斯柯达明锐旅行版使用感受（试驾斯柯达明锐旅行版）

斯柯达明锐旅行版使用感受（试驾斯柯达明锐旅行版）想要旅行范儿，这台接地气的斯柯达明锐旅行版绝对能给满足你要求，在国内，合资的平民化旅行车并不多，明锐旅行版趁着这个境地，反而造出一款配置高，底盘扎实的“样板”出来，给后来者提高了门槛，对于消费者绝对算是好事。后悬挂虽说是非独立，但也是为了空间着想，在良好的铺装路面上，根本开不出非独立和独立的区别，但是大的空间是时刻享受到的。买旅行车除了喜欢这种风格，更为实际的就是买它的大后备箱空间，能4/6放倒的后排座椅，让车主的空间利用更加灵活多变。斯柯达明锐旅版车身尺寸分别为4687 1814 1509mm 轴距为2686mm。车身长度中规中举，宽度可以媲美中型轿车，配合尾箱的逆天大空间，明锐旅行版无论载人载物都是得心应手。在国内车市，空间大的车实在太多了，自主品牌已经不已空间为卖点了，早就把战场般到配置上了。明锐作为合资品牌，居然“自降身份”去和自主抢食。电动尾门，自动泊车辅助，ACC自适应巡航，全

十年树木，百年树人，十年的时间放在事物的发展上，绝对可以作出翻天覆地的变化，那放在斯柯达明锐上呢？进华10年的明锐，已经算是融入了中国普通家庭小轿车选择圈里，这次明锐带来了旅行版，会不会把旅行车的种子放在老百姓家里生根呢。

可以说，斯柯达造车一向很实际，没有特别突出的部分，但是每一样指标，包括外貌，都不能让人过分挑剔。外观绝对属于平庸，很敦实，如果要数较为激进的直线条，恐怕只有引擎上的两根筋线了。

体现出“旅行”字眼的就数旅行架了，你可以不用，但为了配合风格，旅行架必须有。再配合圆润丰满的大屁股，硕大的CD柱窗，欧美澳人的旅游生活态度立马表现出来了。

买旅行车除了喜欢这种风格，更为实际的就是买它的大后备箱空间，能4/6放倒的后排座椅，让车主的空间利用更加灵活多变。斯柯达明锐旅版车身尺寸分别为4687 1814 1509mm 轴距为2686mm。车身长度中规中举，宽度可以媲美中型轿车，配合尾箱的逆天大空间，明锐旅行版无论载人载物都是得心应手。

在国内车市，空间大的车实在太多了，自主品牌已经不已空间为卖点了，早就把战场般到配置上了。明锐作为合资品牌，居然“自降身份”去和自主抢食。电动尾门，自动泊车辅助，ACC自适应巡航，全景天窗，双区自动恒温空调，9寸多媒体屏幕，这等配置可能其他合资品牌的旗舰车型才可拥有吧，而斯柯达在紧凑车型里就能给到你。

本次试驾的是1.4T发动机配7速干式双离合的动力总成版本，150匹马力，250牛米扭矩，看数据就知道动力不算很突出，但绝对够用。提速起步不突兀，这是大众所有双离合的特点，中高速时候便当也很平顺。转向手感很轻巧，回馈质感一般，胜在好开易上手。

后悬挂虽说是非独立，但也是为了空间着想，在良好的铺装路面上，根本开不出非独立和独立的区别，但是大的空间是时刻享受到的。

想要旅行范儿，这台接地气的斯柯达明锐旅行版绝对能给满足你要求，在国内，合资的平民化旅行车并不多，明锐旅行版趁着这个境地，反而造出一款配置高，底盘扎实的“样板”出来，给后来者提高了门槛，对于消费者绝对算是好事。