形容人到不了的地方是哪里（一般人到不了的地方和看不见的景致）

形容人到不了的地方是哪里（一般人到不了的地方和看不见的景致）与大青山沿海公路的开朗相比，宁波慈城古镇则显得稳重一些。一般江南的古镇都与水乡毗邻，依水而建，慈城古镇却是在闹市的包围中默默地保持着自己的本色。慈城民居的外观与徽居相似，尤其是马头墙形状，但是内院与北方的四合院相似与轰轰烈烈的打卡路线不同，也区别于文化之旅的旅游热线，马自达CX-4的秘境探索走的是小众路线，看上去平淡无奇却是极具内涵。朱家尖大青山国家公园依山脚修建10公里环岛公路对于马自达CX-4来说，是再好不过的撒欢之地了，起伏的路面、猝不及防的U型弯对驾控性能是最好的考验。2.5L自然吸气发动机在转速达到3000转时声浪骤然平稳，刚才强烈的推背感悄然消失了，动力如同丝绸般的平顺，手中的方向盘也轻松了许多。平坦的路面在大海和峭壁的怀抱中向前延伸，大海、山林和蓝天在眼前交替闪过，被誉为“海上丝绸之路”的国际深水航道从附近海域经过。略有咸味的海风在驾驶室弥漫，焦灼的阳光透过天窗洒满每个角落。

走自己的路，是马自达CX-4探索秘境的独到之处

诗和远方的诱惑没有人可以拒绝，旅途中豁然开朗的振奋令人神往。每个人都希望自己的路线与众不同，希望在旅途中独辟蹊径获得独家的感受。不要随波逐流，走自己的路，就能看见与众不同的风景。

狭长的的车身、溜背的尾部，好看的轿跑造型

很幸运，这次陪伴我的是一辆马自达CX-4，修长的车身比例、溜背的造型、花瓣形19英寸轮毂形象地阐释了轿跑的概念。平心而论，就配置而言，马自达CX-4并不算是最高级的，有些甚至可以用传统来形容。但是恰恰如此的独树一帜形成了自己的风格，走出了一条属于自己的路，月销量5000 就是最好的市场说明。

与轰轰烈烈的打卡路线不同，也区别于文化之旅的旅游热线，马自达CX-4的秘境探索走的是小众路线，看上去平淡无奇却是极具内涵。

朱家尖大青山国家公园依山脚修建10公里环岛公路对于马自达CX-4来说，是再好不过的撒欢之地了，起伏的路面、猝不及防的U型弯对驾控性能是最好的考验。2.5L自然吸气发动机在转速达到3000转时声浪骤然平稳，刚才强烈的推背感悄然消失了，动力如同丝绸般的平顺，手中的方向盘也轻松了许多。

平坦的路面在大海和峭壁的怀抱中向前延伸，大海、山林和蓝天在眼前交替闪过，被誉为“海上丝绸之路”的国际深水航道从附近海域经过。略有咸味的海风在驾驶室弥漫，焦灼的阳光透过天窗洒满每个角落。刚刚全新改款的马自达CX-4 GVC升级为GVC PLUS，使车身进弯时车尾更加稳定，与原来的GVC自动调节前轮抓地力、转向精确相呼应，在山路上游刃有余，像鱼儿在海水中舒展自如，享受着驾乘愉悦的感觉。

慈城民居的外观与徽居相似，尤其是马头墙形状，但是内院与北方的四合院相似

与大青山沿海公路的开朗相比，宁波慈城古镇则显得稳重一些。一般江南的古镇都与水乡毗邻，依水而建，慈城古镇却是在闹市的包围中默默地保持着自己的本色。

单论建筑规模，与其他的古镇相比慈城算不上出众，但是慈城的古建筑保存中的修复水平却是世界级水平。2010年，英国BBC电视台在全球精选出18个“传承的英雄”作为世界文化保护的典范，慈城是中国唯一入选者。2009年，慈城的古建筑群被联合国教科文组织授予“亚太地区文化遗产保护大奖”，此前，这个奖项的获得者是北京故宫文物大修。维修水平可以与故宫相媲美，可见慈城的地位了。

