不买法系车（法系新车卖不动）

不买法系车（法系新车卖不动）前机盖整个面都有喷漆修复，固定螺丝也没有拆卸和位移，但是机盖的右前角是有钣金修复的，目测右前角有轻微磕碰，因为机盖固定螺丝都没有拆卸，力度一般不大。前纵梁和减震包都没有问题，翼子板梁也都没有问题，但是这个翼子板有一点变形跟划痕，没有喷漆和钣金修复痕迹。这个价到底值不值，那就得用车况来说话了，废话不多说直接看车！第一眼就能看得出来上任车主开车技术不咋地 ，要么是个女司机要么是个新手，这前保险杠也是被撞得伤痕累累，主要是这个保险杠是修复过，才会出现这种裂痕，从下面破损的地方就能看得出维修师傅的技术水平很一般。为什么是上任车主是个女司机或者新手，因为检测可得知外伤比较多，且都不严重，意思就是知道自己技术不过关所以一般开得比较慢，基本没有大碰撞。这台雪铁龙的水箱框架和前防撞梁都没有任何问题。继续检测其他项目。左侧这个大灯确实比较有意思，改的满是汽配城风格，加装的流水转向灯，还有一个圆形LED灯，关

Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹，我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

法系车，这个话题只要开了个口子，就有两派观念截然相反的人当场掐起来，热度比较高的除了近一段时间的雪铁龙凡尔赛C5X新车上市，还有话题性超高的二手车！而本期带来的就是一辆二手的雪铁龙C4L，这个车外观非常有个性。二鹏我曾一度把这款车列入我人生第一辆车的备选名单，但因为大众修理工的出身，我还是选择了一辆高尔夫，哈哈。

我上面那句话可没有高级黑的意思哦，其实从故障表现和耐用性来说，欧美车型的水平其实也就半斤八两，德系和法系的差别也不大，至于网传的法系车用料厚道，这一点已经被专业车评人用无数证据给证实了，法系车YYDS！粉丝也是因为近期看了各种法系车视频入坑成为了一位准法系粉，为什么要加个“准”字呢，因为过户之前还要给这辆C4L做个全身大检查。

检测这天的太阳也是格外的大，空气中弥漫着一股热浪，粉丝和车商一把车开到，二鹏我就迎了上去，跟两位寒暄了几句后，接过手续开始核验：这辆C4L是2017年3月份上牌的16款 1.6T自动精英型。当年新车指导价16.09万，属于次顶配这个级别了，表显里程已经跑了7.6万公里，如今卖家的报价要7万块，话说最近一段时间法系二手车是不是都被炒起来了？

这个价到底值不值，那就得用车况来说话了，废话不多说直接看车！第一眼就能看得出来上任车主开车技术不咋地 ，要么是个女司机要么是个新手，这前保险杠也是被撞得伤痕累累，主要是这个保险杠是修复过，才会出现这种裂痕，从下面破损的地方就能看得出维修师傅的技术水平很一般。

为什么是上任车主是个女司机或者新手，因为检测可得知外伤比较多，且都不严重，意思就是知道自己技术不过关所以一般开得比较慢，基本没有大碰撞。这台雪铁龙的水箱框架和前防撞梁都没有任何问题。继续检测其他项目。

左侧这个大灯确实比较有意思，改的满是汽配城风格，加装的流水转向灯，还有一个圆形LED灯，关键是还掉了，那大灯有拆卸和拆解是肯定无疑的，但是拆成这样还能保持原厂也就很难得了，哈哈。

前纵梁和减震包都没有问题，翼子板梁也都没有问题，但是这个翼子板有一点变形跟划痕，没有喷漆和钣金修复痕迹。

前机盖整个面都有喷漆修复，固定螺丝也没有拆卸和位移，但是机盖的右前角是有钣金修复的，目测右前角有轻微磕碰，因为机盖固定螺丝都没有拆卸，力度一般不大。

左侧前门和后门也是有很多剐蹭的，包括左后翼子板也都是有很明显的剐蹭，一点都不爱惜车啊。老司机在擦挂之后都会短时间内处理掉。

但是这台雪铁龙嘛，二鹏我前面就说过，很大一部分的女司机是不会在意这些的，只要车还能跑得动，最多也就跺跺脚生生闷气，开去修理厂是不可能的，这辈子都不可能。

接下来车尾这里是重点，必须仔细检查，首先检测门框连接处，扒开胶条就能看见有没有问题，确认没有问题，那备胎槽一般问题也不大，辅助设备测出漆面数值也是在正常范围内，后围板也是一点问题都没有。

