印度旅游签证自由行攻略（行走记第一站印度）
印度旅游签证自由行攻略（行走记第一站印度）没有来印度之前，我总是好奇，那么多人向往着印度憧憬着印度，那么多人一而再再而三的来到印度，到底是为什么？来到印度之后，在加尔各答待了四天，最繁华的街道最美丽的景点看过了，最破败的街道最混乱的场景也见到了，当我问自己，我为什么来印度？是来看历史与现实的碰撞？是来看繁华与贫困的强烈反差？还是看文明场景里的蛮荒片段？一时模糊，答不上来。这里所展现出来的感觉，和任何大城市无异。可当你收回高抬的目光，聚焦这座城市的角落，你会发现，在那些光鲜中，袒露着那么多的不堪。贫民窟毫不隐藏的散落在街道上，暴露在阳光下，最底层的人们蜷居在塑料布搭成的破烂棚子里，在街边沐浴小便，喝浑浊的污水，乞丐家庭堂而皇之躺在道路中间，衣不蔽体的小孩追逐着过往的游客，向他们讨要食物和钱。买好出租车票，沿着指示牌来到机场外，一排明黄色复古造型的破旧小出租整齐的停在路边，把车票单交给岗亭的工作人员，告诉他目的地，他会安排上车。小出租
在曼谷和父母告别，送他们乘坐回国的航班，这是我第一次带他们旅行，泰国的十五天过得充实又快乐，以至于总感觉一晃而过，说再见的时候，拥抱的时候，许久没有过的离别情绪蔓延开来。接下来，将要离开他们，开始自己的旅程，一个许了两年的心愿，一次自己给自己放的长假，一场难定终点的行走。
对于未知旅程的期待，似乎又让我找回些精气神。在素万那蓬机场过夜，睡得出奇的好，或许是太久没有出行，兴奋感令我踏实。凌晨3点，办票，安检，等待，五点的航班只延迟了半个小时，如愿登机，spice jet飞往加尔各答的航线采用的是737-900型飞机，舱内坐得满满的印度乘客。从起飞到降落，整个过程都非常的安静，应该是太早太累的缘故，连空乘都坐在位子上打盹。我倚着窗边，看着太阳在我右手边一点一点升起，竟然一点都不觉得困，脑子里浮现出乱七八糟的画面——律师这份职业，在别人眼里总是特别的光鲜，这两年异地的工作和生活令我的精神世界不堪重负，烦恼忧愁，开心快乐，对未来生活的计划和实现，原地踏步与自我的提升。。在不良资产项目接近尾声的时候，我果断的决定，这样高强度的工作模式该停一停了。三十岁是个瓶颈，在律师行业尤其如此。给匆忙生活按下暂停键不是每个人都有勇气做到的，因为暂停意味着原地踏步，因为同龄人都在努力向前，你凭什么停下？
原有生活模式下的自己挣扎于既有的困境，而出于对困境的本能反抗–旅行，是多么的重要。走出去，去放松，去观察，去学习，去磨砺，去和世界交锋。就这么胡乱的想着想着，加尔各答，到了。到达加尔各答机场的时候才印度时间早上七点，比北京时间晚了两个半小时。
入境处的官员很和气，问了我两遍，你第一次来印度啊，我都老实的回答，是呀。看得出来他的遗憾，或许在他看来，他的祖国如此之美，我不应该现在才来。电子签只有一个月的期限，所以他细心的提醒我，五月二十一号是离境的时间。印度三十日，开始我行走的第一站。
买好出租车票，沿着指示牌来到机场外，一排明黄色复古造型的破旧小出租整齐的停在路边，把车票单交给岗亭的工作人员，告诉他目的地，他会安排上车。小出租四面透风的穿行在加尔各答的大街和小巷，四月的印度热浪滚滚，坐在没有空调的车内更是感觉到处都在发烫。但很快，所有的注意力都被蓝天、大树、红花和穿着各色纱丽的女人们吸引，进入城区，放眼望去更是眼花缭乱。
混乱又暗含秩序，富裕又遍地贫穷，是加尔各答留给我的第一印象。
