怒江72拐下坡注意事项：自驾百日D72

怒江72拐下坡注意事项：自驾百日D72老板娘说我们磕胎的地方经常有车胎被轧，前天一辆奔驰车就在同地点轧胎了。话音没落，对面盘山公路上一台刚刚从这里过去的商务车抛锚了，五、六个女士下车，摇摇摆摆往山下客栈走来，其中一个女士还热心地帮我们换轮胎，说他们的车胎也被轧了，男士们也在上面换备胎。老板娘热情地招揽来往的车辆停车、吃饭、住宿，看到我们的情况，说这里离八宿县城只有五十四公里，离前面左贡县城还有一百多公里，还说她有修轮胎的朋友。我们自己在网上找到八宿一家轮胎店，打电话给店老板，他说有同尺寸的轮胎，只有一只，价钱2600，第二只下午四点才能到货，维修的话他们要跑两个来回，需另外再给300跑路费。没有办法，只能这样了。八宿主要河流有怒江及其支流，怒江由西北部入境，穿越县域中部，由北向南奔流于高山峡谷之中，河道弯曲狭窄，河谷深切，落差大，水流急。刚过怒江大桥不久，就进入著名的七十二拐。一个拐弯后车头正冲着东方，这时虽是上午9点多钟，但

导读：此为百日自驾环中国D72天，出行线路：西藏自治区昌都市八宿县—八宿县帮达镇嘎玛村蜀红川菜馆，行程：60公里，原计划今天到达芒康县城，过了怒江大桥，接近蜀红川菜馆，爱车右侧双胎被磕爆胎，在焦急等待换胎中熬过这一天。旅行不是只有诗和远方，还有眼前的困难和无奈……

在八宿县城用完早餐，八点十分开始往芒康方向出发。按惯例，出发前检查油箱，需要加油。第一个加油站关门，第二个加油站在建，第三个是不远处的中石油加油站，这是一个简易加油站，路面等待加油的车辆排成长队。92号汽油破9了。

过了八宿县城，山上植被星星点点。山不青，水仍在。紧临318国道的怒江峡谷，一面是峭壁，一面是悬崖，怒江水浑浊奔腾，真如发怒一般。前方上凸下凹的山体就是传说中的怒江老虎嘴，是一个天然限高的地方，每辆汽车都会小心翼翼地通过。

当年筑路大军克服千难万险修筑而成的怒江大桥架于两山之间，横跨怒江，被称为川藏线上的咽喉，武警在把守，只能单车通过，还禁止拍照，

八宿主要河流有怒江及其支流，怒江由西北部入境，穿越县域中部，由北向南奔流于高山峡谷之中，河道弯曲狭窄，河谷深切，落差大，水流急。

刚过怒江大桥不久，就进入著名的七十二拐。一个拐弯后车头正冲着东方，这时虽是上午9点多钟，但是西藏的这个时间正是早上，太阳正从前方的山头升起，一轮耀眼的阳光直照过来。此时，一辆车从对面开了过来，连忙向右避让，只听“轰隆”一声，这声音和在张北草原天路的那一次一样，“轮胎肯定轧坏了”。与“轰隆”声几乎同时，仪表发出了报警声，显示胎压右前轮40，右后轮50。这次不仅右前胎爆了，右后胎同时也爆了。河北张北补胎之后，为了时刻监视右前轮的状况，仪表盘一直调整在胎压显示状态。顺着惯性把车子停在几十米外路对面的驿站门前。右边的前后轮胎都瘪了，时间是九点三十六分，心情沮丧到了极点。

这家驿站叫蜀红川菜馆，不过是四间简易房和一间铁皮厨房，据说开了十几年了，招牌注明72拐最后一家、嘎玛村村尾、57318川藏服务站。

老板娘热情地招揽来往的车辆停车、吃饭、住宿，看到我们的情况，说这里离八宿县城只有五十四公里，离前面左贡县城还有一百多公里，还说她有修轮胎的朋友。我们自己在网上找到八宿一家轮胎店，打电话给店老板，他说有同尺寸的轮胎，只有一只，价钱2600，第二只下午四点才能到货，维修的话他们要跑两个来回，需另外再给300跑路费。没有办法，只能这样了。

老板娘说我们磕胎的地方经常有车胎被轧，前天一辆奔驰车就在同地点轧胎了。话音没落，对面盘山公路上一台刚刚从这里过去的商务车抛锚了，五、六个女士下车，摇摇摆摆往山下客栈走来，其中一个女士还热心地帮我们换轮胎，说他们的车胎也被轧了，男士们也在上面换备胎。

