最省油动力好开着省心的suv（适合自驾的大马力SUV）

最省油动力好开着省心的suv（适合自驾的大马力SUV）当然，狮铂拓界的三大件才是重点。动力搭载的是一台2.0T高功率发动机，236匹的最大马力，353牛米的峰值扭矩和昂科威S也是差不多，匹配8AT变速箱。这套动力零百加速时间在7.8秒左右，看起来和昂科威S差不多，但狮铂拓界的整备质量是1.59吨，轻了140千克，所以这套动力调教还是偏保守。实际驾驶起来方向盘轻重适中，指向清晰明确，基本没有偏差，转向回馈力度也比较合适，起步毫不拖沓，操控还是非常不错的。油耗的话，百公里基本在8.8升左右，比昂科威S稍微低些，更重要的是喝92号汽油，整体用车成本让人满意。同样是1米73的乘客坐进后排，头部有一拳多的余量，腿部超过两拳，座椅宽大厚实，长度也比较到位，对大腿支撑性较好，中间凸起也不算大，后排体验甚至比昂科威S出色。而且狮铂拓界也配备了前排多层隔音玻璃，虽然没有主动降噪，但前排的静谧性还是不错的，跑高速速度超过110也不会很吵。不仅如此，昂科威S的动力

现在的人越来越热衷于自驾游，毕竟汽车价格越来越便宜，拥有一台车已经不是太难的事。当然，如果经常自驾游，那选一台各方面都比较均衡的SUV肯定不会错，尤其是动力，自然是在预算内买到最强的。因此，这期就介绍几台车价20万内，适合自驾的大马力SUV，动力强用料厚道，隔音好又舒适，买了基本不会错。

第一台是别克的昂科威S。

昂科威S作为老款昂科威的换代车型，实力自然提升了不少，1.5T车型起步价达到了20.99万，不过终端优惠超过四万，推荐2022款改款昂科威S 652T两驱豪华型，指导价23.29万，实际参考价在19万出头。

相对于上一代，现款昂科威S的外观明显更精致时尚，车头尺寸不算大的飞翼式格栅很有辨识度，类似箭头的LED大灯组也比较精致。不过，车尾的造型个人觉得有些拉胯，过于扁平，没什么气势，看起来有些头重脚轻。4662mm的车长对于一台中型SUV而言没任何优势，好在2779mm的轴距扳回一城，所以体型不大空间还算宽敞。

1米73的乘客坐进后排，头部空间一拳一指，腿部两拳两指，可惜中间地台凸起有些高，扶手箱太靠后，坐在中间的乘客舒适性一般。不过，虽然落地才20万出头，但昂科威S整体舒适性却超过同价位大多数车型。配备的ANC主动降噪技术可以隔绝大多数造型，而且前排还有多层隔音玻璃，跑高速时，不管外观有多吵，车内都非常静谧。

不仅如此，昂科威S的动力也是拿手好戏。搭载的2.0T发动机最大马力237匹，加上350牛米的峰值扭矩，能实现7.7秒破百，匹配9AT变速箱。而且为了省油，特意加入了48V轻混系统，车主实测百公里平均油耗在9.2升左右，并不算高，毕竟整备质量超过1.7吨。不过市区路段油耗稍高，基本超过11个，高速高架比较省，可以跑进7个内，自驾游非常合适。

接下来要聊的车型可能很多人都比较陌生，那便是起亚不久前推出的狮铂拓界。

狮铂拓界是一台紧凑型SUV，起步价17.98万，顶配更是达到了23.78万，算比较高的，推荐2023款2.0T两驱豪华版，指导价19.08万。

不同于昂科威S时尚偏稳重的设计，狮铂拓界属于完全走个性运动路线，车头造型非常犀利，尤其是两个类似回旋镖的大灯组，很有辨识度。车尾采用了上下分层的设计，尾灯组同样让人眼前一亮，只可惜隐藏式排气少了些许运动范。4670mm的车长和昂科威S差不多，2755mm的轴距在同级里很有优势，因此空间完全不用担心。

同样是1米73的乘客坐进后排，头部有一拳多的余量，腿部超过两拳，座椅宽大厚实，长度也比较到位，对大腿支撑性较好，中间凸起也不算大，后排体验甚至比昂科威S出色。而且狮铂拓界也配备了前排多层隔音玻璃，虽然没有主动降噪，但前排的静谧性还是不错的，跑高速速度超过110也不会很吵。

当然，狮铂拓界的三大件才是重点。动力搭载的是一台2.0T高功率发动机，236匹的最大马力，353牛米的峰值扭矩和昂科威S也是差不多，匹配8AT变速箱。这套动力零百加速时间在7.8秒左右，看起来和昂科威S差不多，但狮铂拓界的整备质量是1.59吨，轻了140千克，所以这套动力调教还是偏保守。实际驾驶起来方向盘轻重适中，指向清晰明确，基本没有偏差，转向回馈力度也比较合适，起步毫不拖沓，操控还是非常不错的。油耗的话，百公里基本在8.8升左右，比昂科威S稍微低些，更重要的是喝92号汽油，整体用车成本让人满意。

最后要聊的一台车型是大众的一台入门中型SUV——探岳。

探岳在上市之初，其实并不被看好，主要是较高的定价和比紧凑型SUV还小的尺寸，不过如今优惠非常大，性价比一下就体现出来了。20.49万起步价和途观L差不多，推荐2023款330TSI两驱R-Line高能版，指导价22.99万，优惠后实际参考价在19.6万左右。

相较于前两台，探岳的外观其实没什么看点，整体还是大众一向的设计，前脸家族化的需要加入了类似网状的格栅，提升了些许质感，硕大的进气口也让整车年轻太不少。不过虽然是中型SUV，但4592mm的车长着实有些拿不出手，比主流的紧凑型SUV还要小一圈，好在2731mm的轴距中规中矩，所以空间只能和紧凑型SUV比。1米73的乘客坐进后排，头部空间一拳左右，腿部一拳四指，日常使用问题不大。

只是中间地台凸起比较大，脚不能放在上面，长时间乘坐舒适性一般。作为高配车型，探岳的配置就非常良心了，基本能想到的都给到位了。像后排独立空调、30色氛围灯、转向头灯、主副驾驶座电动调节和加热、第二排座椅前后和靠背调节、主驾驶座4向腰部支撑、360度全景影像、各种各样的主被动安全配置，用车体验是三台车里最优秀的。

至于动力，探岳就比较一般了，搭载的2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力比前两台弱不少，零百加速时间只有9.3秒，和很多1.5T的紧凑型SUV差不多，但探岳的整备质量接近1.7吨，可见用料还是非常厚道的。油耗的话，车主实测百公里平均在8.9升左右，和狮铂拓界差不多，不过要喝95号汽油，整体用车成本不算很低，如果经常自驾游跑高速，油耗基本能维持在8个左右，还是可以接受的。

点评：上面这三台车价19万多的大空间SUV，实力都非常强。尤其是昂科威S，2.0配9AT的动力总成，以及48V轻混的加持，跑得快油耗也不会很高，加上较好的隔音水平，舒适性和性价比在同级和同价位里无疑是数一数二的。狮铂拓界虽然是新车，但三大件、配置、空间等方面丝毫不输昂科旗S，除了隔音一般，其他基本没短板。大众探岳实力虽然不如前两台，但毕竟是大众旗下的车型，如今降幅较大，比同门的途观L性价比高了不少，作为自驾游同样是不错的选择。