入住的酒店是THE PARK HOTEL，就在PARK STREET上，这应该是加尔各答最为繁华的一条街道，各式酒店食肆林立，甚至还有不少的酒吧开门迎客。乍一看，是与传闻中脏乱差完全不同的印度，心中竟有些偷偷暗喜，第一站选择加尔各答真不错，落差不大，能让我有个过渡期。绿树红花掩映中，是数不胜数的殖民风格建筑，令加尔各答的街道充满欧陆风情，这些美丽的建筑有的尚在使用，用作银行、政府机关、餐厅，有的则紧紧关闭门窗，像一枚枚历史的印记，深深浅浅的烙在那里，无法抹去。街头的年轻男女是最吸引眼球的，精致的餐厅和商铺是最便于观察的。这里有不少时髦打扮的年轻人，不再拘泥于传统服饰，男士穿着衬衫打着领带，或是t恤棒球帽双肩背包，女生们更加多姿多彩，穿着简单的长裙带着墨镜拎着奢侈品牌的包，或者吊带背心配着紧身牛仔裤，背着时尚的双肩包，和我们一样追求轻松舒适。走进高档餐厅，穿着统一民族服装的服务员会贴心的将客人引导入座，翻开餐牌，服务员会温柔的对主厨推荐的菜品进行介绍，整个过程显得优雅又热情。
这里所展现出来的感觉，和任何大城市无异。可当你收回高抬的目光，聚焦这座城市的角落，你会发现，在那些光鲜中，袒露着那么多的不堪。贫民窟毫不隐藏的散落在街道上，暴露在阳光下，最底层的人们蜷居在塑料布搭成的破烂棚子里，在街边沐浴小便，喝浑浊的污水，乞丐家庭堂而皇之躺在道路中间，衣不蔽体的小孩追逐着过往的游客，向他们讨要食物和钱。
没有来印度之前，我总是好奇，那么多人向往着印度憧憬着印度，那么多人一而再再而三的来到印度，到底是为什么？来到印度之后，在加尔各答待了四天，最繁华的街道最美丽的景点看过了，最破败的街道最混乱的场景也见到了，当我问自己，我为什么来印度？是来看历史与现实的碰撞？是来看繁华与贫困的强烈反差？还是看文明场景里的蛮荒片段？一时模糊，答不上来。
直到现在，我身处乌代布尔城中心的皮丘拉湖边，面对着夕阳，敲下文字，在印度已经待了半个月了，从加尔各答、西里古里、大吉岭、瓦拉纳西、阿格拉到乌代布尔，每一个地方都带给我不同的感受，我不想再问自己来印度的目的了，感受的过程才是最重要的不是吗？千年的历史文明，传统的生活方式，复杂的宗教体系，延续至今的种姓制度，这原本就是我们难以理解的印度，可作为游客来说，精美的建筑、迷人的风光、热情的人民、奇特的食物已经足以让我们流连，当然，如果你能忍受超乎想象的脏乱差，对这个神奇国度肯定会更喜爱一些。
希望能在这个帖子里跟大家分享不可思议的印度，也希望能和朋友们交流关于旅行的感受和想法，如果我的职业让你想进行法律咨询，也是非常欢迎的^_^
如果你爱一个人，请带TA去印度，如果你恨一个人，也请带TA去印度，是的，现在的印度可以说走就走！
印度电子签手把手教程（2016年5月版，纯原创，超详细，望支持）
一、印度电子签说明
1、护照自到达印度之日起至少须有六个月的有效期，且护照须至少留有两张空白页面以供移民官员签章；
2、电子签证最早可以提前34天申请，最晚提前4天申请。如在9月1日提交申请，则申请人可以选择9月5日至10月4日之间的任意一条作为到达日期；
3、签证有效期从到达印度当天开始可以停留30天；
4、在到达时签发的旅游电子签证 (eTV)仅可入境一次，不可延期、不可转换，并且对受保护/受限制区域和军事驻扎区的旅行无效；