右侧侧面也是没有喷漆修复过，但是右前门把手上有点意思，这个凹坑一开始上面贴了张贴纸，但是以二鹏的经验来说这下面应该有问题，因为全车选了这么个奇葩位置，在经过粉丝的同意后二鹏我撕开贴纸，好家伙果然是有个坑，这波操作666啊。

前面说过左侧大灯是原厂的，而这个右侧大灯的日期却是19年的，那肯定是更换过了呗，而且从外观成色上就可以看出特别新。这就跟二鹏之前检测的机盖钣金所符合了，当时应该是大灯也顶碎了，没办法修复才换的新大灯。

车辆外观目前检测下来基本上排除了重大事故，比较厉害点的就是车头右前的碰撞，但也没伤到根本。接下来就开始检测发动机舱了，先排查有没有漏油，检测一圈没有发现有漏油，发动机的气门室盖和进气歧管以及排气歧管都没有拆卸痕迹，周围附件也没有任何问题。

发动机支架和变速箱支架没有拆卸和更换，可以排除发动机分解大修或整体更换了。

油水电方面，发动机机油看着黏糊糊的，指定好久没做保养了，机油可以更换了，电瓶运行正常，防冻液冰点正常，在南方的朋友对防冻液没有多少了解，但是在北方的朋友吃过苦头的都明白。

打开车门，看到雪铁龙C4L这个内饰确实让人不得不服，大面积的软性材质，而且没有什么异味，你肯定会说哪个二手车会有异味？除开泡水车不谈，有不少豪华品牌的行政级轿车在开了几年后依然有的哦。关键是C4L这个价位区间的合资紧凑级轿车，内饰方面能打得过它的还真没有几个，除了同门兄弟标致另说。

回到检测方面，表显公里的7万多，与座椅的磨损程度是符合的，但是要先搞清楚做是不是原厂的，如果是后包皮或者翻新的就没有参考意义了。主驾驶座椅没有拆卸过，固定螺丝和海绵没有生锈和霉味，只有部分铁质部件有一点浮锈，这个比较正常，毕竟洗车后放进去的都是没干透的脚垫啊。

方向机管柱没有拆卸和更换，也没有生锈，仪表台支架也是同样没有拆卸和生锈，室内保险盒都是正常的。

这台雪铁龙的安全气囊是非常好检查的，方向盘侧面有两个圆圈，一面一个，安全气囊固定螺丝就在这两个圆圈下面，如果要拆卸气囊，就必须要捅破这层皮，但是有的车型会连方向盘座都一起更换，这时候就要通过其他位置辨别了。

二鹏这边拿诊断电脑读取了一下故障码，检测到发动机有两个故障码，但是这两个问题都不严重，不会直接影响车辆的正常使用，在条件允许的情况下去修理店检修一下就好了。

到这里基本就结束了，由于粉丝的检测任务里没有包含底盘项目，耗时也不长，一个多小时内就搞定了全部项目，在询问了车况没有大问题后，粉丝接过钥匙高高兴兴的载着车商，一个高转速起步就掉头开走了，好家伙！不愧是有着宝马和PSA混血的底子。1.2T的那款不是哈，各位小伙伴如果想入手C4L可要分辨清楚了。

过了几天，我查了下近期成交记录，发现粉丝应该是砍了两千块拿下了，毕竟乍一看上牌和里程都对得上，但是仔细一瞧，不对啊！这是个1.2T的低配C4L，居然还要6.8万，最近卖法系车的车商是不是都飘了~而且还真给他卖出去了！再进一步查询成交地点，原来是某个五线小城市，那二鹏我没话说了，毕竟二手法系车在一般的小县城还是挺吃香的，好歹也是合资车嘛。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师二鹏，我们检测的是二手车，作为非标品一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。