没有喧嚣的游客，没有同质的商铺，只有幽深的庭院、曲折的回廊和精美的砖雕在传承着时光的流逝。慈城太安静了，不要说远道而来的我们事先不知道，就连很多宁波本地人士都不知晓。慈城的过去，一度非常辉煌。唐开元二十六年(公元738年)，宰相房玄龄的孙子房琯仿造长安格局，在仅有2.17平方公里的范围内，完整地建造了一座像微缩版长安的县城。难能可贵的是，慈城将这一格局历一千数百年一直保留至今，成为国内唯一保留了唐代县城格局的城市所在。

当地的建筑外观上与徽居的马头墙相似，但是内宅却多了些北地古建的敦厚实在。外形毫不张扬，进得内里，却见庭院深幽，修竹与芭蕉摇曳于迂回曲径中，仿佛是身处江南。清新脱俗，透露着一股浓郁的儒雅之气息。

更让人想不到的是，慈城有着深厚的文化底蕴，曾经从这里走出519名进士，是诞生进士最多的县城。用波澜不惊来形容慈城恰如其分，只有置身于古镇幽静的街巷中、抚摸着青砖砌就的墙面时，除了悠古之情，更多的是赞叹一股浓郁的儒雅之气息。

慈城的一砖一瓦都要耐心的体会，同样的，马自达CX-4的人文设计也要亲身体验。没有图文讲解，必须在深刻的体会中才能领会到奥秘。副座位置的腿部空间可以伸直腿，缓解了长途的乘坐疲劳；座椅的高低位置正好符合起坐的力度需要，提供上下车方便；后排座椅放倒后可以与后备厢盖板持平，适合摆放物品和人员休息……很多熟视无睹就在于显而易见，冥想过后豁然顿悟的过程反而铭记在心。

就如同此次旅行的主题“秘境探索”，我们在探索大自然秘境的同时，也在探索马自达CX-4的秘密。

仙居桥是泰顺县跨径最大的木拱桥，傲骨般的存在

温州四连碓造纸坊依然保持着当年的状态，简陋的窑池当年曾为村民们带来丰厚的收入

如果说宁波慈城还是处于城际的边缘，那么，泽雅造纸和泰顺廊桥则是真正的曲径通幽了。这里地处深山，游客稀少，一切都是以最原始的状态和最传统的古法工艺代代相传。

马自达CX-4在盘山公路盘旋，掩映在漫山遍野的竹林中。

NVH的静谧性保持的很好，感觉到轮胎与地面的摩擦声。8英寸触摸屏可以与多功能旋钮交替操控，在幽静的山林中聆听悦耳的音乐真是一种享受。根据人体脊柱设计的座椅有效地吸收了来自下方的振动，将驾驶过程中的头部摇摆幅度降低到最小范围，保持头脑的清醒。

红色是村民们晒纸时做的标记，各家的位置不用以示区分

“捞纸”是制纸过程中最重要的一道工序，能够独立完成说明可以出徒了

“捣刷”是利用水力资源驱动水碓对“刷”进行舂捣，形成絮壮的纸绒，这是整个流程中最辛苦又最危险的工序

小姐姐忍不住要体验一把农民伯伯的辛苦

2014年11月，“泽雅屏纸制作技艺”成为国家级非物质文化遗产代表性项目

在今天的温州瓯海，被誉为中国古法造纸的“活化石”的泽雅屏纸制作技艺传承千年，是中国目前保留最原始、最完整的古法造纸术之一。工艺和窑池依然保留着，只是辉煌不在了，现在更多地是展示功能。当年晒纸时，泽雅的山山水水间到处晒满了金黄色的竹纸，整个山区犹如披上‘黄金甲’，泽雅变成名副其实的“纸山”。还有一种说法，泽雅纸张供应紧俏时，曾经在上海换回面积相同的布匹。但是因为纸张仅仅作为卫生纸和冥纸的功能，不可避免地逐步退出了市场流通。而且，年轻人的外出也使这项传统工艺面临失传。好在，"泽雅屏纸制作技艺"成为了第四批国家级非物质文化遗产代表性项目，16道工序、106步流程正在有条不紊受到保护，明信片、信纸等旅游衍生品也在开发中。