5、电子签证 (eTV)只能在9个指定的国际机场入境有效，包括：班加罗尔机场、金奈机场、科钦机场、德里机场、果阿机场、海德拉巴机场、加尔各答机场、孟买机场，及特里凡特琅机场。不过，外国人可以从印度任一官方出入境口岸（ICP）离境；
6、更多信息参考 印度驻华大使馆http://www.indianembassy.org.cn/Chinese/newsDetails.aspx?NewsId=653&BId=1
二、准备材料
1、护照首页扫描件，PDF格式，文件大小在10KB至300KB之间。
2、正方形个人照片，最小尺寸规格为：350px * 350px，最大尺寸规格为：1000px * 1000px。JPEG文件格式为JPEG，且大小在10KB至1M之间。
3、确定行程的入境日期、入境机场，以及离境机场，不需要机票。
4、一张带有Visa或Mastercard的借记卡或信用卡，用于最后支付签证费用。
三、申请步骤
STEP 1 打开官网申请页面： 印度电子签官方网站
https://indianvisaonline.gov.in/visa/tvoa.html
打开网站后如上图所示，在页面上方有5个链接，分别是：
e-Tourist Visa Application:电子签申请，第一步就是点这个啦。
Complete Partially Filled Form:继续填表，对于每一个申请，在申请的时候都会有一个临时application ID，需要将这个ID保存好。如果没有填完表，可以通过这个ID在这里找回你的填表进度，直到填表完成。
Pay Visa Fees:支付签证费用，当申请完成时，可以立即支付签证费用，也可以稍后支付签证费用。如果是稍后支付签证费用，则需通过这个链接来支付。
Print Visa Application:打印签证申请表，这个没用过，感觉没啥用也用不上。
Visa Status:签证状态查询，签证申请完成后会有一个正式的application ID，通过这个ID和护照号就可以查询申请状态了。虽然官方说会通过电子邮件告知申请状态，但是本人现在已经在印度大半个月了，还是没有收到邮件。所以还是自己在网上查询靠谱一点，一般2-3天内就会有结果，人品好的24小时内就能出结果。
STEP 2 开始填表，基本信息
STEP 3
在这个申请页面会生成一个临时的application ID，记录下这个ID，以便继续填表时使用
STEP 4 家庭信息
STEP 5 入境相关信息
STEP 6 护照上传
STEP 7 最后确认，核实无误就可以提交啦
STEP 8 支付页面，此处可以选择立即支付或稍后支付
STEP 9 支付，费用为48美金的签证费 1.2美金的手续费
有些图片处理不是很好，希望大家多多包涵，有不明白的可以随时问我。总的来说印度电子签还是比较容易申请的，申请的过程也不麻烦。什么？你觉得很麻烦？印度签证都搞不定，那你到了印度怎么办？
谢谢支持呀！你准备玩南印还是北印，北印现在超热啊，基本上都是四十度上下哦，如果来北印，要做好被烧烤的准备
北印初感受——这里的一切都是新鲜
那日是刚到加尔各答的第二天，兴奋劲儿还没过，于是起个大早走路去三公里外的火车东站买去西里古里的火车票。沿着街道，无数殖民时期风格的建筑毫无征兆的出现在眼前，于是一边拍，一边感叹，这些特殊历史时期留下的痕迹悄无声息的美丽着，特别是在人少车少的清晨，偶尔见有轨电车叮叮咚咚的开过，神奇的感受。
是的，神奇。
