底盘为前置后驱形式，同平台的兄弟车型有我们熟知的福特维多利亚皇冠Ford Crown Victoria与水星大侯爵Mercury Grand Marquis。
*拍摄于韶关的Town Car二代前期型，1991年的Signature签名款，前格栅较方，内部采用7条竖镀铬条点缀。
*这款车型带有空气悬挂，停车几天后空气悬挂会逐渐跑气，车身呈低趴姿态，启动后车辆会恢复高度。
外观上采用了较多的圆角设计，比起第一代，空气动力学上会更优些许（风阻系数从0.46 降低到 0.36），同时还采用了更多的安全与豪华配置，例如双安全气囊、空气悬挂等。有基本型（后期改名为Executive行政版）、Signature签名款以及Cartier Designer Edition卡地亚设计师版，其中国内常见的为签名款。
*林肯Town Car二代中期型，1993年的Signature签名款，前格栅更加圆润，采用13条竖镀铬条点缀。
相比起同时期的欧系或日系车，二代Town Car的车内显得比较特别，或者古典，中控台为整体式设计，前排采用联排式3人座椅，换挡机构为怀挡，基础版配备了织物座椅，而Signature签名款配备有皮革座椅、数字仪表盘、行车电脑等配置。
*林肯Town Car二代中控台/前排视角
1990年款的Town Car搭载了老款的4.9升Windsor系列V8发动机，低配版150马力，高配版160马力；1991-1997年款则搭载4.6升Modular系列V8发动机，全系统一210马力，奇怪的是，1997年款的低配版将动力数据调低到190马力，或许为了应对环保政策。
*林肯Town Car二代后期型，1995年的Signature签名款，前大灯组变得扁一些。
*二代后期型的车轮款式也有所更新，车尾的贯穿式尾灯也多了一些镀铬装饰。
（完）
