成都双一流国际机场，双机场助力成都迈向世界级城市
成都双一流国际机场，双机场助力成都迈向世界级城市01 ▍内陆城市崛起门户城市首先是综合交通枢纽，开放性高、包容性强是其显著特点，是贸易、航空、信息、人口、经济的中心。国际门户枢纽城市✍ 从城市发展史来看，国际门户城市比一般的窗口或中心城市有着更加重要的地位与作用。因为它代表着城市发展的综合实力和最高水平，是内外交往的关键门户，连接民族文化与世界文化的重要接口。中国名副其实的门户城市有北京、上海、广州。门户比喻必经之地，门户城市的产生，源于地理学家对于海港及港口城市的研究。但随着铁路和航空技术不断提升，「海权」向「陆权」转移的时代大幕正徐徐拉开。
孙大侃 丨作者
农耕文化上千年，蒸汽时代上半年，电气化时代几十年，互联网时代十几年，过去成都身处内陆，地缘危机较小，是真正意义上的中国大后方。
如今，在西部一直处于领先地位的成都，已经将「国家中心城市」的定位，进一步升级到「国际门户枢纽城市」和「世界城市」的战略定位。
当今时代，谁成为国际门户枢纽城市，谁就能占据全球城市网络体系的节点位置，就能成为世界级城市。
国际门户枢纽城市
✍ 从城市发展史来看，国际门户城市比一般的窗口或中心城市有着更加重要的地位与作用。因为它代表着城市发展的综合实力和最高水平，是内外交往的关键门户，连接民族文化与世界文化的重要接口。中国名副其实的门户城市有北京、上海、广州。
门户比喻必经之地，门户城市的产生，源于地理学家对于海港及港口城市的研究。但随着铁路和航空技术不断提升，「海权」向「陆权」转移的时代大幕正徐徐拉开。
门户城市首先是综合交通枢纽，开放性高、包容性强是其显著特点，是贸易、航空、信息、人口、经济的中心。
01 ▍内陆城市崛起
✍ 过去20年间，西部地区发挥着稳定器与大后方的作用。2020年5月，新时代推进西部大开发的指导意见重磅公布，要求“构建内陆多层次开放平台，鼓励重庆、成都、西安等加快建设国际门户枢纽城市“，促进中国与“一带一路”国家之间的经济循环。构成三角形的三座城市，共同迎来重大利好，一起推动西部国际门户新高地。
- 过去，内陆城市一直作为沿海城市的经济腹地，在全球贸易和产业链条过程中，十分依赖沿海港口；
- 现在，我国离欧洲最近的三座大城市，通过泛亚铁路、陆海新通道、中欧班列不断取得新突破，正逐步成为欧亚大陆的枢纽门户，中国构建出了另外一张经脉大通道。
近年来，国家对新时期的西部大开发战略特别关注。2020年10月，中央审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，将成渝地区打造成为继长三角、粤港澳、京津冀之后的“第四增长极”。
02 ▍中国西部领头
✍ 西部大开发，四川冲在最前。作为省会，成都虽然是中国最重要的六大对外交往中心。但任务也相当艰巨，成都要面向全球开放的区位和通道优势，与重庆和西安的同台竞争都是小事，关键是如何提升发展能级和综合竞争力，带动成渝地区双城经济圈乃至整个西部发展。
过去十年，成都没有辜负期望，正逐渐将由内陆走向门户、由传统后方走向前沿，在各个领域都有了一定的基础和成绩。特别是摆脱了没有沿海港口的劣势，代表内陆也拥有了「沿海化」的能量。
- “十三五”时期，成都从西部区域中心城市跃升为国家中心城市；2017年成都提出建设国际门户枢纽城市，发展目标已然定位于世界城市体系之中。
✍ 成都以自贸试验区为载体，形成比较完备的国际贸易中心核心功能框架，先成为国际贸易中心，再成为国际供应链中心，接着成为国际制造业中心、国际文化中心等，最终坐实国际门户枢纽城市。优势如下：
一、得天独厚的区位优势，成都背靠川西、青藏高原，是重要中转基地，由于成都飞欧洲、中东、非洲的距离相对较短，其航线数量居于中西部地区第一位。可依托国际空港及铁路港双枢纽，形成以成都为核心的亚蓉欧「空中丝绸之路 陆上丝绸之路」立体大通道体系。
二、深入落实“蓉欧 ”战略，2013年4月，首趟中欧班列（蓉欧快铁）从成都国际铁路港出发，目前已成为中欧班列最强的“老司机”，实现成都作为“一带一路”重要节点的战略支撑。