在印度的每一天，都被神奇的感觉包围。见到我们从没见过、无法想象、难以理解的情景时，最容易从脑子里嘴巴里冒出来的词句就是，真神奇！其实是因为无时无刻都存在的新鲜感，无论衣食住行，我们所见到的印度，在方方面面都与我们日常的生活大不相同，这些我们从未经历过的不同的点、线、面，都在或轻或重的刺激着我们，让我们随时脱口而出，真神奇啊！
至少之于我，看到贫民窟就搭建在博物馆门口、看到火车站不检票挂火车爬火车的盛况、看到流浪的山羊在即将发车的铁轨上吃垃圾、看到一条窄窄的路被睡觉的牛和狗占得满满的人们小心翼翼经过却不驱赶、甚至看到一群狗在人来人往的大街上围堵一头野猪。。我的感受从一开始的抗拒到后来的坦然再到觉得有趣，也是一种神奇的变化。我想，这或许就是人们觉得印度迷人的地方，她的脏乱差和她的美一样，从不掩盖，她的不掩盖才让我们得以见到我们从未见过的种种。
虽然对于上述情形，我会觉得有趣，但我不愿意拍摄贫民窟里的小孩，不愿意拍摄蹲在铁轨边大便的老人，不愿拍摄垃圾成堆尘土漫天的街道，总觉得这些所谓的真实，还轮不到我来记录。
加尔各答最美的建筑——维多利亚纪念馆（Victoria Memorial）
纪念馆似乎是一方与世隔绝的天地，这里安静、干净，进入花园，远远可以看到纯白色的大理石建筑掩藏在绿树红花间，白色的穹顶四方塔，工整对称，庄严又不失秀丽。
参观花园（不含纪念馆内部）：外国人10卢比/人
路线不错哦，我也计划去土耳其、埃及，应该有机会见的
聊聊印度火车（一）
当我坐在乌代布尔发往斋浦尔的ACChair车厢里，宽敞舒适又凉爽的感觉与之前在sleeper车厢的巨大差别令我动容，不由得萌发了一定要跟你们分享一下在印度坐火车的感受。
在印度旅游，交通是最重要的问题之一，尤其是对于印度这么大一个国家来说，选择合理的交通方式和线路尤为重要。火车是印度人民其实也是旅行者们最主要最喜爱的交通工具了——因为便宜又方便。
也许大家从新闻上所了解的印度火车门上挂满了人顶上坐满了人车厢里挤满了人，脑海中画面应该是这样的：
或者是这样的：
这样的画面光是想想就让人觉得害怕。其实从我个人的亲身感受以及一些朋友们所讲述的经历看，大家都没遇到过新闻里的夸张场景，大印度的火车还是挺正常的。下面先跟大伙儿聊聊印度火车票的分类以及个人的一些感受。
一、票的状态（status）
你可能要纳闷，不就是一张票么，怎么还有所谓的状态。这个必须有，要不然怎么体现大印度的先进的票务系统，怎么让游客们体验不可思议的印度啊。
1、CN（confirmed）
一般能出票的话基本上都是confirmed的，意思就是你的票已经预订成功了，座位也确认了，你可以欢天喜地地上车了。
2、RAC（reservation against cancellation）
如果有位已经买好车票的乘客因故取消车票或升级到别的车厢，就会空出一个位置，那么持有RAC车票的乘客就会依次得到这个位置。这个是保证有位置的，所以如果你是RAC的票，那么你也可以欢天喜地的上车。只不过如果你是卧铺票的话，那么很有可能要和别的RAC乘客分享这个卧铺。这也许是艰难的一晚，但是如果你有求同存异的大精神，那么也可以试着像印度人民学习——两个人相互依偎着在一个卧铺位置上睡一晚。
3、WL（waitlist）