走到路边，看看到底是什么伤了我两条轮胎。一块长方体混凝土横在路边，原来磕胎的罪魁祸首是它。经仔细察看，发现这不是一块普通混凝土，它是用高标号水泥现场浇筑而成，不可以移动，看得出在路面以下还有一定的长度，冒出地面7~8厘米高。用劲踢了几脚，纹丝不动。这块混凝土明显是“久经考验”，迎着来车的角不知什么时候已经被撞掉了，不知它曾经遭受过多少次猛烈撞击，只有它自己知道。

发生碰撞时的车速大约是40公里，右侧就是几十米深悬崖。还好，当时双手握方向盘，没有跑偏方向，否则后果不堪设想。

再说右后胎，它原本在草原天路就已经报废了，可是张北轮胎店对它做了难以想象的完美修补，使它起死回生，由右前换到了现在的位置，居然又跑了12870多公里，直到今天再次爆胎，修补过的位置仍然完好。那次补胎真正是经受住了考验。当然这次爆胎后，我们也联系了张北轮胎店老板，问他八宿县有没有与他拥有相同技术的补胎店。他在内部平台查完后告诉我们说不仅八宿，整个西藏都没有。

儿子几次打电话来，问我们为什么一直没动，我们都说堵车，免得他担惊受怕，等修好再说吧。

下午一点十分，八宿轮胎店小老板娘带两个店员过来拿轮胎，期间我们想搭藏族人小皮卡去八宿的，答应车费由300降到100，我们迅速把右后胎换成备胎，右前胎用千斤顶顶着，刚准备走，轮胎店打电话说他们已经出发。

中午苦瓜炒肉片、米饭，车子停在路边太阳底下，小耳黑好像觉察到主人的心事，懂事地趴在桌子下面不声不响，苦瓜肉片拌米饭舔得干干净净，一点也不嫌苦。对于它来说，只要能和主人在一起就是幸福。

驿站餐厅有开水、有插座，在电脑上把出行以来的照片全部整理好。下午六点多钟，爸妈来电话，告诉他们我们已经安全到达昌都市左贡县城了，明天就会到西藏最后一个县芒康县，善意的谎言。

驿站老板娘能说会道，吃饭的人不少，都是来来往往的司机，加上骑行的、徒步的热热闹闹，最小骑行的才12岁，利用暑假和他的父亲从成都一路骑来，我至今忘也不了父亲看儿子那怜爱的眼神，儿子看父亲那信任的目光。

这位父亲对我们说，骑行的目的，是想让孩子和自己看一看外面的世界，更多体验人生的厚度。是啊，一个人，一生中能走多远的路，关键不只看能力，还看他愿不愿意去走。做任何一件难事，不去行动和坚持，永远也不会成功。

快七点了，我们儿子又打电话说导航上看没有堵车啊，眼看快要暴露了，赶紧把实情告诉儿子。儿子很会安慰人，说再往前有个小村子，修好后进村子停车休息，这种小事故是肯定会有的，不要太伤心。

八点十分，轮胎店小老板夫妻俩开着面包车来了，先把右前胎装上，又把左前胎拆下装到右后，这样呢，前面两只都是新的。新轮胎很入眼，花纹很深，这叫钱多出布眼，夜色降临，小老板打着手电筒，检查另外两个轮胎的胎压，补足气，把备胎不厌其烦地装回原位，勤快又利落，微信转账5500，有点心疼，转念一想，管他呢，财去人平安就行。

儿子说得对，佛在保佑我们，第一，右侧两车胎同时瘪了还能够安全停稳，而且右侧就是深渊；第二，车子刚巧坏在客栈前面，要是在盘山公路上，太阳爆晒不说，几百辆车子身边经过，这一天怎么熬；第三，离县城才五十四公里，维修方便。话又说回来，是这个“点”的位置很好。

送走轮胎店师傅已经九点二十分，天已黑透，叮嘱他们山路一定要慢慢开，到了发个信息，人啊，活着都不容易。想起出发之前老家汽修厂老板 一再叮嘱我们，无人区及路况不好的情况下，尽量不要往路边开，防止尖石轧到轮胎，可这次好像是防不胜防。

他们走后，副驾自己动手做了爱吃的青椒炒肉丝，西红柿小青菜加上干挂面要动用高压锅才能煮熟。一结账，连带午餐共100大洋，今天在此消费5600，凑个了吉利数字，哈哈！

外面伸手不见五指，安全起见没到前面村里去，客栈外面也很安静，有四位客人住宿客栈。柳树下粗粗的黑水管哗哗地流着山水，冷得刺骨，看着四面冷冷的高山，望着天空明亮的星星，漆黑的山道上仍有两辆外表亮晶晶的大货车，一前一后沿着盘山公路缓慢往山下走，这恐怕是我今生唯一一次看到的此情此景吧。

有儿子的安慰，今夜一定不会无眠……

--未完待续--