这个角度的仙居桥是最美丽的，轮廓和构造一览无遗

山不在高，有仙则灵。有山有水，山水共色，如有凌空飞渡的是点睛之笔。位于浙江泰顺县城东的仙居桥是一座虹桥式拱桥，始建于明景泰四年（1453），现桥建于清康熙十二年（1673），系泰顺现存廊桥中历史最长、跨径最大的一座木拱桥。令人惊叹的是，仙居桥是卯榫结构，全桥上下没有一颗铁钉。

可以清楚第看见仙居桥的木质结构

仙居桥内部结构，都是木榫，没有一根铁钉

按照泰顺先祖们的“交通规划”，在相隔一定里程的大路（石砌路）边上，要建上一座供人歇脚的风雨亭。而桥上建造屋檐，不但可以保护木材建造的桥梁免受日照雨淋的侵袭，而且起到风雨亭的作用。山风习习，流水潺潺。过去古人在廊桥的庇护下遮风挡雨，今天我们在古人的庇护下享受智慧的果实。

不经意间，总结所经历的路线，发现正是昔日沿着海上丝绸之路行驶，而我们的目的地泉州恰好是起点。唐宋之交时期，泉州成为我国境内第一大港。在宋元时期，支撑海上丝绸之路的主要大宗商品，已由原来的丝绸变为瓷器。沿线国家也开始以陶瓷代称中国，自Seres（丝）到China（陶瓷）的称谓变化，从另一个方面佐证了陶瓷在海上丝路中的主导地位。

德化瓷土优良，很适合烧制圣洁的白衣观音。这些塑像输到日本和东南亚引起强烈反响

位于泉州西北部的德化瓷土优良，很适合烧制圣洁的白瓷。“中国白”原文（BLANC DE CHINE）是法国人对明代德化白瓷的赞誉，他们认为这是“中国瓷器之上品”。经过1310°高温烧制的白瓷，精致、细腻。符合过去对于瓷器明如镜 薄如纸 声如磬的评价，但是在于造型和实用方面完全结合今天的实际情况，彻底走向了市场。一件件精美的白瓷从设计到最后烧制无不凝聚着匠人们的心血，最终成为收藏着爱不释手的珍品。

为上海世博会福建馆烧制的镇馆之宝《世博和鼎》

所有的花瓣和花蕊全部是手工捏成

为2017厦门金砖国家会议烧制的专用品

小姐姐对精美的瓷器爱不释手

细腻、致密，精美的瓷器从里到外带来享受

制作的工序

同样的，马自达CX-4从最初的设计到最后的成品交付过程中，无不凝结着智慧的结晶，每一个细微之处都体现着科学的设计和颜值的担当。最后的目的地设定为泉州是天意，也是巧合。天意是海上丝绸之路的起点，任凭波涛汹涌，走自己的路，前面海阔天空；巧合是白瓷既是珍贵的艺术品又是可心的实用品，马自达CX-4在外观上是造型流畅的艺术品，在驾乘上是愉悦的坐骑。

走自己的路，路漫漫其修远兮

走自己的路，简单的一句话落实在行动中却是艰难的里程。无论是马自达CX-4，还是慈城古镇、泽雅造纸、泰顺廊桥和德化白瓷真是因为走自己的路才形成了独具特色，抵御外界的诱惑除了内心的坚强外，更需要的是不懈的追求。