顾名思义就是候补票，优先级低于RAC，每张WL的票都有一个编号，比如1、2、3、4，也就是你排队的顺序。当有乘客取消车票时，RAC车票将接替这个取消的位置，然后WL再接替这个RAC。基本上拿到WL票的人都是处于一种等票绵绵无绝期的状态，所以当你候车时能看见长长的队伍在站台上排队，这些就是手持WL票的人。他们都是在等乘客名单，如果有你的名字，那么你便可以上车了。否则的话你只能回去了，然后坐等退票款到账，不过我有听说过可以给车长一点小费，车长就会跟你安排位置，不知真假，不予置评。
另外你也可以通过cleartrip网站，凭购票的PNR码查询车票状态的变化情况，如果开车前5个小时左右票仍然没有confirm的话那就基本没戏了，也不用去火车站了，坐等退票款到账就好。
二、座位等级
1、AC1（First class Air-Conditioned）
最高级的空调卧铺，绒布铺面，双层卧铺，提供寝具。车厢有6-7个独立隔间，每个隔间均有房门，分两人间和四人间，两人间比较少，需要极强的人品加持。
基本上坐这个车厢的都是印度的土豪了，因为价格都快赶上机票钱了。不过并不是每趟车都有AC1，只有那些比较远的往来列车才会设置AC1，比如加尔各答-德里，德里-孟买等。而且AC1的位置数量有限，因此能买到AC1也是需要一定的人品加持的。
挑战难度：没有星星。由于AC1相对SL来讲具有无以伦比的舒适性，所以乘坐
AC1根本就没有那种焦虑的感觉，整个旅程都是非常舒适的。
2、AC2（Air-Conditioned 2-tier sleeper）
第二高级的空调卧铺，皮革铺面，双层卧铺，提供寝具。每个车厢有8个隔间，隔间没有房门。
在印度坐的第一趟火车就是AC2，上车后相当惊讶。当时想的就是哪个说的印度的火车脏乱差来的？过来我们一起来辩辩！整个车厢无论是环境还是舒适度都比我大天朝的卧铺好多了，大天朝的卧铺一上车就是一股方便面味，铺位上还有上个乘客下车后留下的来不及整理的床单。而在这边我感受到的确实没有一丝异味的车厢，铺位也非常干净，还提供寝具。当时还在想印度人民真是幸福啊，现在才觉得真是天真，之所有觉得干净舒适是因为车厢的等级摆在这里。
挑战难度：没有星星。AC2虽然没有AC1那么奢华，但在AC2里整个旅程也是相当舒适的。
3、AC3（Air-Conditioned 2-tier sleeper）
三等空调卧铺塑料铺面，三层床位，提供寝具。每节有64个舖位，分成8个隔间。每个隔间8个铺位，分上铺（Upper）、中铺（Middle）、下铺（Lower）靠过道的上铺（Side Upper）和下铺（Side Lower）中铺在白天是收起来的，以方便下铺的乘客坐着（中铺放下来的时候，下铺的乘客是坐不直的）。中铺到晚上睡觉的时间才会放下来，因此如果你一上车就想睡觉的话还是订上铺的好。
挑战难度：☆ （勉强给颗星是因为你不能说躺就躺）
4、SL（Sleeper）
说了这么久，终于到正餐了！先来张图：
Sleeper无空调硬卧：没有空调，没有寝具。每节有72个舖位，分成9个隔间。每个隔间8个舖位，布局与AC3相同。别以为布局与AC3相同就觉得体验与AC3相同了，完全就是一个天上一个地下。SL因价格低廉而广大驴友的首选，然而SL的环境比较复杂，要胆大心细才能睡的舒坦。SL的舒适度取决于很多因素，如线路、季节、前后上下铺友等等。
综合来讲，挑战难度：☆☆☆☆
下面就跟大家聊聊这些因素：