三、国内外大型物流巨头的布局最为集中的区域，普洛斯、顺丰、亚马逊、马士基、京东、菜鸟等均把区域物流中心布局在了成都。
令人惊叹的成都
✍ 未来十年，“强省会战略”还会继续。成都是具备 “门户枢纽城市”和“经济中心城市”两种属性的国家中心城市，堪称双核心驱动力。既有国家级新区，也有省级东部新区，还是副省级城市。
▲ 图源：吴晓波频道
成都目前有5000公里天府绿道、超3万个5G基站，还有全球最长的城市中轴线——超过150公里的天府大道，东西轴线也在打造中。
连续13年最具幸福感城市榜首
常住人口突破2000万
高学历人口超550万
省会城市生产总值第二位
Beta 城市排名，成都全球第59
成都发布微博竞争力全国前列
非国有博物馆超110家，实体书店的数量全国前列
超算中心，最高算力10亿亿次
在成都的世界500强企业，落户300
双流机场是全球最繁忙的十大机场之一
评为全球航空连通性最强的四大城市之一
中国内地“双机场”运营，全国第3
中国双4F国际机场，全国第2
✍ 成都即将形成“两场一体”格局，双机场共同赋能，助力成都加速融入全球产业链，增强国际影响力和竞争力。
- 天府国际机场是主枢纽机场。这里是成都空中交通运行的“最强大脑”，承担着指挥调度“两市三场”（“两市”即成都、绵阳市，“三场”即天府、双流、绵阳机场）民航航班进离港飞行的空管任务
- 预计2025年，天府和双流两大机场将达到年1亿旅客吞吐量和70万起降架次
- 打造世界级机场群，力争2035年实现成都航空枢纽1.6亿人次和重庆航空枢纽1.2亿人次的吞吐量目标
天府机场在2022年五一小长假客运量超过5万
天府机场的客运量直追双流机场
天府机场是“超级工程”，采用了大量“黑科技”，创下了多项“全球、全国首次”
✍ 天府国际机场拥有全亚洲第一、全球第二个PRT系统。最为神奇、最令世界刮目相看的是：最高时速达350公里的高铁从航站楼下斜穿而过，这样的设计在世界上是独一无二的。
T1有桩基5409根，相当于1条成都三环路以及2个北京“鸟巢”的外部钢结构用量；T1幕墙有2500多个开启系统确保候机既舒适又节省；T1建有成都最大免税店经营面积逾5千平方米。
✍ 天府国际机场保留莲花湖水库，并将其扩展为500亩的生态主题公园，形成了全世界同等级机场中独一无二的水体景观，为机场打造了一颗生态“绿肺”。
天府国际机场还拥有“十二庭院”，包含核心庭院、参与性庭院以及观赏型庭院三种类型，每个庭院景观都是不同的四川名胜风景的缩影，包含了青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等等，充分展示了川蜀印象。
资阳人民有福了，最多20多分钟就能从资阳市区驱车到天府国际机场
成都终于迈向国际化
✍ 全球最为繁忙的20条航空线路，有五条来自中国，其中就有成都！
为此，成都建设国际门户枢纽，既是服务国家开放战略全局、带动中西部开放开发的国家使命，也是成都冲刺世界城市的战略抉择。单就城市发展水平而言，成都其商业氛围和空港地位甚至优于深圳，最有气质充当北上广之后的第四大门户。
近年来，成都代表中国内陆城市的崛起，其经济结构最接近沿海城市，这无疑颠覆了人们的传统认知，提供了一种充满想象力的新路径。
成都是西部大开发20年来的最大受益者，也是未来西部大开发的绝对主角。正因此，全国八大基建央企有7家在成都设立了区域总部，全国罕见。
正如有网友感叹：上世纪80年代错过深圳，90年代错过浦东，而今天，你不能再错过成都。人民日报曾点评：走红，是给有准备的城市。
下一个5-10年
如果你还在成都
又将见证怎样的发展速度呢
陆海新通道，成都走向世界舞台中央
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“成都将成为一座世界级城市”
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