①没有空调。你可能会说没有空调就没有空调，打开窗户吹个小风多么惬意。你要是这么想，那真是naive。夏天的印度温度基本持续在40度左右，我4月底在加尔各答的时候，温度就已经高达42度了。5月初在阿格拉的时候气温更是高达45度，一出门分分钟就觉得自己被烤干了。这样的温度里乘坐没有空调的列车，窗口吹进来的都是滚烫的风，和惬意完全沾不上边。印度的铁轨沿途都是各种垃圾，非常的脏，时不时可以看到一座座堆起的牛粑粑小山。这些垃圾啊、牛粑粑啊在阳光和高温下一起烹饪——真是大自然的馈赠啊！所以当你坐在窗前吹着小风的时候，那个味道那个酸爽，会在你的脑仁上深深的烙下一个印记。加上火车时不时因为错车要停个十分二十分，让你细细品味空气中的每个分子。。来张重口味的图：
②尘土飞扬。印度可能没什么PM2.5污染，但是PM10的污染绝对是天天爆表。SL里的椅子上总是粘着厚厚的一层灰，刚开始我一直很纳闷，那么多人坐着，翻台速度那么快，为什么还有这么厚的一层灰。原因很简单，那就是翻台速度赶不上沾灰的速度。基本上在座位上待上个把小时，连嘴巴里都是沙，大夏天里满面尘土再混合着汗水，你用指甲在脸上那么扣一下，满满一指甲的泥。。目光伸向远方，偶尔能看到一辆突突在黄土路面上孤独地狂奔着，车尾拖着长长的两道尘土。莫名的就想起了“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。真不知这样的环境里哪里来的情怀，还敢吟诗！放一张图让你们感受一下：
③无进入门槛。与AC车厢非该等级乘客不可入内的规则不同，SL随时都可进出。因此会有许多目的不同人上上下下，打地铺的，卖茶卖咖啡的，卖零食冷饮报纸的，等等等等，所以一整晚都要面临着各种被人吵，鞋子被踢走了，甚至有时候行李都会被踢走或拎走，对的，这些我都遇到过的情况！在SL睡觉是一件挺心累的事情，总是要保持警觉性，但也遇到过心大的外国妹子，小毯子一盖，小眼罩一带，踏踏实实睡到天亮的。
印度的火车门是一直开着的，经常可以看见某印度人民一手拎着行李，跟着火车一路小跑，快到门前的时候，包往门里一丢，人一蹭就这么上来了。如果你睡下铺的话，经常在你睡觉的时候，会有人一屁股坐在你的位置上，然后往里一挤双腿一盘就上来了，惊醒的你马上就会发现脚已经没有地方放了，又或者半夜手啊脚啊突然被人那么一抓——别紧张别紧张，那只是睡在你床铺地上的印度大妈或大叔在起身\躺下的时候不小心抓到你。
④各种乞丐。印度的乞丐也是充满着特色，他们中有很大一部分都穿金戴银，衣服也不邋遢。他们有可能正站在路边跟人聊天，一旦你经过的他们的身边，他们立刻眼神一变，作出一副可怜兮兮的样子，嘴里一直喊着“mama mama”，同时手上做出一个往嘴里塞东西的动作。不光是路边，SL里面也有，而且相对于路边的乞丐，他们更“聪明”，喜欢把自己伪装成艺人或者神人赐福，把乞讨当着堂而皇之的一件事情。记得我从Siliguri至Mughal Sarai的火车上整整遇到10波花样乞讨的，有装模作样用扫把在你铺位下面扫两下打扫卫生的，有背着小孩强行唱歌打鼓给你听的，还有神人要在你额头上抹灰的。最生气的是遇到特别特别壮实的2个人妖，在你耳朵旁边拍巴掌，特别特别的响，耳朵都要炸了，一边拍一边问你要钱。要是不给，还会伸手来摸脸，真是要吓死人了。可怜邻座小哥面慈心善，十波乞丐过去了，他的钱包也快空了。。。
血泪史中总结出的SL攻略
● 一定要有一个大围巾，就印度人民裹身上的那种大的，街上店里随便买一个，300-500卢比左右。在SL上可以用来当床单，也可以用来当被子，便宜实惠，最后回国的时候丢掉即可。
● 不要盲目的选择上铺，有人觉得上铺多好啊，没人打扰，而且想什么时候睡就什么时候睡，而且安全。这些想法没有错，但主要的问题是上铺相对于中铺和下铺来说更加的脏，三个破破烂烂的电风扇在头上歇斯底里地叫着，没有窗户所以窗外的风也吹不到你身上，会非常非常的闷热，再加上刺眼的灯光，根本就睡不着。个人经验来讲，冬天选择上铺，夏天选择中铺是最合适的。下铺的话除非你能有像我这样宽的心——不在乎谁睡你旁边，不在乎谁坐你位置上，那就选吧！下铺还是有下铺的优点，那就是厕所想上就上！
● 行李和鞋子放好。重要的行李一定要贴身放着，如果是大包可以考虑枕在头下，如果是小包那就把包袋缠在手上放内侧睡觉。小包不要放在离窗口太近的位置，很容易被人顺走。鞋子一定要放在位置底下靠里边一点的位置，要不然第二天你就得光脚了，没有为什么！
5、CC（AC Chair Car）
类似国内的空调硬座，只是印度的CC逼格更高一点，如果是短途的列车，可以考虑买CC，性价比高。
挑战难度：☆ （给颗星是因为坐久了腰酸背痛）
6、FC（First Class）
这个没有坐过，不予评价。
7、Second Class Sitting（2S）
如果没弄错的话，应该也是叫General。这应该是印度火车里条件最差的票了，没有空调也不必对号入座的硬座，甚至不会查票，直接挂上去即可。
很多旅行者对general车厢都有一种好奇，也喜欢带着一种猎奇的心态去感受general。总觉得感受一下general就能真正感受一下印度人民的生活。但是我想告诉你的是，如果是几个小时的短途，你可以考虑去感受一下，当然你也要做好时时刻刻被围观的准备。如果是过夜的话，那真的还是算了吧。
记得有次临时买票，所有的票都卖光了。只有这种硬座票了，当时也没想太多，抱着试一试的心态只花了人民币5块钱买了一张2S的票，等到我准备上车的时候，一位好心的印度大叔把我拉下来，问我是不是上错了车，特意提醒我这个是general车厢。当时我只能无奈的笑一下，解释自己买的就是这个票。或许连他都觉得作为一名外国游客，怎么可能买general的票呢，好歹也是SL起步吧。上车后先是被污浊的空气呛了一口，不是我矫情啊，确实有一股非常难闻的味道，于是便找了个靠窗的位置站着。没过一会，车厢就慢慢的被人塞满了，脚边坐着人，身边站着人——全都直勾勾的盯着你，连眼睛都不眨！总之你的一举一动都牵动着他们那颗好奇的心。所以如果你能在空气污浊的空气中呆满4、5个小时，也能无惧印度朋友们那直勾勾的眼神同时又能保住自己位置的话。那么恭喜你，你算是拥有挑战2S车厢的资格了。
聊了这么多印度火车的情况，自然要聊聊具体怎么买火车票了。在印度买火车票真是个技术活。那么，到底才能又快又准确的买火车票呢？且听下回分解。
谢谢鼓励^_^我会小心的！
是的，印度的电子签只有30天，我是4月21日入境印度的，5月21日就要离开了，我现在人在斋普尔，每天都东跑西跑不知道在忙什么，哈哈，所以更新得也慢。全面的挑战？你是指火车吗？因为印度太大了，从一个城市到另一个城市，火车是最经济的交通工具，既方便又便捷，所以基本上印度境内全程都是火车，能体验的等级争取都体验了一下，感觉还是空调车厢舒服啊，因为这个季节的印度真的真的太热了
我不是汉子。。。这年头当个软妹子这么难呢。。。哈哈！住宿、交通、景点、餐饮，压力有点大呢！我尽力呀~谢谢鼓励！
